08-09年中高級(jí)車品牌銷量走勢(shì)表

　　在度過(guò)了艱難的去年下半年和今年前五個(gè)月之后，6月份開始，持續(xù)下滑超過(guò)半年的中高級(jí)車市場(chǎng)開始出現(xiàn)企穩(wěn)的跡象。事實(shí)上，今年的中高級(jí)車在新車型上亮點(diǎn)頻現(xiàn)，新凱美瑞、邁騰DSG、09款榮威750、馬自達(dá)6睿翼、新君威2.0T、新君越等全新或改款車型陸續(xù)推出，全年算下來(lái)，2009年應(yīng)該是有史 以來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)最多新車面市的一年。

　　雖然“雅凱之爭(zhēng)”仍然是中高級(jí)車市場(chǎng)最大的看點(diǎn)，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始加大推出新車的力度，一向穩(wěn)定的中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生微妙的變化，另外，下半年中高級(jí)車銷量能否保持6月份增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、走向復(fù)蘇，也是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

　　中高級(jí)車市場(chǎng)占有率下降

　　上半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)屢創(chuàng)新高，但占據(jù)銷量排行榜榜首的已經(jīng)不是往年那些耳熟能詳?shù)拿�字。大�?a target="_blank" class="cmsLink">帕薩特甚至跌出了單品牌銷量的前10名，中高級(jí)車市不單是增幅下滑，市場(chǎng)占有率也逐漸從2008年的17%以上降低到了目前的不足14%。單車?yán)麧?rùn)最高的中高級(jí)車市場(chǎng)在市場(chǎng)占有率方面嚴(yán)重下滑的事實(shí)讓廠家很無(wú) 奈。

　　其實(shí)從去年以來(lái)，中高級(jí)車市場(chǎng)一直就處在“進(jìn)”與“退”之間的灰色地帶。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中高級(jí)車市場(chǎng)在2008年的銷 量達(dá)到了104萬(wàn)輛左右，占乘用車銷量的比例為17%左右，盡管在整個(gè)乘用車市場(chǎng)上的份額看上去仍然在繼續(xù)擴(kuò)大，但是同比增速卻從2007年的32%以上的巨大增幅，陡然下降到了2008年3%左右的微量增長(zhǎng)。

　　進(jìn)入了2009年之后，這種下滑的態(tài)勢(shì)仍然在繼續(xù)。2009年的1至2月份， 一向在市場(chǎng)上走得比較強(qiáng)勁的帕薩特領(lǐng)馭銷售17227輛，同比下降17.9%；馬自達(dá)6也只銷售了11931輛，同比下降4.2%。前兩年市場(chǎng)呼聲極高的 凱美瑞銷售也僅為18111輛，同比下降27.1%。蒙迪歐致勝、君越銷售也都出現(xiàn)了同比30%和36.8%的跌幅。即使在3月和4月上半月的傳統(tǒng)旺季，從來(lái)自北京、上海、廣州和成都等幾個(gè)主要城市的中高級(jí)車市場(chǎng)反饋來(lái)看，總體銷量依然在下滑。

　　從汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2009年1至5月單品牌銷量排行榜上， 我們僅僅看到凱美瑞和雅閣分別排在第9和第10的位置，而在5月的單品銷量排行榜上，也僅僅只有雅閣一款中高檔車品牌上榜，到了6月份，凱美瑞終于回升至 第10，讓雅閣顯得不那么“寂寞”。

　　下半年整體市場(chǎng)有望逐步復(fù)蘇

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，中高級(jí)車市場(chǎng) 萎縮是多方面原因造成的，首先，該細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體對(duì)金融危機(jī)的感受比較直接。其次，金融危機(jī)之前的油價(jià)上漲、消費(fèi)稅調(diào)整已經(jīng)使中高級(jí)車市場(chǎng)從去年開始 增幅大大減緩；今年以來(lái)1.6升及以下排量購(gòu)置稅減半也壓抑了中高級(jí)車市場(chǎng)的需求；還有政府對(duì)中高檔車采購(gòu)量減少，國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買小排量公務(wù)用車以及新能源 汽車。

　　不過(guò)，6月份開始，已經(jīng)持續(xù)萎靡的中高級(jí)車市場(chǎng)隨著車市的逐漸走強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)開始重新駛上上升的軌道。根據(jù)目前掌握的6月 份中高級(jí)車品牌的批發(fā)量數(shù)據(jù)，市場(chǎng)同比增長(zhǎng)可能達(dá)30%，一掃前5個(gè)月的頹勢(shì)。實(shí)際上自5月份開始，中高級(jí)車市場(chǎng)的批發(fā)量就開始明顯回升，6月份主流中高級(jí)車的批發(fā)量基本上都達(dá)到了今年以來(lái)的最高峰。

