更智能還更便宜 星途LX是后浪們的理想座駕嗎?
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】回過頭來看,就在最近短短的幾年里,中國自主汽車品牌已經(jīng)邁開了高端化、精品化的變革步伐。其中,最熟為人知的莫過于領(lǐng)克和WEY品牌,前者一直以來都標(biāo)榜著個性與潮酷,WEY則是追求的豪華與檔次。相比之下,星途這個來自于奇瑞汽車旗下的高端子品牌就要低調(diào)不少了,而我們要體驗的這款星途LX實際上已經(jīng)于去年推出了1.6T車型,如今再次推出了主打舒適、平順的1.5T乘風(fēng)破浪版,其中雙12.3英寸聯(lián)屏、AR實景導(dǎo)航此類科技性功能并沒有被取消,那么對年輕后浪來說,這款車起售價僅有10萬左右的1.5T乘風(fēng)破浪版會是理想座駕嗎?我們一起來看看。
星途旗下目前有星途TX和星途LX兩款車型,其中前者定位稍高。按星途的命名規(guī)則來講,其中L對應(yīng)緊湊型,定位強化“Lion(雄獅智云系統(tǒng))”,而X對應(yīng)SUV車型/X-ROAD,從名字可以看出這是一臺強調(diào)智能的SUV車型。星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版共提供兩款車型,官方指導(dǎo)售價為10.99-11.69萬元,此外,官方目前還提供1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,實際起售價10萬不到。相比去年推出的1.6T車型,1.5T版本足足便宜了2-3萬塊錢,可以說,年輕人入手這款車的門檻已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?/p>
星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版搭載了“1.5T+CVT”的動力組合,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,數(shù)據(jù)相比1.6T來說下調(diào)較為明顯。顯然,無論是動力參數(shù)還是CVT變速箱的運用都能看出,1.5T車型走的是乖巧、居家的路線。此外,1.5T車型還取消了換擋撥片,種種動作的背后,星途只是在引導(dǎo)消費者將更多的關(guān)注放在它的平順性層面上。
星途LX動力參數(shù) | ||||
車型 | 星途LX 1.5T | 星途LX 1.6T | ||
變速箱 | CVT | 7DCT | ||
最大馬力(Ps) | 156 | 197 | ||
峰值扭矩(N·m) | 230 | 290 | ||
油耗L/100Km | 6.9 | 6.9 | ||
|
相比1.6T“最強中國芯”發(fā)動機的暴躁,1.5T更像是一位風(fēng)度翩翩的佛系少年,尤其是ECO模式下,無論是加速還是換擋,都盡量做到不急不躁。大部分情況下,這臺1.5T發(fā)動機會活躍在2000rpm以下,在保持燃油經(jīng)濟性的同時也能讓車內(nèi)保持平穩(wěn)、靜謐。
值得一提的是,由于1.5T發(fā)動機匹配的是CVT變速箱,相比1.6T版本的那臺7速雙離合變速箱來說,它更乖巧更聽話,頓挫幾乎已經(jīng)被處理得難以察覺。美中不足的是,這具變速箱運動感稍欠了些,主要的表現(xiàn)在于深踩下油門后,需要等它慢慢地反應(yīng)一小段時間,然后默默地完成換擋動作,之后才會有所爆發(fā)。
方向盤支持兩種風(fēng)格可調(diào),默認模式下轉(zhuǎn)向力度回饋很輕盈,而且?guī)缀鯖]有虛位,哪怕是第一次上手的朋友也不需要太多花時間成本來適應(yīng)。但是,方向盤轉(zhuǎn)向比調(diào)校得有些過大,而圈數(shù)達到了兩圈半,較長的轉(zhuǎn)向行程會讓駕駛員在經(jīng)過連續(xù)大幅度的彎路時感覺到非常繁瑣,尤其是在金卡納賽道測試經(jīng)過連續(xù)繞樁時,轉(zhuǎn)向操作很難跟得上路況的變化。
星途LX的剎車對于初次駕駛的朋友來說,需要適應(yīng)一下,它前半段的剎車明顯偏軟。所以跟車比較近需要急剎的情況,一定要果斷,否則會造成剎不住的錯覺而打擊駕駛員的信心。好在,如果是深踩剎車,后半段的制動力會明顯加強,其實一切還是在掌握之中的。
星途LX采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合,懸掛行程設(shè)定比較長,在日常低速行駛時,即使通過一些坑洼路段以及減震帶時,大部分的震動都能被化解緩沖掉,不會過于打擾車內(nèi)人員。而在高速行駛時行程有所壓縮,即使是經(jīng)歷路面起伏彈跳,車內(nèi)乘客的感覺還是穩(wěn)穩(wěn)貼住地面,幾乎沒有發(fā)飄感。
駕駛輔助配置方面,1.5T售價雖然低了不少,但是并沒有舍棄掉星途品牌引以為傲的AR實景導(dǎo)航這項黑科技,通俗來講,AR實景導(dǎo)航系統(tǒng)可以看作是普通導(dǎo)航的增強版,通過高清攝像頭和GPS定位功能聯(lián)合作業(yè),以增強現(xiàn)實技術(shù)讓地圖與場景高度融合,從而把導(dǎo)航系統(tǒng)中的虛擬路線和箭頭標(biāo)識與實景畫面相結(jié)合,最終投射在全液晶數(shù)字儀表盤中。
在實際體驗中,筆者覺得這個配置還是很實用的,尤其在擁擠的市區(qū),跟車距離比較近時能通過實時路況畫面感知前車距離,同時還能提示違章拍照等信息,對于開車容易走神但是又擔(dān)心違章的朋友來說很有幫助。
遺憾的是,1.6T車型上的自適應(yīng)巡航以及自動泊車和主動制動這些更深度的科技性配置并沒有出現(xiàn)在1.5T車型上,同時也不支持選裝。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<