【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果說(shuō)人的“七年之癢”是一個(gè)夢(mèng)魘的話，那么對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，“七年之癢”可真的就是造化了。它能顛覆你對(duì)它過(guò)去的一切認(rèn)知，并且徹底拋到腦后，而全新的它展現(xiàn)在你面前時(shí)你會(huì)如此的著迷，如癡如醉般的凝望著它。今天給大家?guī)?lái)經(jīng)過(guò)了7年蓄力之后換代的全新奧迪A7Sport back（為方便閱讀以下簡(jiǎn)稱全新奧迪A7）。

　　時(shí)間回溯到2011年，奧迪A7正式以進(jìn)口方式引進(jìn)中國(guó)，這也彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)A6與A8之間的市場(chǎng)空白，同時(shí)讓奧迪這個(gè)品牌在高端轎跑車型中有了與奔馳CLS和寶馬6系正面的競(jìng)爭(zhēng)。而在口碑影及銷量方面看，奧迪品牌只能在 ABB三家德系豪華車銷量中排名第二，并且逐步被寶馬品牌逼近，這也將奧迪對(duì)于轎跑車型A7的換代提上日程，終于，在2018年底終于給大家了一個(gè)滿意的答卷。

　　當(dāng)全新一代奧迪A7出現(xiàn)在你眼前時(shí)，一定會(huì)被它沉穩(wěn)的氣場(chǎng)所吸引。雖然有種看似“高冷”的既視感，但真正接觸過(guò)后，那般無(wú)微不至的體貼會(huì)讓你感受到它又是如此的接地氣。

　　轎跑車型向來(lái)都是給一些小眾人群所準(zhǔn)備，所以在個(gè)性化上面有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。定位人群在年輕中產(chǎn)階級(jí)這個(gè)領(lǐng)域，畢竟收入穩(wěn)定且擁有一定財(cái)富積累才可以考慮該車型，至于為什么要這么說(shuō)呢？官方也了你明確的回答，那就是指導(dǎo)價(jià)80.88-87.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間分兩款車型，分別是55TFSI quattro動(dòng)感型及55TFSI quattro競(jìng)技型。

　　前矩陣式LED大燈演示

　　全新一代奧迪A7的前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，品牌辨識(shí)度得到了最大化展現(xiàn)，與奧迪A級(jí)其它車型不同的是，奧迪A7定位于高端轎跑車型，車頭部分采用了俯沖式設(shè)計(jì)，扁平比更高的六邊形進(jìn)氣格柵看起來(lái)更有侵略性，另一個(gè)要說(shuō)的就是大燈也沒(méi)有采用其家族旗艦A8L的激光大燈，但矩陣式LED大燈組的照明視野足夠充裕，屬于主流配置了。當(dāng)然，提供的選裝激光大燈組也勢(shì)必會(huì)滿足消費(fèi)者的不同需求。這一點(diǎn)你可以放心，“燈廠”一定不會(huì)讓你失望的。

　　全新一代奧迪A7的車側(cè)是我認(rèn)為最耐看的，那種悠揚(yáng)的曲線并沒(méi)有像奔馳CLS那種油膩感，反而奧迪A7會(huì)顯得更加干脆利落，但又很好的將溜背式的造型詮釋出來(lái)，可以說(shuō)設(shè)計(jì)師也下足了功夫。至于車身尺寸上與競(jìng)品車型在數(shù)據(jù)上并沒(méi)有太多過(guò)人之處，這種中規(guī)中矩的表現(xiàn)足夠讓人接受，內(nèi)部空間布局才是關(guān)鍵所在。

　　后LED尾燈點(diǎn)亮演示

　　相比較它的競(jìng)品車型奔馳CLS來(lái)說(shuō)，我更喜歡全新一代奧迪A7的尾部造型，簡(jiǎn)單的收尾干凈利落，并沒(méi)有過(guò)多的延展，這個(gè)就是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的審美因素了。四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)可以輔助尾部的隱藏?cái)z像頭幫助駕駛員更好的掌握車尾情況，而對(duì)于這個(gè)隱藏式的雙邊單出排氣還是有些過(guò)于低調(diào)了，這在轎跑車型來(lái)說(shuō)還是非常少見(jiàn)的現(xiàn)象。

　　輪胎選擇上并沒(méi)有此前在北美車展式展車上使用輪圈樣式夸張的倍耐力P ZERO 尺寸為255/35R21的性能胎，測(cè)試車還是比較保守的選擇了更小一號(hào)的輪胎，并且輪圈也是較為普通的雙五輻設(shè)計(jì)。其實(shí)也未然不是好事，反而提升了一定程度的舒適性及通過(guò)性。