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          這個DCT有些滑 試駕寶駿560 DCT旗艦型

          2017-08-14 22:58:33 作者:黃克宇

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】雙離合打滑?當然不是。這里說它“滑”,指的是順滑。眾所周知,雙離合擁有換擋速度快等優(yōu)點,但是換檔頓挫以及結構復雜帶來的不穩(wěn)定性也是不可忽視的缺點。寶駿560的自動擋車型從2015年開始就被眾人翹首期待,整整等了兩年時間真可謂是“千呼萬喚始出來”,但是這個定位為家用SUV的車型并沒有采用更順滑的CVT變速箱,也沒有采用技術成熟的手自一體變速箱,而是采用了備受爭議的雙離合,看來是很有信心。究竟自動擋的寶駿560能交出怎樣一份答卷?我們一起來看看。

          試駕寶駿560 DCT旗艦型體驗讀圖模式

            不久前寶駿560推出了DCT版和7座版車型,再一次將眾人的視線拉了回來。這個以實惠聞名的自主緊湊SUV,這一次又會怎么玩?還依舊實惠嗎?帶著這樣的疑問我試駕了DCT 5座旗艦型,也就是頂配車型,而7座版這次只做了一個后排空間的體驗。先從價格來說,試駕的旗艦型官方售價為11.58萬元,封頂不過12萬元的緊湊級SUV無論如何都算是便宜的,更何況搭載的是DCT變速箱。價格喜人,那就看看車子本身有沒有縮水吧。

          試駕寶駿560 DCT旗艦型

          快速了解寶駿560 DCT版

            上市的DCT版車型的外觀設計與在售的律動版保持了一致,依舊是簡約時尚的都市家用風格,三幅鍍鉻中網(wǎng)勾勒出時尚的弧線,與精致大燈連為一體。側(cè)身的靈動線條也得以保留,車身尺寸并沒有改變,只是7座版的長度增加了50mm,但車身線條看起來依舊順暢自然。外觀的不同體現(xiàn)在細節(jié)上,旗艦型是全系唯一配備自動頭燈的車型,此外尾部的下唇將原有的銀色飾板改為了更簡約的鍍鉻飾條,而后雷達的位置也從車牌的上方移到下方,以便探測到較低的物體來提升安全性。從這些方面來看,寶駿560的DCT版在細節(jié)上的處理更加用心。

          試駕寶駿560 DCT旗艦型

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            相比于外觀來說,內(nèi)飾的變化更明顯。原有的T形中控臺被取消,換來的是更簡潔時髦的造型。新車的內(nèi)飾更強調(diào)橫向的張力,出風口與空調(diào)區(qū)都改為了橫向布局,此外副駕駛位大面積木紋飾板以及貫穿中控臺的鍍鉻飾條,將內(nèi)飾劃分的更有層次感,同時提升了內(nèi)飾的視覺空間。中控臺采用硬塑料材質(zhì),這一價位并不意外,而門板內(nèi)側(cè)的大面積蒙皮以及縫合線的做工令人稱道,內(nèi)飾的品質(zhì)提升了不少。同時D型方向盤和懸浮式中控屏的加入讓原本略顯老套的內(nèi)飾煥發(fā)出活力,更符合當前的潮流。

          試駕寶駿560 DCT旗艦型

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            事實證明我對配置的擔心是多余了。寶駿560 DCT版的配置基本延續(xù)了此前的律動版和智能手動版的配置,如大面積全景天窗、一鍵啟動和360°全景影像系統(tǒng)都沒有缺席,雖然配置沒有明顯提升,但這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠保持優(yōu)勢了。寶駿560在配置的布局上很有一套,受到價格成本限制,寶駿560的配置與其他自主緊湊級SUV相比不算華麗,但是人們喜愛且實用的配置并沒有缺少,缺少的是一些華而不實的配置,這一點正是寶駿560擁有高性價比很重要的原因之一,很高興在DCT版上依舊能夠看到。

          試駕寶駿560 DCT旗艦型

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          7座版的空間體驗

            由于試駕條件限制,此次只能對7座版進行一個靜態(tài)空間體驗。在7座SUV盛行的當下,寶駿560也打算跟一跟風,不過與很多5座變7座的車型不同,寶駿560并沒有直接加入第三排,而是提升了50mm的車長。對于擁有奢侈空間的寶駿560來說,顯然這么做出于謹慎。從實際體驗來看,身高163cm的體驗者在第二排座椅調(diào)至最前面時,腿部空間有一拳有余,足夠充裕,而此時身高177cm的我坐入第二排,腿部依舊能有一拳的距離,坐入第三排時,腿部也不會蹭到第二排座椅。從這一點來說寶駿560的7座版空間表現(xiàn)是合格的,不過第三排座椅的支撐性還是沒有給人更多驚喜,只能算是主流水平,因此舒適性還是不能與第二排相比,但是空間上已經(jīng)不會給人壓抑的感覺。

          試駕寶駿560 DCT旗艦型

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