【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)下的人買(mǎi)新能源車(chē)都是主打一個(gè)城市通勤，但是國(guó)內(nèi)道路網(wǎng)發(fā)展復(fù)雜，像重慶的道路彎路比較多，這時(shí)候?qū)?chē)輛的操控、動(dòng)力和續(xù)航都有一定要求。那么說(shuō)到城市短途通勤，近期某研究所一份報(bào)告說(shuō)明，在近一年中，中國(guó)女性年均用車(chē)?yán)锍虨?.21萬(wàn)公里，其中，5000公里以?xún)?nèi)占比19.39%，0.5-1萬(wàn)公里占比34.55%，二者合計(jì)占比過(guò)半。上述數(shù)據(jù)能夠說(shuō)明的是，當(dāng)前中國(guó)女性的購(gòu)車(chē)用途以短途代步為主，因此也是新能源車(chē)的消費(fèi)主力。

　　那么以安全著稱(chēng)的沃爾沃XC40純電版能否滿(mǎn)足女性用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)的需求呢？恰好2024款沃爾沃XC40純電版有不少升級(jí)的地方，通過(guò)試駕來(lái)充分了解這臺(tái)車(chē)型。

　　沃爾沃新款XC40純電版依然有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版本的電機(jī)總功率為300kW，總扭矩為670N·m，百公里加速能去到4.8s。而兩驅(qū)車(chē)型的驅(qū)動(dòng)模式由以往的前驅(qū)變?yōu)楹篁?qū)。要知道當(dāng)下許多純電動(dòng)車(chē)的兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式都為后驅(qū)，這次沃爾沃新款XC40純電版可以說(shuō)跟上節(jié)奏。因此前驅(qū)布局時(shí)深踩加速踏板，造成車(chē)輛行進(jìn)方向的跑偏，換句話(huà)說(shuō)方向盤(pán)會(huì)和售較勁。換了后驅(qū)以后能保證動(dòng)力更加順利的輸出，同時(shí)配重方面得到均衡，也就說(shuō)過(guò)彎加速會(huì)更加利索。后驅(qū)版本的電機(jī)最大功率為175kW，最大扭矩為420N·m，最高車(chē)速由舊款的160km/h提升到180km/h。

　　重慶的道路高低起伏比較多，同時(shí)有不少?gòu)澛?，因此?duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和動(dòng)力會(huì)有一些要求。新后驅(qū)布局的XC40純電版在面對(duì)這些路況時(shí)，電機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備經(jīng)得起考驗(yàn)，需要加速爬坡時(shí)整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)都不含糊，而且轉(zhuǎn)向很有質(zhì)感，基本打多少車(chē)身就會(huì)有相應(yīng)的擺動(dòng)幅度。最重要方向盤(pán)助力調(diào)節(jié)很輕，女生只靠一只手就能在低速情況下能輕松完成調(diào)頭和挪車(chē)。

　　電機(jī)動(dòng)力調(diào)校偏向線(xiàn)性，輕踩加速踏板會(huì)給你很輕松、很舒適的行駛質(zhì)感，女性用戶(hù)是很容易駕馭。當(dāng)然了哪怕是你后驅(qū)，深踩加速的情況下，整臺(tái)車(chē)的加速反應(yīng)是非常激烈的，并且?guī)?lái)較明顯的推背感。如果是男性用戶(hù)，建議選擇四驅(qū)版本，因?yàn)榻o你炸裂的駕駛快感。但是對(duì)于女生而言，不如追求續(xù)航更持久的兩驅(qū)車(chē)型，同時(shí)7.3s百公里加速時(shí)間已經(jīng)能滿(mǎn)足她們各種用車(chē)需求，甚至說(shuō)白點(diǎn)，她們油門(mén)踏板踩一半都能完成90%的城市通勤路況。

