【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)一些車企慶幸在銷量上即將追趕上哈弗H6的時(shí)候，最讓他們頭疼的“神車”迎來了它的第三代產(chǎn)品，對于換代我們早有準(zhǔn)備，卻還是被打了個(gè)措手不及，作為長城全新檸檬平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，第三代哈弗H6被構(gòu)筑成了一款可以不斷成長的“神車”，除了我們看到的還有更多的隱藏屬性，聽上去確實(shí)有點(diǎn)難以理解，可實(shí)際上他們確實(shí)做到了。

　　長城汽車自然知道哈弗H6的強(qiáng)弱項(xiàng)在哪，采用全新平臺(tái)去打造第三代哈弗H6就是為了更徹底的進(jìn)化，而整車具備的FOTA升級功能保證了它不斷成長的能力；你以為只是傳統(tǒng)的OTA升級嗎？想過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或是四驅(qū)系統(tǒng)也可以做到不斷更新和功能的增加嗎，這就是現(xiàn)款哈弗H6與第三代哈弗H6本質(zhì)的區(qū)別，即便不換代也能保證產(chǎn)品活力。那么他們是怎么做到的，很簡單，在功能沒有開通之前就把硬件裝備到你的車上，所以后期的升級只需要等待軟件就ok了，如此看來其實(shí)長城也算是很下本了，那么會(huì)有哪些表現(xiàn)呢？這也是接下來我想和大家聊的。

　　老規(guī)矩我們先來看看外觀，第三代哈弗H6的變化自然是巨大的，應(yīng)用了更大尺寸的格柵以及LED大燈前臉造型特別帥氣兇悍。車身尺寸方面，長寬高分別達(dá)到了4653、1886、1730mm，軸距為2738mm，所以整車尺寸依舊很大。不過，廠家說應(yīng)用了東方美學(xué)的設(shè)計(jì)我確實(shí)是沒有看出來，在這方面比亞迪做得顯然要更有理有據(jù)。但從另外一角度看也說得通，長城汽車在全球的布局應(yīng)該是目前步伐最快的，而不論是哈弗還是WEY品牌在國際上也是完全可以代表中國高水平造車工藝的產(chǎn)品，所以看到長城就像老外看到了青花瓷，它就是滿滿的東方印象呀。

　　第三代哈弗H6擁有更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，除了吸能式設(shè)計(jì)、彈起式機(jī)罩等技術(shù)應(yīng)用，降低行人傷害；在安全性上車身71.61％幾乎不記成本的采用了高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼的應(yīng)用比例提升了14％，最明顯的就是車門采用了一體式熱成型鋼，這是很多采用焊接工藝的車無法相比的，尤其是強(qiáng)度最高可達(dá)2000MPA，正是因?yàn)閺?qiáng)度足夠便可降低門板的薄厚與重量，所以即便是沒有應(yīng)用大量鋁合金材質(zhì)，第三代哈弗H6的整車質(zhì)量也降低了驚人的100kg，受到直接影響的就是更好的操控性與更低的油耗。