三個月總結 吉利繽越1.5TD長期測試（5）
不知不覺已經來到了最后一期的繽越長測，我居然對它有點依依不舍。經過將近三個月時間長測，它陪伴我走過將近9000公里的路程，也協(xié)助過我搬磚搬家。它的動力、油耗、空間等各方面給我留下非常良好的印象。最后一期長測，是時候對繽越來一次全方位的總結。
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長測期間，跑過各種路況，高速、市區(qū)擁堵、山路、郊區(qū)的走走停停、乃至非鋪裝路面都有。各種路況繽越的動力表現完全沒有問題。1.5TD的發(fā)動機經常將轉速保持在1500轉之上， 避免的發(fā)動機在低轉區(qū)間運行。
就算在ECO模式，油門踏板稍稍深踩一點，發(fā)動機轉速從1500轉迅速跳至2000轉，并且動力源源不斷推著你走。動力輸出調校得深不可測的感覺非常讓人歡心，讓我面對路面上任何的挑釁也從不怯場。
動力足，油耗必須就高？這也未必。長測期間的實際的綜合油耗表現是7.36L/100km，對于一臺能夠爆發(fā)177匹和255N·m的1.5TD發(fā)動機來說算得上比較省油。要知道這個油耗是經歷過1/3時間的擁堵和1/3時間的120km/h的高速行駛。
曾經開著繽越走在限速100km/h的高速長途行駛，創(chuàng)下長測最低油耗5.9L/100km。繽越的最經濟車速是在90-100km/h區(qū)間，此時繽越的行駛噪音控制也非常好。純市區(qū)走走停停擁堵的路況，繽越的油耗會略微偏高，大概在8.5-9L/100km。
總體來說，繽越的油耗表現能讓年輕人的錢包不至于空空如也。同時1.5TD發(fā)動機也表現出足夠的平順性，能夠車內感受到的振動不會特別多，完全可以在接受的范圍之內。7DCT雙離合變速箱足夠智能，該換擋時絕不猶豫，竄動頓挫動作從不出現。總體上，變速箱換擋動作非常有節(jié)奏，能夠很好理解駕駛者的意圖。
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