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          狂傲不羈 蘭博基尼Esperienza賽道體驗

          2017-11-22 00:15:50 作者:陳子鋒

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】沒有一個超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣,并且“我行我素”,堅持自己所認(rèn)為對的。或許我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動機(jī),我相信蘭博基尼會是堅守到最后的一位。

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          粗暴兇狠與溫而如玉不對立

            在3年前第一次駕駛Huracan的時候就刷新了我對于超跑的認(rèn)識,原來超跑開起來也能像街車一樣。畢竟正常的心里預(yù)設(shè)都是:人和神之間總該有些距離的,所以女神是高冷的,肯定不會陪你回家煮番茄炒蛋,即使她對你已經(jīng)產(chǎn)生了好感,但欲擒故縱才是她們慣用的手法。

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            我這樣的心理預(yù)設(shè)也算是有根有據(jù)的,Hurancan Performante在紐北紐北創(chuàng)下了6分52秒01的成績,甚至比當(dāng)今三大超跑之一得保時捷918還要快,畢竟這是個刷圈速的神器,根本不用考慮我們這種“平民百姓”所需,完全就為性能妥協(xié)即可。實際上它依舊是我駕駛過最有親和力的超跑之一。你不需要過多技巧,你只需要按照鍵盤車神寫的“賽道教程”去駕駛就能開得很好很快。

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            我必須承認(rèn)Huracan Performante的動力非常強悍,470kW(640PS)的最大功率,600N·m的最大扭矩,0-100km/h的加速只需2.9秒,即使體質(zhì)更好的人也能輕易感受到加速帶來的眩暈???,的確很快,但第五代的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)讓這瘋狂的動力變得可控,前輪可以分擔(dān)部分動力,而不是完完全全由后輪把你“推出”。

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            如果當(dāng)你接觸過保時捷PDK變速箱就認(rèn)定了它是世界上最完美的雙離合,這個結(jié)論的前設(shè)肯定時你沒有接觸過Huracan Performante上的7速雙離合變速箱。與普通Huracan一樣,不到60km/h就能將擋位升至7擋,時至今日,我依舊不能說服自己這樣的設(shè)定竟然是在一臺超級跑車上出現(xiàn)。

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            當(dāng)然這套變速箱并不是什么軟弱的貨,每次到達(dá)彎心就能給油,我不需要知道它是否已經(jīng)完成了降擋,反正你向油門給出你的指令即可,它是完全能夠理解你的意圖并即時給出精準(zhǔn)的響應(yīng),你完全不用多此一舉通過換擋撥片減擋,因為你的這個動作還有可能打亂變速箱的計劃。我當(dāng)然知道用平順來描述一套超跑的動力系統(tǒng)是如何的荒,但即使在出彎前誤判,尷尬地在出彎中減擋,它強悍的動力也不會突兀地爆發(fā),讓那股牛脾氣嚇你一身冷汗。

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            Huracan Performante并沒有采用碳纖維單體殼車架,允許車身可以出現(xiàn)更多的扭曲;它也沒有采用推拉式后懸掛,允許它在彎道中出現(xiàn)一定的側(cè)傾。但是千萬個放心,這樣的扭曲和側(cè)傾時不會讓你懷疑它的能力,反而讓你更清楚它的狀態(tài),這是駕駛者與它之間的交流信號之一。當(dāng)然這也并非降低了它的過彎極限,畢竟往往超出極限的并非懸掛而是輪胎,并且硬也并非代表更高極限。懸掛的作用是讓輪胎與地面更加帖服,在極限之前獲得更快的速度。

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            確實它的極限深不見底,倍耐力會為每一款蘭博基尼車型去量身定造輪胎,在珠海這種高速彎較多的賽道中,考驗得更多得是駕駛者的心里素質(zhì),每一次你都會用突破自己心里極限的速度入彎,即使尾部已經(jīng)出現(xiàn)些許擺動時,只要你的膽量依舊有余量,它就能用更快的速度過彎。

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            方向盤的指向十分精準(zhǔn),在珠海賽道的高速彎中,你會對方向的控制充滿無比的信心。不過你也要頭腦清醒地保持著三分謙卑,因為信心并非完全源于自己高超的駕駛技術(shù),它平易近人的方向反饋也是主要的原因。它并不會像邁凱倫那樣,方向十分敏捷,每一次的轉(zhuǎn)動都如刀削般。你很容易就能在Huracan Performante的方向盤上理解到“得心應(yīng)手”的含義。

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            排氣同樣是經(jīng)過了升級,Huracan Performante的排氣布局會更加靠上,聲音更加完整地進(jìn)入駕駛艙內(nèi)。之前我就領(lǐng)教過Huracan普通版本的排氣聲浪,那時候就已經(jīng)給我留下了深刻的印象,而Huracan Performante則更加狂躁;這種不加修飾,無任何妥協(xié)的聲浪的只能在自然吸氣發(fā)動機(jī)才會享受到,這并非無痛呻吟的情懷病。James May(龜速船長)在拒絕了第一批預(yù)訂488的機(jī)會,買了最后一輛458 Speciale時就曾寫道:“458上的發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速最后的那幾千轉(zhuǎn)里會給你個意外的驚喜,機(jī)器在那一刻仿佛有了生命一般,而你則沉浸在那罪惡的歡愉之中,就像吃酸醋栗果醬餅干一樣。就在這一刻,你花出去的真金白銀,才散發(fā)出了最迷人又具摧毀性”。

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