中控布局上，118i的表現(xiàn)依然很“寶馬”，比如中控屏以及功能控制區(qū)以駕駛員為中心，營造很濃的駕駛氛圍。而奧迪A3的中控布局與之前差別也不算大，層次分明，四個圓形的出風口點綴其中，簡約而不失時尚。

　　細節(jié)用料方面，兩車的中控臺大部分區(qū)域均采用搪塑工藝，觸感還不錯。118i多處采用亮光的鋼琴烤漆裝飾件，質(zhì)感不錯，就是容易留下指紋。而A3則更多采用拉絲面板以及鍍鉻裝飾，營造不錯的精致感。

　　它們倆都是采用了傳統(tǒng)的機械式儀表盤，雙圓的設計，信息顯示直觀明了。A3的行車電腦顯示屏顯示的信息更為豐富些，而1系的頂配車型會配備抬頭顯示，A3則全系都沒有這個功能。

　　方向盤三九點均采用了凹陷的設計，握感都很棒，相對來說A3的更飽滿些，而人機工程也相當?shù)轿唬喙δ馨存I的操作很順手。值得一提的是，A3的平底方向盤造型與S3同款，性能范兒十足。

　　118i上裝備的8.8英寸的中控屏(低配為6.5英寸)，顯示精度不錯，系統(tǒng)的功能菜單支持分屏顯示，直觀明了，而操作時系統(tǒng)的反應速度也相當快，尤其是這套iDrive系統(tǒng)上手后，可以實現(xiàn)盲操，相當好用。

　　而奧迪A3則是全系標配7英寸中控屏，菜單顯示更酷炫些。新款A3上搭載的是新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，中央控制旋鈕的觸控輪升級為多點觸控，操作上相當便利。總的來說，這兩套系統(tǒng)大家也都非常熟悉了，上手都沒難度。

　　門板的上部與中控一樣，都是采用了軟質(zhì)材料包裹，而扶手的區(qū)域同樣采用蒙皮處理，值得一提的是，A3的門板還使用了Alcantara面料，更有質(zhì)感。

　　座椅都提供了腰部、腿部，對于身體的各個部位支撐都足夠到位。相對來說118i的座椅少偏軟些，舒適性不錯，而A3的Alcantara面料座椅能提供更好的摩擦力，彎道中側向支撐性更好。而后排座椅均提供中間頭枕，不過坐墊都略偏短，長途乘坐的話，118i的舒適性更好些。