居家代步首選 艾瑞澤5致敬青春版試駕
艾瑞澤5有1.5L自吸發(fā)動機和1.5T渦輪發(fā)動機兩款動力，匹配的是5速手動或CVT變速箱，而我們此次體驗的致敬青春版為1.5L動力版本。其實，單從搭配上就能看出，艾瑞澤5講究的是經(jīng)濟平順，而要有更激勵的駕駛風格，可能就不太符合它的個性了。
其實CVT的表現(xiàn)還是比預想中的要好，雖說不算很強勁，但這種調教更適合城市道路經(jīng)常堵車的路況，動力容易被操控，也算很平順，只是要說急踩油門，可能就會覺有點遲疑。如果你為了保證動力源源不斷地輸出，變速箱到3000、4000rpm的時候會明顯提速很多。不過這樣一套動力系統(tǒng)的搭配，帶來的還會有低油耗上的優(yōu)勢，我們試駕的那一天，油耗大概是百公里7個油。
艾瑞澤5的底盤是德國本特勒專業(yè)運動化調校出來的，整體感覺的舒適度還不錯，顛簸路面的過濾積極，過減速帶時，也不覺得很散，底盤的整體性感覺很強，這讓人好感大增。
其實個人覺得艾瑞澤5的整體隔音水平是不錯的，雖然在大腳油門急加速的時候會感覺到發(fā)動機噪音，但是冷車啟動時的噪音水平是令人滿意的。
艾瑞澤5是我認為在此價位區(qū)間里性價比很高的一款車了，符合年輕人的定位，尤其是6月1日后，官方又進行了一次調價，全系最高降了8000元，并且還有一定的金融政策給予支持，居家過日子又不想丟失一定品質的，它是個不錯的選擇。
另外，它還給我?guī)砹藘煞矫娴捏@喜：一是空間表現(xiàn)是真的不錯，而且5萬多還帶有ESP簡直是誠意十足；二是底盤的感受是我個人比較喜歡的，尤其是用了17寸輪圈后，路感會更明顯，有點不同的駕駛感受。而至于1.5L和1.5T，個人覺得1.5L車型居家過日子城市用也足夠了，但如果有需要動力儲備更足的，加多1萬元上1.5T車型就更好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）
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