全能紳士已就位 試駕全新奧迪A6旅行車(chē)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】有人說(shuō)歐洲人的一生離不開(kāi)三樣?xùn)|西：帶黃油的早餐，一塊能躺的草坪，還有一輛能帶上一家老小和滑雪板的旅行車(chē)，沒(méi)有錯(cuò)，旅行車(chē)在歐洲一直是相當(dāng)熱門(mén)的存在，其銷(xiāo)售比例甚至可以達(dá)到的總量的百分之40以上。而反觀國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)，近幾年也從不了解和不接受，到逐漸感受到了其優(yōu)點(diǎn)所在，比如既有轎車(chē)般突出的操控感，同時(shí)也可以兼顧不輸給SUV車(chē)型的儲(chǔ)物空間等等。
而奧迪A6 Allroad/Avant作為目前國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)的兩大代表車(chē)型，憑借著純進(jìn)口的身份、比三廂版A6更有格調(diào)的氣場(chǎng)也是受到了眾多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)在今年的4月份，奧迪A6 Allroad/Avant也迎來(lái)了全新的換代升級(jí)，而本次我們將對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行綜合的試駕體驗(yàn)，看看除了“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，它們還能帶給你哪些新的驚喜。
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在動(dòng)力方面，全新奧迪A6 Avant搭載兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中40 TFSI版本最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，45 TFSI版本最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，而本次我們駕駛的也是其中的45 TFSI高配版本，讓我們先來(lái)看看Avant的駕駛表現(xiàn)。
奧迪A6 Avant共提供了節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化五種駕駛模式，每種駕駛模式的區(qū)別不算大，但也能清晰感受到來(lái)自變速箱升降時(shí)機(jī)的變化；在舒適模式下，油門(mén)踏板反應(yīng)相對(duì)比較遲緩，大部分時(shí)間都將轉(zhuǎn)速都保持在較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi)，如果不用大腳油門(mén)鞭策的話，它的動(dòng)力儲(chǔ)備似乎是不大愿意快速蘇醒的。而換到動(dòng)態(tài)模式，整體的駕駛樂(lè)趣才和它的外觀有些匹配，降檔速度更快，響應(yīng)也更加靈敏，開(kāi)起來(lái)確實(shí)舒服多了。
接下來(lái)，來(lái)看看奧迪A6 Allroad的駕駛表現(xiàn)，其作為定位更高端的產(chǎn)品，相比偏向城市使用的Avant更加注重車(chē)輛的動(dòng)力與性能，搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)級(jí)最大功率250kW（340PS），峰值扭矩達(dá)到了500N·m，同時(shí)也搭載了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應(yīng)空氣懸架，帶來(lái)全路況的駕駛體驗(yàn)；同時(shí)在定價(jià)上相比Avant也要貴上10萬(wàn)元左右，但當(dāng)你真正駕駛過(guò)它之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這10萬(wàn)元的提升確實(shí)顯而易見(jiàn)。
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