【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】阿特茲自從2014年上市之后至今已經(jīng)走過了3個(gè)年頭，它保持著一年一改款的步調(diào)穩(wěn)定前行。14款改為15款時(shí)，2.0L車型還加裝了原來只在頂配版上才有的BSM并線輔助系統(tǒng)，同時(shí)2.5L車型還增加了RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)和SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)；15款變?yōu)?7款時(shí)，外觀細(xì)節(jié)上得到了更有質(zhì)感的提升，而內(nèi)飾也是大變?cè)煨?，車?nèi)散發(fā)出了年輕的味道；而此次17款升級(jí)為18款，不僅內(nèi)飾方面再次升級(jí)，安全科技配備再次提升，還吸引我的是在阿特茲最擅長的動(dòng)態(tài)駕駛方面也是得到了極大限度的升華，所以在拿到試駕車之后，我很迫不及待的就開上它上路了，想快點(diǎn)兒享受到那更富樂趣感的駕駛體驗(yàn)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　雖然在外觀上沒有明顯的大變化，但是馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念依舊讓2018款阿特茲看起來異常動(dòng)感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩(wěn)且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發(fā)著一種“靜如赤子，動(dòng)如脫兔”般的氣質(zhì)。

　　17款阿特茲變化的重點(diǎn)就是把原本老氣呆板的車內(nèi)氛圍改成了時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強(qiáng)的駕駛臺(tái)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而2018款在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對(duì)消費(fèi)者一直也是毫不吝嗇的，像無鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、外后視鏡電動(dòng)折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。