好看的外觀內(nèi)飾無疑是一款新車的加分項(xiàng)，但車更多是用來通勤代步，那繽越（詢底價(jià)|查參配）COOL到底好不好開？雙邊共四出的排氣管是真材實(shí)料還是噱頭？

　　動(dòng)力方面，繽越COOL換裝了全新的1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了133kW（181PS），峰值扭矩290N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　為了迎合消費(fèi)者多變的需求，繽越COOL也提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、智能以及運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式給到駕駛員選擇，在智能模式下，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)你踩深點(diǎn)油門，行車電腦判斷到你有更強(qiáng)動(dòng)力需求，才會(huì)降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，整個(gè)降擋過程并不算迅速，踩下油門一秒左右動(dòng)力才會(huì)涌現(xiàn)，不過換擋的動(dòng)作較為輕柔，并沒有帶來明顯的頓挫感。轉(zhuǎn)速攀升后1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)能給到你一定的推背感，不管是城市起步還是高速超車，這輛繽越COOL都能給到你一種動(dòng)力儲(chǔ)備充足的感覺。

　　雖然變速箱的降擋速度不算快，但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較默契，深踩油門變速箱會(huì)連續(xù)降兩個(gè)擋位甚至三個(gè)擋位提供更強(qiáng)的動(dòng)力。而且這套動(dòng)力面對(duì)走走停停擁堵的路況，變速箱也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感，特別是在坡道上頻繁啟停，變速箱都能輕松化解，開著它真不像是開著搭載7速濕式雙離合變速箱的車。

　　那怎樣才能激活繽越COOL四出排氣管的真實(shí)力？那必須得切換到運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2300轉(zhuǎn)左右，讓渦輪增壓系統(tǒng)建立起正壓，時(shí)刻準(zhǔn)備著給駕駛員帶來更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　運(yùn)動(dòng)模式下的油門反應(yīng)會(huì)更靈敏一些，畢竟車身尺寸緊湊，這時(shí)候輕踩油門就能感受到不錯(cuò)的動(dòng)力。如果你一腳地板油下去，變速箱會(huì)心領(lǐng)神會(huì)的再降擋提速，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供更強(qiáng)的動(dòng)力，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，尾部排氣管會(huì)隨之傳來更澎湃的聲浪，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到將近6000轉(zhuǎn)時(shí)，這時(shí)候松開油門，排氣管還會(huì)有一點(diǎn)性能車的回火放炮聲，為了更直觀的展示繽越COOL的聲浪，我們拿了噪音儀測(cè)試在60km/h的時(shí)速踩下地板油加速，此時(shí)排氣聲浪的足足有74.5分貝！12萬不到能給你這樣體驗(yàn)聲浪體驗(yàn)，而且還是原廠自帶，還不夠嗎？

　　雖然在地板油情況下，整個(gè)提速過程并沒有很快，但尾部傳來的排氣聲浪，真的會(huì)讓你自嗨起來，這時(shí)候車速是多少，推背感有多強(qiáng)已經(jīng)不重要，自己開著開心，愉悅了自己，就夠了。

　　繽越COOL的聲浪確實(shí)“浪”，但底盤表現(xiàn)卻很穩(wěn)，主打年輕運(yùn)動(dòng)的繽越COOL底盤調(diào)教屬于中等偏硬那種，底盤能將部分路面信息傳遞到車內(nèi)，保留一定的溝通感。

　　偏硬的懸架設(shè)定讓車輛在變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾是有，但并沒有預(yù)想中那么大，畢竟這是一臺(tái)離地間隙較高的SUV，你想要它在彎中有轎車般的車身姿態(tài)，顯然也是不現(xiàn)實(shí)的。

　　買一臺(tái)SUV，肯定要考慮到家用，考慮到舒適性，繽越COOL雖然底盤調(diào)教稍微硬一點(diǎn)，但韌性十足的懸架在面對(duì)城市道路那種較深的井蓋或者大坑洼的時(shí)候，懸架能很快穩(wěn)住車身，整個(gè)底盤也不會(huì)有松散的感覺。

　　繽越COOL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式選擇，三種模式下最大的區(qū)別就是轉(zhuǎn)向手感的輕重，舒適模式下偏輕的轉(zhuǎn)向手感在日常停車泊位很輕松；運(yùn)動(dòng)模式下用更重的手感營(yíng)造出更強(qiáng)的駕駛氛圍；標(biāo)準(zhǔn)模式則是前兩者的融合版調(diào)教。雖然這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)的指向性并不算十分強(qiáng)，但繽越COOL有著緊湊的車身，因此轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候車頭還是能給到你靈活的表現(xiàn)。

　　稍顯遺憾的是，繽越COOL并沒有配備換擋撥片，要是有了換擋撥片的加持，想必整個(gè)駕駛樂趣會(huì)再提升一個(gè)層次。