在說這兩輛SUV前，我務(wù)必交代一下GLE和X5的動力總成，GLE 320 4MATIC用的是一臺3.0T的V6渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力272匹。這臺3.0T的發(fā)動機被奔馳調(diào)出了兩種功率，GLE 320 4MATIC用的是低功率的版本，而高功率的發(fā)動機在GLE 400 4MATIC上使用。變速箱依舊是奔馳最新的9AT，這臺自動變速箱在轎車和SUV上均有采用，代表著奔馳的核心技術(shù)。

　　X5 xDrive28i用的是一臺2.0T的發(fā)動機，最大功率245馬力。單純就動力上來說X5的綜合動力并沒有比GLE小多少，這一點在之后的性能測試上能有一個比較有說服力的數(shù)據(jù)。而寶馬用ZF提供的8AT進行傳動、寶馬的擁躉們也知道這臺8AT也不是吃素的。與發(fā)動機的匹配早已到達了爐火純青的地步。

　　此前我們也說到過這兩個車在風(fēng)格上的截然不同，這完全是由于品牌DNA所帶來的。在駕駛上GLE給人的第一感受還是紳士。無論是踩油門時車輛的狀態(tài)還是轉(zhuǎn)動方向盤后你的心情，都是平穩(wěn)的，車輛基本上不會催著你走，所以你的駕駛風(fēng)格和駕駛動作都會隨著車的氛圍變得放松下來。

　　當然GLE的氣場不僅僅是外形設(shè)計所帶來的。進入車內(nèi)點著發(fā)動機，V6發(fā)動機傳來的低沉的轟鳴聲是所有2.0T發(fā)動機所模仿不了的。V6發(fā)動機不僅僅是多兩個氣缸那么簡單，聲音也是體現(xiàn)氣場很重要的一個細節(jié)，這種感覺多多少少有點君臨天下的意思。

　　坐到寶馬X5車內(nèi)，這又是完全不同的兩種感受。整體的感覺沒有奔馳那么厚重了，寶馬所營造的是經(jīng)典又輕松。駕駛的快感和輕松在點著發(fā)動機后，由方向盤來直接傳輸。X5開起來的感覺并不像一臺中大型的SUV，一方面是因為它跑起來沒那么笨重，另一方面就是寶馬家族的核心DNA操控品質(zhì)了。

　　單論舒適性來說還是GLE要占據(jù)不小的優(yōu)勢，一方面是懸架的貼服性特別的“奔馳”，還有就是在開GLE的時候你會不由自主的放慢節(jié)奏。奔馳擅長的是后段發(fā)力，在奔馳的工程師看來后面部分的快比前面暫時領(lǐng)先更為重要，所以這樣的駕駛風(fēng)格同樣是在GLE身上領(lǐng)教的。