動(dòng)力方面，大V搭載了與啟辰星上同樣的型號(hào)為A415TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW，最大扭矩為260N·m，從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同排量中算是主流水準(zhǔn)，與之匹配的是的7速DCT雙離合變速箱。由于此次活動(dòng)動(dòng)態(tài)部分是項(xiàng)目試駕，并沒(méi)有安排道路試駕來(lái)感受大V在日常駕駛會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，所以只有等到我們借出試駕車之后，才能有更充分的時(shí)間體驗(yàn)。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在全力加速下雖然會(huì)有一些渦輪延遲，但是好在讓我們等待的時(shí)間并不算很長(zhǎng)，達(dá)到發(fā)力區(qū)之后，可以明顯感覺(jué)到提速的暴增，同時(shí)還會(huì)伴隨出胎叫，大V在急加速狀態(tài)下有一股子沖勁兒。懸掛調(diào)校還是以家用為主，所以在過(guò)連續(xù)小坡道時(shí)，車身會(huì)有一些上下忽悠，但是幅度控制的還算不錯(cuò)，而當(dāng)你行駛過(guò)大減速帶時(shí)，會(huì)感覺(jué)車尾會(huì)有一個(gè)很重的下沉，這些反饋都是為了弱化路面而設(shè)定。

　　大V在繞樁時(shí)還是很好把控的，轉(zhuǎn)向力度雖然很輕，但是車頭的指向倒一點(diǎn)不模糊，很容易就可以判斷出車頭行進(jìn)的角度。而且在整個(gè)繞樁過(guò)程中，較軟的懸掛并沒(méi)有讓大V顯得不知所措，車尾還是能很順然的循跡行進(jìn)，車身不把控。而在麋鹿測(cè)試中，為了安全起見(jiàn)規(guī)定40km/h駛?cè)?，但是我把車速提到?0km/h左右，在變向區(qū)當(dāng)車身發(fā)生失控時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能很快介入制動(dòng)，并且全程右腳都不用離開油門踏板，車速會(huì)自己降到穩(wěn)定的狀態(tài)，車身歸正之后也不會(huì)有多余的甩尾動(dòng)作，行駛安全性相當(dāng)可靠。

總結(jié)：

　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰全新的家族式設(shè)計(jì)讓大V在爭(zhēng)奇斗艷的自主汽車市場(chǎng)能很快就能讓大家記住，并且細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)也都很有特點(diǎn)，屬于同級(jí)新車中外形比較有鮮明個(gè)性的，動(dòng)感、好看而又不失霸氣。內(nèi)飾配置上在自主品牌中算是主流水準(zhǔn)，別的車上有的它也都有，中控系統(tǒng)娛樂(lè)性和功能性都很不錯(cuò)，如果在座椅舒適性上配置更全面一些的話，會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。而動(dòng)態(tài)方面，雖然接觸時(shí)間很短，但是也能感受到它在極限狀態(tài)下還是有一定的運(yùn)動(dòng)取向，但是日常調(diào)校還是偏向舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）