● 空間：整體差異不大 A3略有優(yōu)勢

　　座椅的材質(zhì)方面有著較大的區(qū)別，A3采用了真皮座椅，而1系則是采用了高端面料的絨布包裹，雖然第一眼看起來檔次感稍弱，但整體觸感與舒適性都不會差過A3的真皮，另外在激烈駕駛時能夠提供能好的摩擦力（至于真皮座椅，需要售價37.9萬的125i 運動型才具有）。

　　兩車座椅的造型非常相似，舒適度的差異也不大，整體來說，兩車的座椅都沒有采用強包裹性的設計，更多注重的是支撐性與舒適性。另外在座椅調(diào)節(jié)功能方面兩車持平，不同的是寶馬1系帶有座椅記憶功能。

　　圖中的體驗者身高為170cm，在正常的坐姿下，A3為一掌有余，1系則是剛好四指，相對來說A3要占優(yōu)勢。同時兩車的扶手臺高度與舒適性差異并不大，對于長途駕駛都能起到良好的手部放松。

　　后排座椅的屬性與前排座椅差異并不大，兩車座椅的柔軟度與支撐性都差不多，但由于兩車座椅包裹材質(zhì)不一樣，剛才提到1系有利于增加摩擦力的絨布材質(zhì)，在后排就不那么給力了，相對來說還是A3的真皮要更為舒適。

　　在后排空間方面，同樣是170cm 的體驗者在舒適坐姿下， A3與1系體驗者頭部都擁有四指的空間，然后在腿部方面，雖然都是兩拳有余，但A3兩拳之外多出的空間要比1系多出一些，但也只是稍微占一些優(yōu)勢而已。

　　儲物空間

　　兩部車對于隨身物品的存放能力都不算出色，兩車中控臺都是僅僅提供了兩個杯架，只能說勉強夠用，門板儲物空間兩車也差異不大，但相對來說1系的門板儲物格有分隔設計，日常使用的利用率要高一些。

　　在尾箱容積方面，兩個廠商都沒有給出具體的數(shù)值，但經(jīng)過實際測量，奧迪A3在寬度與高度方面占優(yōu)勢，分別比1系多出了14mm與53mm。在深度方面則是寶馬1系占優(yōu)勢，比奧迪A3多出了18mm。

● 總結

　　兩車作為德系的豪華品牌車型，在工藝與用料方面卻是做到了無可挑剔，但經(jīng)過對比我們發(fā)現(xiàn)，同價位的A3在配置方面要領先于寶馬1系，同時除了配置之外，A3的空間與整個內(nèi)飾氛圍都要更適合于家用。但從整體的設計上來說，1系給人的感覺要更加炫酷，無論是家族前臉還是內(nèi)飾的布局都不似A3那么“呆板”，讓人覺得更有“新鮮感”

　　兩車在加速與制動性能方面雖然各有勝負，但整體來說性能的差異其實并不算大，但如果我們跳出數(shù)據(jù)賬面來看，A3雖然在整體的調(diào)校很是輕快靈活，但比起1系來說還是過于不溫不火，平淡如水。1系無論是在方向還是底盤的調(diào)校都要更有質(zhì)感，加上后驅車的特性，駕駛樂趣要比A3好多了。

　　所以在兩部車之間做選擇其實也是很簡單的事情，首先他們的品牌價值差異都不會太大，選擇的原則無非是您想要一臺更酷更具備駕駛樂趣的車子，還是一臺配置更好更合適家用風格的兩廂車?；蛟S您也可以這么理解，A3是運動占三成和家庭占七成，1系是則是更注重運動。