全新設(shè)計的外觀套件，讓市售版現(xiàn)代Elantra N比之前在上賽試駕的版本更加兇狠，更加低趴的車頭以及更寬的線條勾勒出更加犀利的車頭。

　　LED大燈組的線條也更加扁平，夜晚的辨識度更高，同時與灰色的車漆融合在一起，整體性更強(qiáng)。

　　紅色前唇極其性感，作為N套件中非常重要的一筆，在車輛其他地方也可以看到紅色元素或者是“N”的標(biāo)識。

　　現(xiàn)代Elantra N的車身尺寸為4676x1826x1415mm，軸距為2720mm。

　　19英寸的運(yùn)動型輪轂十分夸張，內(nèi)部紅色卡鉗也增加了性能氛圍，米其林PS4S輪胎增加極強(qiáng)的抓地力，在輪轂內(nèi)側(cè)還可以看到為剎車系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng)的管路。

　　現(xiàn)代Elantra N原廠避震已經(jīng)降到兩指左右，并且支撐性很好，如果不是動手能力好的車主哪怕不改避震也可以獲得很好的性能體驗(yàn)。

　　車尾“大力”內(nèi)凹的線條非常有沖擊力，夸張的尾翼也可以提供一些“心中馬力”的提升。

　　夸張的后擾流板以及雙邊共兩出的大口徑排氣，還有車位“N”的Logo，進(jìn)一步彰顯自己與普通伊蘭特的不一樣。

　　全新的設(shè)計語言以及犀利的線條，再配合十分有誠意的性能硬件，現(xiàn)代Elantra N不僅滿足了鋼炮車主對于外觀的“虛榮心”，同時也保證了實(shí)用性。