【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】緊湊級(jí)家用車市場歷來都是各大廠商必爭之“地”，如何滿足這群需求日益多樣化的群體？恐怕就是進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線陣營，開辟新的細(xì)分化市場。這種做法其實(shí)并不少見，以至于現(xiàn)在緊湊級(jí)和中型車之間的界限也越來越模糊了。這一次，別克也加入了這一“潮流”，推出了一款定位于英朗與君威之間的全新車型——威朗。這一舉動(dòng)無疑是順應(yīng)市場的需求而生，作為消費(fèi)者可以說是喜樂見聞的，畢竟可選擇的更多了，那么威朗具備足夠的實(shí)力來爭奪僅有的市場份額嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

● 威朗的定位：介于英朗與君威之間

　　在全新英朗上市的時(shí)候，細(xì)心的你或許發(fā)現(xiàn)了它的售價(jià)相對是有所下調(diào)的，其實(shí)就是為全新車型威朗“讓路”的。目前威朗在家族車系的定位是稍高于英朗低于君威的，是一款更偏于運(yùn)動(dòng)的高級(jí)家轎(相對于英朗)，車系進(jìn)一步細(xì)分化以順應(yīng)市場的需求。至此這個(gè)級(jí)別就有了凱越、英朗、威朗不同定位的三款車型，使得其往后爭奪市場更加從容。

　　威朗已經(jīng)上市，售價(jià)在13.59-19.99萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間可選車型相當(dāng)多，其中就涵蓋了大部分緊湊級(jí)和入門中型車。當(dāng)然它主要還是瞄準(zhǔn)了像大眾速騰、標(biāo)致408等這類炙手可熱的車型。而憑借高配車型豐富的配置，也將與部分中型車競爭。

● 有何實(shí)力？內(nèi)飾做工上檔次、配置豐富、空間寬敞

　　威朗作為后來者，要想在這個(gè)級(jí)別眾多車型中脫穎而出獲得消費(fèi)者認(rèn)可必須得依靠足夠的實(shí)力。那威朗在消費(fèi)者關(guān)注的硬實(shí)力方面表現(xiàn)如何？

　　1、外觀內(nèi)飾：顏值高，內(nèi)飾上檔次

　　無可否認(rèn)，采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的威朗看起來足夠動(dòng)感、大氣，顏值不低，著實(shí)討好不少年輕群體。如果說外觀設(shè)計(jì)見仁見智，那么內(nèi)飾用料真要花心思了。威朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了昂科威的風(fēng)格，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯(cuò)的高級(jí)感，車廂氛圍感很上檔次。

　　2、配置向中型車看齊：全景天窗、豐富安全配置

　　配置方面也不含糊，全系標(biāo)配6安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)、日間行車燈，高配車型還配備了電子手剎、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞緩解系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光燈等配置，向中型車看齊。

　　3、空間：乘坐空間足夠?qū)挸?，后備箱空間大

　　威朗2700的軸距帶來了足夠充裕的后排乘坐空間，172cm的乘客前排調(diào)整好合適坐姿后，后排還有超過兩拳的腿部和一拳的頭部空間，空間表現(xiàn)令人滿意。值得一提的是，試駕的頂配車型還配備了全景天窗，絕對是個(gè)加分項(xiàng)。

　　另外后備箱的空間有驚喜，非常寬大平整。稍有遺憾的是，座椅放倒后，不能形成一個(gè)平面，會(huì)一定程度影響日常使用的便利性。

● 開起來怎樣？動(dòng)力充沛、底盤厚實(shí)偏硬朗

　　要提升一款車的檔次感固然離不開好的內(nèi)飾做工用料以及豐富的配置，但要真正的高級(jí)感更多的是體現(xiàn)在整體的行車品質(zhì)上，這也是最體現(xiàn)實(shí)力的地方。那威朗實(shí)際開起來表現(xiàn)如何？

　　影響行車品質(zhì)有很多方面，例如動(dòng)力的匹配、底盤的動(dòng)態(tài)反饋、車內(nèi)噪音的控制等等。試駕車型的1.5T+7DCT的動(dòng)力總成的動(dòng)力銜接以及加速總體表現(xiàn)令人滿意(只是低速下的換擋偶爾會(huì)有頓挫)。隔音方面廠家表示通過了多項(xiàng)措施來改善車內(nèi)噪音，車門密封條、聲學(xué)夾層玻璃、底盤液壓襯套等等，實(shí)際體驗(yàn)中威朗的隔音水平表現(xiàn)屬同級(jí)前列。底盤的調(diào)教明顯偏于運(yùn)動(dòng)，過一些不平路面相對較顛，不過底盤給人非常不錯(cuò)的厚實(shí)感。