懟試：沃蘭多對(duì)比探歌 誰是年輕人的菜
動(dòng)力方面，雪佛蘭沃蘭多采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：120kW(163PS)， 最大扭矩：230N·m，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱；而探歌則提供了1.2T和1.4T，其中1.4T還分高、低功率版本，我們這次懟試為230TSI低功率版，最大功率：96kW(131PS)，最大扭矩：225N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從參數(shù)來看，雖然沃蘭多采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出要比探歌的要強(qiáng)。
其實(shí)參數(shù)上的差異已經(jīng)表明雪佛蘭沃蘭多的動(dòng)力要更好；即使沃蘭多的尺寸更大，帶來更重的整備質(zhì)量，但動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的，尤其是市區(qū)常用到的40-80km/h的加速區(qū)間，有點(diǎn)小猛的感覺；而探歌的動(dòng)力也能完全滿足日常所需，但加速的力道會(huì)相對(duì)柔和一些。
兩種不同的變速箱也表現(xiàn)出兩種不同的性格差異，沃蘭多的AT變速箱，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更加及時(shí)，全力加速有拉扯感，會(huì)讓你感受到它的動(dòng)力是猛的，平順性方面也不用擔(dān)心，換擋的時(shí)機(jī)和動(dòng)力都難以挑刺。大眾的7速雙離合同樣表現(xiàn)出深厚的功底，尤其是換擋的速度，不僅快而且很有節(jié)奏感；不過雙離合起步時(shí)的蠕行結(jié)合還是沒有AT變速箱自然。
噪音控制的水平勢(shì)均力敵，在怠速的情況下，大眾探歌的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音反而更加明顯，而中低速行駛，沃蘭多又會(huì)有一定劣勢(shì)；高速巡航的狀態(tài)下，兩者都不會(huì)有太大差異；很難在噪音方面給兩者進(jìn)行一個(gè)高、低的評(píng)價(jià)，不同速度下都會(huì)有不同的差異，但兩者的隔音水平在這一價(jià)位都算不錯(cuò)了。
探歌的底盤調(diào)校很大眾，懸掛設(shè)定偏軟，但韌性還是足夠的，即使是一臺(tái)SUV，車身的轉(zhuǎn)向跟隨也不會(huì)任何拖沓，你會(huì)感覺到這是一臺(tái)很容易上手的SUV，開起來沒有什么負(fù)擔(dān)，女司機(jī)駕駛都沒有壓力。底盤的過濾會(huì)比沃蘭多更加徹底，細(xì)碎的跳動(dòng)更少，當(dāng)然路感也會(huì)更少。
沃蘭多的底盤調(diào)校很有近年來通用的那種風(fēng)格，在舒適的前提下會(huì)追求更佳的支撐；因此沃蘭多的底盤并非完全偏軟，雖然一臺(tái)5+2車難以帶來有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但駕駛參與感和駕駛氛圍還是要比探歌強(qiáng)烈的。當(dāng)然它還是能夠保證車內(nèi)的7名成員都獲得良好的舒適性，當(dāng)中座椅的舒適性起到了不少的作用。
總結(jié)：探歌長(zhǎng)在套娃祖師爺?shù)募易逯?，但有著截然不同的設(shè)計(jì)，有著其他兄弟車型沒有的個(gè)性，是一臺(tái)為年輕人而生的SUV；而雪佛蘭沃蘭多，不僅提供了非?？岬耐庥^設(shè)計(jì)，而且價(jià)格相近的情況下，配置也會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，而5+2的布局更是解決了年輕家庭座位數(shù)的硬需求?；氐阶畛醯膯栴}：誰才是年輕人的愛？不可否認(rèn)，一臺(tái)個(gè)性的SUV也許就是年輕人的夢(mèng)想車型，但又無可奈何地犧牲了空間和配置；而沃蘭多的存在，更像是解決了夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)之間的矛盾，是一個(gè)更理想的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）
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