　　說(shuō)到續(xù)航，本次沃爾沃新款XC40另外一個(gè)升級(jí)的點(diǎn)就是這個(gè)，首先電池容量有提升，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航的容量為73kWh（參考舊款車(chē)型長(zhǎng)續(xù)航版為69kWh)，CLTC純電續(xù)航里程為640km（舊款為529km）；四驅(qū)車(chē)型電池容量為82kWh(舊款為78kWh)，對(duì)應(yīng)的CLTC里程是630km（舊款為500km）。除了電池容量加大。沃爾沃新款XC40純電還配備升級(jí)版的高效低耗的碳化硅逆變器，能提升續(xù)航和輸出功率。最長(zhǎng)640km的續(xù)航表現(xiàn)基本上能涵蓋最少一周7天不充電的城市通勤距離，哪怕女生在復(fù)雜的重慶道路走錯(cuò)了，或者多走了，也不會(huì)有明顯的續(xù)航焦慮。

　　另外沃爾沃新款XC40純電版電池布局在車(chē)底下，假設(shè)她們對(duì)路面狀況不熟悉，會(huì)不會(huì)有托底的可能性。好在沃爾沃新款XC40純電版擁有181mm離地間隙，這樣通過(guò)性基本上能和磕底盤(pán)無(wú)緣。另外坐進(jìn)沃爾沃XC40純電版的車(chē)內(nèi)，你會(huì)覺(jué)得整臺(tái)車(chē)坐姿比較高，前方駕駛視野開(kāi)闊且沒(méi)有明顯的盲區(qū)。

　　說(shuō)到行車(chē)安全，沃爾沃新款XC40純電版標(biāo)配車(chē)道保持、上坡輔助、陡坡緩降、疲勞駕駛提示、防翻滾穩(wěn)定控制程序、后向自動(dòng)剎車(chē)。甚至還有兩項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的配置，像道路偏移預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)、對(duì)向車(chē)輛智能避讓?zhuān)ㄔ谲?chē)速達(dá)到60-140km/h借道超車(chē)時(shí)，如相向有來(lái)車(chē)，系統(tǒng)測(cè)定即將發(fā)生碰撞，自動(dòng)啟用轉(zhuǎn)向輔助功能，將車(chē)輛轉(zhuǎn)回原來(lái)車(chē)道，以避免發(fā)生碰撞事故）。其次領(lǐng)航功能加入準(zhǔn)備駛離通知：此功能的作用是當(dāng)前車(chē)駛離，擁堵的路況恢復(fù)成適合繼續(xù)駕駛的情況時(shí)，通知駕駛員。有這些駕駛配置輔助，無(wú)論是男女車(chē)主，都能讓他們的駕駛變得安心。

　　那么夜間行車(chē)安全問(wèn)題，除了有上面安全系統(tǒng)輔助以外，沃爾沃XC40純電長(zhǎng)續(xù)航版PRO搭載智能LED像素大燈，每個(gè)燈具包括84顆自適應(yīng)LED，合計(jì)168顆智能運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)近光切換、方向、高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)提供7種近光模式和3種遠(yuǎn)光模式，可以識(shí)別多達(dá)5輛相交車(chē)輛，高精度切斷對(duì)向光柱。說(shuō)白點(diǎn)就是光照條件好的情況，能稍微調(diào)暗點(diǎn)，反之調(diào)光點(diǎn)，實(shí)際晚上開(kāi)起來(lái)能感覺(jué)到燈光真得很智能，轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)暗處位置補(bǔ)光很及時(shí)，盡可能地杜絕暗處盲區(qū)。

　　制動(dòng)踏板也很容易上手，踩下多深的剎車(chē)踏板就能獲得對(duì)等的制動(dòng)效果。其次它還有單踏板模式，激活以后釋放加速踏板，能量回收直接最大化且?guī)?lái)明顯的拖拽感。建議單人駕駛時(shí)，可以用單踏板時(shí)來(lái)減輕踩剎車(chē)的頻率。

　　底盤(pán)調(diào)校比較緊繃，這樣的好處就是開(kāi)起來(lái)很扎實(shí)，無(wú)論變線(xiàn)還是過(guò)彎車(chē)身姿態(tài)都表現(xiàn)穩(wěn)健。同時(shí)底盤(pán)有電池布局的緣故，整臺(tái)車(chē)有一定厚重感，對(duì)細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾比較徹底。如果是路過(guò)沙井蓋，懸掛彈簧回收迅速并且有不錯(cuò)的韌性反饋。