【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】SUV市場在近年高速發(fā)展，是所有人預料之中的事情。隨著生活質量的變化，家庭多人出行成為近年來的一個新趨勢。目前主流SUV分為兩個級別：一是8 - 10萬元起步，當中以自主與合資小型SUV為主；二是14萬元起步的合資品牌緊湊型SUV。而10 - 14萬元的空檔由誰去填補？答案是納智捷優(yōu)6 SUV（泛指入門與中配主流型號）。

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　　從北京車展公布預售價的那一刻起，優(yōu)6 SUV成為中低價位SUV的新寵兒、弄潮兒。造型、配置、空間等等方面都給人很深的印象。而今天我們作為全國第一家、也是在5月6日全國媒體試駕活動開始前的唯一一家汽車媒體，來到深圳試駕納智捷優(yōu)6 SUV頂配。事不宜遲，立刻進入主題。

● 您知道或不知道的納智捷優(yōu)6 SUV

　　至于優(yōu)6的來歷，相信通過上面的介紹大家有一定的認知。優(yōu)6就是這么隆重但不奢華、大氣而不是時尚，綜合性能的全面化是它最大的一個優(yōu)勢。從多家經銷商處了解到，目前它的訂單呈現(xiàn)“激增”態(tài)勢，至于您信不信？我還真的信了。（兩天分別提車與還車，整個車都被群眾圍個水泄不通，基本找不到它不火的理由。）

　　覺得這還不算是什么亮點？想必應該您是對高端車比較了解。我們來比較一下，相近配備的日系車，例如RAV4，兩者的差價接近7萬元。配備相近的翼虎，加上“增配提車費用”之后相差近9萬元。而相近配備的途觀，差價更是接近10萬元。而相比起更低一些的自主品牌？似乎沒有可比性。這樣比較下來，相信各位心理都有一個對優(yōu)6的初步認識。

　　一直以來，納智捷的車子給我印象就是——禾桿蓋珍珠。不過，來到優(yōu)6上，外面這層“禾稈”明顯要高級許多。我的主修是IT，所以我對車載系統(tǒng)有濃郁的興趣。每一次試駕納智捷的車子都會被他們的車載系統(tǒng)逗樂。最后就是，在斷續(xù)的兩天體驗當中，我的煙盒、手機、停車卡、零錢乃至抹布、塑料袋子都找到恰到好處的“寄存點”，這讓我十分驚喜。

　　至于在駕乘感受方面，并沒有給我?guī)硖嗟捏@喜。與大7 SUV相似的風格，德系、日系、韓系的混雜感受真的讓我很難捉摸它的脾性。更多的內容，我會在后面給大家一一解讀。

　　一個總量里面，天枰往哪里擺，這是差異化的一種表現(xiàn)。有些廠商會偏重于舒適性的差異化，有一些廠商會偏重于配置的差異化，這是因人而異。在同等的量中，優(yōu)6的天枰（差異化）更偏向于配置上。然而它所舍去的就是細節(jié)上的精細度。“細節(jié)”主要表現(xiàn)在產品的用料、模具的接駁、內藏便利性的應用以及耐用性問題。

　　不過，再往深度去探討。裕隆集團的產業(yè)鏈幾乎涵蓋了整車高比重的配件自供自足。在經濟的角度來看，它成本已經最效益化，為何不把產品更“極致”一些？這是我所想不明白的。也許價格就擺在這里？也許廠商為未來聚集更多的“發(fā)展基金”？也許只是中國人擁有全球最為豐富的選擇，從而把“嘴巴”養(yǎng)刁了。