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          名利場的新寵兒 PCauto季度豪華型車/SUV回

          2013-09-30 16:04:52 作者:wangziping

            【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】豪華是一種態(tài)度,是于紛擾渾濁社會中的自命不凡,是任憑風(fēng)聲鶴唳依然巋然不動的目空一切,更是在長假身處擠得比上班早高峰一號線還夸張的景區(qū)里仍舊心如靜水地游園的那份悠然自得,深藏功與名。豪華帶來的舒適和氣派成為每個成功人士辛勤工作強(qiáng)大的動力和支撐,也是他們自信的資本。在這喧鬧得讓人慌不擇路的長假里,感受這些社會精英鐘愛選擇的車型或許比人滿為患的風(fēng)景區(qū)更賞心悅目,領(lǐng)略豪華車型到底有什么法門能夠始終讓人優(yōu)雅、沉穩(wěn)和放松。

          名利場的新寵兒 PCauto季度豪華型車/SUV回

            今天的回顧不乏全新奔馳S級這些震驚世界的新寵兒,同時也有難纏的老對手奧迪A8寶馬7系,更有英倫豪華風(fēng)味十足的捷豹XJL。另外豪華大型SUV也是不少大腕的心頭好,氣焰噬人的SUV被雕琢得如同藝術(shù)品般精致,還有優(yōu)異的性能。全新攬勝、保時捷卡宴寶馬X6英菲尼迪QX70(FX37)將一同呈現(xiàn)這場豪華盛宴。

          豪華型車

            不管競爭如何激烈,傳統(tǒng)的豪華車級別依然是由大家耳熟能詳?shù)腟級等車型主宰,優(yōu)雅與穩(wěn)重的豪華型車亮相在官邸和重要場合中才是最和諧的搭配。它們每一次的換代都引領(lǐng)者汽車科技走向的一個新里程,在不斷的競爭當(dāng)中共同堅守和維護(hù)著豪華車應(yīng)有的高雅。

          一、海外試駕全新奔馳S級 極致奢華唯我獨(dú)尊

          名利場的新寵兒 PCauto季度豪華型車/SUV回

            考慮到主角是(全新一代)奔馳S級,如果這篇文章的主題從“試駕”變成“試乘”,那會不會顯得本網(wǎng)或者說筆者更加高端大氣一點(diǎn)?YY就此打住,對于單一車型所搭載的新技術(shù)便可辦個汽車行業(yè)展的全新一代S級而言,好好體驗(yàn)并為各位網(wǎng)友奉上第一手資訊才是我們的職責(zé)所在。為此,我們還特意遠(yuǎn)赴加拿大安大略省,炮制出這篇詳盡的新車試駕……

          名利場的新寵兒 PCauto季度豪華型車/SUV回

            那碩大的中網(wǎng)、那霸氣的立標(biāo)、那飄逸的線條……所有的這一切都在告訴你,這是一臺屌絲可望不可及的奔馳旗艦級轎車。長久以來,我們總覺得奔馳靠線條取勝,奧迪線條相比略顯平淡、因此把外形功夫都下在了燈光上。不過這回奧迪的燈光未必再能撈著便宜了,新S級那密密麻麻的56顆LED燈泡似乎是奔馳在向奧迪宣誓:如今你玩燈也未必是我對手了!

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            魔力車身控制系統(tǒng)(Magic Body Control)是新一代S級的強(qiáng)推功能之一,它能帶來比目前所有主動懸掛系統(tǒng)都優(yōu)秀的車身動態(tài)穩(wěn)定性控制效果,以達(dá)成絕佳的駕乘舒適性。很可惜我們試駕的這臺車上沒有搭載這一系統(tǒng)……

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          二、優(yōu)雅商務(wù)艙 測試2013款捷豹XJL 3.0SC

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            不管從哪方面看,捷豹XJL都是一款明顯傾向商務(wù)用途的車型,在國內(nèi)主要競爭對手包括奧迪A8L、奔馳S級等。所以即便是之前5.0排量的版本,這款車也不會是賣給純粹的速度愛好者。然而盡管不輕易示人,但千萬不要小覷了它的能力。

          名利場的新寵兒 PCauto季度豪華型車/SUV回

            相對來說我們更喜歡在城市里輕松的駕駛這臺XJL,即便稍有些擁堵也不會太過煩躁。不過不展示不代表沒有,XJL并不是好惹的,任何時候稍稍深踩油門,都可以感覺到V6發(fā)動機(jī)的澎湃動力,它只是深藏不露。

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          三、1百萬級別的豪華車 測試寶馬2013款730Li

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            你心目中的豪車是怎樣的?掛著豪華品牌的logo?還是以價格來劃分?個人覺得,豪車的門檻大概就是730Li這個級別吧,ABB品牌的入門級旗艦,大概100萬左右的價格。這個級別的車型雖然無法與勞斯萊斯和賓利相提并論,但開上街依然是很有face的。它們一般都不是什么性能怪獸,但普遍有著超過5米的身軀,后排空間都大得像后花園似的。這樣的入門級豪車,其實(shí)也是挺有意思的。

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            2013款的730Li只是每年一度的小改款,調(diào)整的重點(diǎn)在于配置,而非外觀的改頭換面。車身尺寸保持不變,軸距也是目前同級最長的3210mm,即使是全新?lián)Q代的A8L也沒這么長,所以7系依然淡定。其實(shí)都已經(jīng)到了這個份上了,完全沒必要去計較那幾個毫米的差距,除非你想在里面塞一桌麻將。

          名利場的新寵兒 PCauto季度豪華型車/SUV回

            最近測試或者試駕的車型大多都是SUV,漸漸地已經(jīng)習(xí)慣了筆直的坐姿以及較高的視平線,坐上730Li駕駛席的那一刻真的有點(diǎn)不太習(xí)慣。因?yàn)轳{駛席離車頭和車尾都有好一段距離,我必須提醒自己這是一輛D級車,5米多長的。但這是一輛寶馬,而且是旗艦,駕駛者必須被尊重。調(diào)整至舒適坐姿后視野依然保持良好,沒有明顯的盲區(qū),第一印象非常好,不會造成不必要的心理壓力。

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