【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】空間對于中國人來說永遠是一樣割舍不了的情結。不過沒關系，消費者是上帝，只要有需求，總會有廠家來滿足。剛好手里的冠道和途昂都是為了空間這二字而來，盡管價格上重疊并不多，但究竟多花幾萬換來途昂更大的空間，還是退而求其次，享受冠道越級的配置呢？

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　　《嗶了個車》是我們新開的一個文章系列，由兩到三名資深編輯站在不同角度去評判車的各個方面，當中會有不同觀點的碰撞。在老司機們的“互懟”中，網(wǎng)友更全面、直觀地了解車輛的優(yōu)缺點。

　　作為目前廣本的旗艦，冠道的尺寸已經(jīng)是中大型級別。因此5座的設計讓它縱向空間大得讓人咂舌，也難怪子鋒底氣那么足。但途昂才是真正的巨無霸，而且除了7座版本以外，還有一個6座版本，我們手里的這臺就是。

　　事實上，歸功于途昂的地臺不需要給輪拱讓出太多位置。這么一來，第三排的坐姿不會很憋屈，更接近正常坐姿了。要是其他SUV的第三排，估計大家心理上都會有點抗拒，不太樂意去坐，這種情況在途昂上就不會出現(xiàn)了。

　　另外，途昂選裝6座版本并不需要額外價錢，只要訂車的時候跟4S銷售說明需要6座版本即可。不過由于現(xiàn)車還是7座版本居多，6座的話估計得等一下了。

　　在冠道上還是能發(fā)現(xiàn)本田一貫對空間挖掘的擅長點，雖然5座的設計容易成為被對手攻擊的地方。但從實際的用車角度來看，寬敞的車內空間完全由后排乘客獨享，這也是冠道的優(yōu)勢所在。

　　至于途昂的話，2+2+2的6座版本或者2+3+2的7座版本都很吸引，關鍵是第三排也是有實際乘坐的作用。這樣看來，途昂會適合那些想要一臺SUV并且有明確的7座需求的朋友。