【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)有諸多要求，像SUV有的人喜歡越野范，有的人喜歡都市范。那么有沒有一臺(tái)車同時(shí)有都市范和越野范兩種口味選擇呢？來(lái)自奇瑞的探索06（詢底價(jià)|查參配）就有一車兩種風(fēng)格，分別擁有都市版和悅野版。前期上市悅野版主打全場(chǎng)景智能四驅(qū)系統(tǒng)，玩得就是“輕越野”。而今天試駕的都市版主打城市SUV應(yīng)有的時(shí)尚、玩樂方向。

　　都市版擁有兩款車型，今天試駕的是價(jià)格為12.99萬(wàn)的豪華版。那么這臺(tái)車除了擁有不錯(cuò)顏值以外，它的行駛表現(xiàn)到底怎么樣，今天就來(lái)體驗(yàn)一下。

　　探索06都市版搭載一臺(tái)1.6T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+格特拉克7DCT濕式雙離合，最大功率145kw（197PS）/5000rpm，峰值扭矩290N·m（2000-4000rpm），官方宣稱綜合油耗為6.98L/100km，，滿足國(guó)六B排放。

　　探索06都市版擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，切換不同的駕駛模式，車機(jī)會(huì)有對(duì)應(yīng)動(dòng)畫和聲效。哪怕是看起來(lái)最“肉”的經(jīng)濟(jì)模式，開起來(lái)的感覺其實(shí)還不錯(cuò)。那么在常用的標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力調(diào)教不算激進(jìn)，但是在市區(qū)游走還是能給到比較輕快的加速感的，開起來(lái)的感覺十分舒適，就是起步和倒車時(shí)動(dòng)力結(jié)合會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)慢。

　　中后段加速雖然沒有前段表現(xiàn)的一氣呵成，但只要你舍得深踩油門踏板后，依舊可以提供比較充沛的動(dòng)力輸出，高速上并線超車能給到駕駛員充足的底氣。最后切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門的響應(yīng)最快，相同的下踩行程，運(yùn)動(dòng)模式下的油門感知速度明顯要比之前更敏了。

　　7速雙離合變速器在日常駕駛中升檔積極，當(dāng)駕駛員需要提升轉(zhuǎn)速獲取更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，變速箱對(duì)駕駛者意圖做出明顯反應(yīng)，降檔迅速。在日常駕駛時(shí)，變速箱的換擋動(dòng)作不算明顯，尤其是在走走停停的路面，那種常見頓挫沒有發(fā)現(xiàn)。

　　探索06搭載的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。底盤調(diào)校給人的感覺有點(diǎn)偏硬的韌勁，但是行駛通過起伏路和沙井蓋時(shí)，懸掛還是能壓得住車身。雖然快速通過時(shí)會(huì)伴有額外的車身動(dòng)作，但是對(duì)車內(nèi)舒適性沒有造成明顯的影響。

　　探索06都市版的轉(zhuǎn)向支持兩檔可調(diào)，或者可以隨駕駛模式切換而聯(lián)動(dòng)。不過相比駕駛模式油門反應(yīng)有實(shí)質(zhì)的變化，轉(zhuǎn)向力度的區(qū)別并不是特別明顯，整體力度適中，不會(huì)讓人太難以上手。實(shí)際在變道過程中，可以感覺到方向盤還是存在一點(diǎn)虛位的，但這個(gè)定位還是能讓人接受。其次轉(zhuǎn)向的時(shí)候，車身會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的傾側(cè)，畢竟它不是主打操控。

　　車內(nèi)的NVH表現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。在城市巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎方面的噪音幾乎可以做到無(wú)感。去到快速路或者高速路段，才會(huì)有輕微的胎噪和風(fēng)噪進(jìn)入座艙，但沒有實(shí)質(zhì)性影響。