【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】或許是最近筆者接觸寶馬車實(shí)在太多的原因，有些時候甚至一提到寶馬兩字就會有些“生理反應(yīng)”。不過在得知此次測試車是寶馬4系時，這讓我之前的不以為然又多了一絲探索的欲望。

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　　自寶馬4系陸續(xù)在經(jīng)銷商店內(nèi)出現(xiàn)之時，細(xì)數(shù)寶馬轎車序列中的車型。從1系到8系，就連2系的官圖和8系的概念圖在網(wǎng)上也已是隨處可見，寶馬這回應(yīng)該接近圓滿了。

　　早前我們已經(jīng)針對寶馬4系做過試駕文章，另外還有與老款3系Coupe的對比，您可以點(diǎn)擊以下圖片進(jìn)入：

● 四個問題幫您解讀寶馬4系

● 4系與3系之間有什么關(guān)系?

　　說白了就是一家人，親哥倆。兩款車系共享平臺技術(shù)，4系從里到外都透著3系的勁頭，身上的一切都延續(xù)了3系的設(shè)計(jì)理念，你可以理解為它就是現(xiàn)款3系的Coupe車型，只不過“老家兒”給它單上了份兒戶口。我有時在想，難道寶馬的設(shè)計(jì)工程師就真的只是為了想推出一臺4系而設(shè)計(jì)了4系么。在創(chuàng)新性上，寶馬還真不如自家的MINI來的實(shí)在得多。

● 4系還有哪些衍生車型?

　　可以肯定的是，4系是由3系衍生得來。而4系其實(shí)自己還有三款衍生車型，并且其中有兩款可以稱得上是重磅級的。首先第一款就是在前不久剛剛公布官圖的4系Gran Coupe，它是在4系Coupe基礎(chǔ)上增加了4門設(shè)計(jì)，另外一款是4系Coupe的敞篷版。還有一款則是寶馬新一代M3的兄弟車型M4，也就是M3的Coupe版。

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● 售價(jià)怎樣?定價(jià)是否合理?

　　目前寶馬4系Coupe在國內(nèi)僅采用進(jìn)口方式引進(jìn)銷售，搭載了2.0T(高功率版)和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，共12款車型，這其中還包括6款xDrive車型，售價(jià)區(qū)間為59.6-73萬元不等。起步搭載高功2.0T動力，入門價(jià)格就要近60萬元，確實(shí)讓人難以接受，連從眾網(wǎng)友的吐槽中也能夠看到，就三個字：“不合理”。我想以目前寶馬經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度，頂配的73萬已經(jīng)完全可以購入一臺7系來耍大牌了，如果認(rèn)為太商務(wù)還有2.7L的保時捷Boxster可以選。此時也讓我想起了三個字：“憑什么！”。

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● 競爭對手是誰?能否站穩(wěn)腳跟?

　　在同級車中，唯有德系品牌在國內(nèi)轎跑車領(lǐng)域拓展的更為廣泛。而在這個競爭并不激烈的細(xì)分領(lǐng)域，寶馬毅然決定再次進(jìn)入以奧迪A5 Coupe為首的市場，這之中當(dāng)然還包括了銷量并不突出的奔馳C級 Coupe(即將換代)。不過4系的售價(jià)要高于A5不少，但在各項(xiàng)參數(shù)上卻要優(yōu)于A5。那么4系能否擁有超越之勢，筆者認(rèn)為最終決定因素還是在大眾的品牌忠誠度上，因?yàn)闇?zhǔn)備購買這類車的消費(fèi)者絕不會因?yàn)槟且欢↑c(diǎn)的差距就輕易改變自己的選擇。