加速測試：

　　0-100km/h加速時間：4.93秒

　　關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且以彈射起步模式，后驅(qū)車型的特點還是表現(xiàn)的非常明顯的，后輪會有打滑現(xiàn)象，并且車尾輕微擺動，但憑借著500N·m 的強大扭矩的推動下，它還是能給到駕駛者很強的推背感，整體加速表現(xiàn)一氣呵成，而最終的4.93秒的加速成績也是跑進了4秒俱樂部，足以正面它跑車的身份。

　　制動測試：

　　100-0km/h制動距離：38.67米

　　有了那么強大的“心臟”之后，很多小伙伴會覺得它能剎的住么?從車身姿態(tài)來說，它的前懸行壓縮程很短，但明顯感覺到已達極限，會有輕微的點頭現(xiàn)象，但憑借著50：50的完美推重比，以及輕量化的車身機構(gòu)，還是能將最終的剎停距離控制在了38.67米，對于這個成績來說還是非常不錯的。

　　以上數(shù)據(jù)僅供參考，實測數(shù)據(jù)根據(jù)當天路況、天氣及人員不同會略有誤差。

　　噪音測試：

　　其實對于跑車的噪音測試多少有些畫蛇添足了，對全新寶馬Z4不僅僅是一臺跑車，它更多的時候還是能兼顧到日常行駛的，所以我們也對它的噪音進行了測試，最終它的怠速噪音為41.3dB，60km/h時為64dB，80km/h時為68dB，120km/h時為73dB。從最終的成績可以看出，怠速噪音確實相比傳統(tǒng)家轎會大一些，而120km/h的73dB也有同樣的問題，這也是作為跑車會有一定的排氣聲浪和自身車身結(jié)構(gòu)（敞篷）帶來的實際影響，其實大家真的不用太過于糾結(jié)噪音，如果你真的喜歡跑車的話，好像噪音越大你才會越興奮吧？

 　　油耗測試：10.5L/百公里

　　油耗測試還是傳統(tǒng)的從A點到B點綜合路況下行駛100km，期間會有早高峰擁堵路段、城市環(huán)路以及短暫高速行駛，平均車速最終在27km，通過加油跳槍后計算得出最終的百公里油耗為10.5L，當然這也跟車輛狀態(tài)和駕駛方式有一定關(guān)系，不過對于一臺6缸跑車來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是能夠令人接受的。

　　通過這幾天與這臺寶馬Z4接觸下來，首先可以肯定的是它的回頭率真的很高，毫不夸張的說一點不遜色保時捷718，都屬于那種人見人愛的“物種”，其次論性能，5秒內(nèi)的加速成績也完全對得起它跑車的身份，加上寶馬工程師對于這臺Z4更加偏向性能的操控調(diào)校，對喜歡刺激的人來說絕對能夠得到滿足。而另一方面，它也可以是一個安安靜靜的美男子，打開敞篷的一瞬間，所有的陰霾和負能量在開上它的時候都能得到釋放，總之一句話，敞篷跑車的快樂真的只有開上它才能理解，如果您也喜歡跑車的話，那這臺寶馬Z4真的比動不動就選裝20個W的保時捷要實在多了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）