紀念版和勁酷版還有什么不同？首先在設計上兩者沒有明顯的差異，紀念版可以說是勁酷版的基礎上做出升級。而勁酷版保留了現(xiàn)款車型整體粗獷和厚實的線條，采用新的外觀套件，其中格柵細節(jié)做了調(diào)整，中網(wǎng)兩側(cè)將增加銀色裝飾，下包圍的設計也將得到調(diào)整。霧燈區(qū)域?qū)⒉捎煤谏幚恚⑴鋫溴冦t裝飾，進一步提升了運動感。紀念版相比勁酷版在車頭的左側(cè)多了涉水喉，強化其涉水能力。

（紀念版）

（勁酷版）

　　側(cè)面飽滿造型，尺寸方面，與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4882mm/1850mm/1875mm,軸距為2850mm。擁有新的五輻式輪轂，其中紀念版配備AT越野輪胎+寬幅輪轂，還有尊貴感滿滿的投燈地毯。

（勁酷版）

（紀念版）

　　在越野方面，紀念版相比越野版的離地間隙提升到248mm，接近角33°、離去角30°。另外在車頭底下還有錳鋼一體護板。值得注意的是，兩個版本都配備熏黑行李架（支持載重100kg），其次勁酷版有自動伸縮電動踏板，另一邊紀念版只是固定，但在D柱位置配置專屬限量拉花。

　　尾部采用了更大尺寸擾流板和車身同色的下護杠，并搭載了全新“PALADIN”字母標識。紀念版車型在尾部的左側(cè)刻有TEIN專屬標識，同時加入了拖車鉤（擁有2000kg的拖曳能力）。而勁酷版車型新加入電動尾箱門和后備箱220V電源。

　　車內(nèi)使用雙拼色中控，搭配12英寸立式液晶屏，內(nèi)嵌智能化車聯(lián)網(wǎng)功能，通過車身雷達+全景影像+底盤透視組成“上帝之眼”，駕控人員在車內(nèi)便可完成對車身周圍540°的視野感知，尤其在車輛的啟停階段可以顯著增加安全性。

　　體驗車型配備真皮座椅，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)（主駕8向、副駕4向），座椅通風/加熱功能都上，算是一個小升級。后排座椅支持兩級調(diào)整，配有三個獨立頭枕，能滿足不同乘客的乘坐需求。

　　總結(jié)：從2013年國內(nèi)第一代帕拉丁（詢底價|查參配）車型的推出，一直到2024年4月帕拉丁勁酷/紀念版的上市，帕拉丁的產(chǎn)品一直在升級，強大的越野基因一直在沿襲。要知道帕拉丁征戰(zhàn)達喀爾拉力賽已經(jīng)有20個年頭。本次體驗的兩款車型一款相比舊款在實在的需求點上升級，另外一款則是首次與全球知名改裝廠商合作。因此整體誠意滿滿。當然鄭州日產(chǎn)根據(jù)當前汽車市場的變化和用戶需求，也在做自身戰(zhàn)略的優(yōu)化，特別是新能源化上，來年鄭州日產(chǎn)會帶來與眾不同的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）