【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】很多人都喜歡冰雪駕駛帶來的刺激感受，但同樣的也對駕駛技術(shù)有所要求，如果你是那種又菜又愛玩的朋友真應(yīng)該感受一下駕駛斯巴魯的車型在雪地肆意馳騁的感覺，有了水平對置+（Symmertical AWD）四驅(qū)和X-MODE一鍵脫困能力之后，它對駕駛者的技術(shù)要求就會大大降低，再有可玩性極高的產(chǎn)品能力，車輛出色的掌控力絕對是新手的福音；當然，除了玩雪我這次也是帶著任務(wù)來的，因為在這里等著我們的是最新的2022款斯巴魯森林人（詢底價|查參配）。

　　2022款斯巴魯森林人是一次中期改款，按照慣例在設(shè)計上的變化依舊很小，但配置的增加和系統(tǒng)上的優(yōu)化卻是一款車型保持新鮮度和產(chǎn)品力的必要手段。相比老款車型而言2022款森林人由內(nèi)到外的設(shè)計變化只集中在車頭，格柵、霧燈、前保險杠以及大燈都有著大大小小的改變，但在內(nèi)飾方面保持了和老款的高度一致，這次中期改款談不上改頭換面卻也讓人感覺至少年輕了幾歲，這對于年輕購車消費者主力來說是好消息。

　　動力方面2022款森林人依舊配備的是2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機與CVT無級變速器的組合，盡管這個量級的動力組合在同級別中已經(jīng)沒有優(yōu)勢，但水平對置技術(shù)作為看家本領(lǐng)還是可以讓這套動力總成延長生命周期的，盡管它的馬力只有154匹，但從實際的動力表現(xiàn)來看在動力和舒適型上都要好過不少同量級的日系車型。

　　當然，在動力系統(tǒng)沒有任何改變的情況下，配置的增加就顯得十分重要分為兩個部分智能駕駛與越野。首先智能駕駛功能上增加了車道居中保持，這樣讓全速段的ACC自適應(yīng)巡航有了更多的應(yīng)用場景，在ACC開啟時跟車已經(jīng)可以實現(xiàn)跟隨轉(zhuǎn)向的功能，但目前僅限于較小角度的轉(zhuǎn)彎，無法實現(xiàn)大角度彎道跟隨。此外，還有像增加了駕駛員檢測系統(tǒng)以及更廣視角的輔助駕駛攝像頭。