　　但是5月份的上牌量卻無(wú)法支撐市場(chǎng)回升的判斷，五六月份批發(fā)量的大幅度上揚(yáng)或許和第一季度庫(kù)存消化完畢之 后，廠商大幅度補(bǔ)充經(jīng)銷商庫(kù)存有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中高級(jí)車市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)大勢(shì)緊密相關(guān)，所以下半年能否走出低迷仍然要看宏觀經(jīng)濟(jì)。

　　而記者從一些廠商處也得到消息，不少汽車企業(yè)開始謀劃中高檔車產(chǎn)品的低端化改造，這包括降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排量或選擇渦輪增壓來(lái)使得新車在擁有駕駛樂趣的同時(shí)降低使 用成本，如上海通用就計(jì)劃推出新君威1.6T，希望沾一下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的光。更多的企業(yè)認(rèn)為，由于國(guó)家政策的傾斜、國(guó)內(nèi)油價(jià)重新走高，中高級(jí)車市場(chǎng)很難回到像2007年那樣火爆的狀態(tài)，但隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，該細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)力及信心會(huì)逐漸回升。

　　競(jìng)爭(zhēng)格局可能發(fā)生變化

　　目前，中高級(jí)車市場(chǎng)備受矚目的仍然是廣汽本田新雅閣和廣汽豐田凱美瑞之爭(zhēng)，從去年年初開始的“雅凱之爭(zhēng)”到今年上半年，雅閣再次擊敗老對(duì)手，蟬聯(lián)上半年中高級(jí)車市場(chǎng)冠軍。

　　根據(jù)廠家提供的最新批發(fā)量數(shù)據(jù)，前6個(gè)月，市場(chǎng)的前三名依然是雅閣、凱美瑞和領(lǐng)馭。其中，雅閣以接近8萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居市場(chǎng)的首位，凱美瑞以7.1萬(wàn)輛的 銷量緊隨其后，領(lǐng)馭以5.1萬(wàn)輛的銷量名列第三位。但是需要注意的是，上海通用的新君威在去年年底上市以來(lái)銷量增長(zhǎng)相當(dāng)迅猛，上半年已爬升至細(xì)分市場(chǎng)的第 五位，加上排第七位的君越，上海通用在中高級(jí)車市場(chǎng)的整體銷量已經(jīng)超越帕薩特領(lǐng)馭了。

　　其實(shí)，自去年新雅閣上市以來(lái)，雅閣、凱美瑞之間激 烈的競(jìng)爭(zhēng)席卷了整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)，迫使其他品牌紛紛被動(dòng)跟隨。去年“雅凱之爭(zhēng)”的結(jié)果，就是兩者合占了中高級(jí)車市場(chǎng)的40%以上，并使市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門檻增 高，其他品牌難以覓得市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　進(jìn)入2009年，整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開始出現(xiàn)不少新意，今年一開始，無(wú)論是雅閣還是凱美瑞都普遍實(shí)行了限產(chǎn)保價(jià)的市場(chǎng)策略，確保效益優(yōu)、銷量次之的策略。另外，整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)的下滑，也使得“雅凱之爭(zhēng)”獨(dú)角戲的壓力開始加大。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，“雅閣、凱美瑞、 帕薩特領(lǐng)馭”這樣多年穩(wěn)定的三甲格局，可能會(huì)在下半年呈現(xiàn)新的變化，雖然市場(chǎng)冠亞軍應(yīng)該仍是雅閣和凱美瑞的囊中之物，但去年居中高級(jí)車市場(chǎng)第五位的天籟， 今年上半年就以4.6萬(wàn)輛的銷量緊跟帕薩特領(lǐng)馭，成為市場(chǎng)的第四位，同時(shí)開始在不少區(qū)域市場(chǎng)對(duì)凱美瑞和雅閣形成壓力。

　　在度過(guò)上半年的謹(jǐn)慎之后，不少?gòu)S商開 始大幅追加產(chǎn)能，新天籟、新君威等車型的銷量可能進(jìn)一步釋放，另外，下半年數(shù)款重要的中高級(jí)車上市，比如新君越、東風(fēng)本田思鉑睿等等，也會(huì)對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品形 成一定的沖擊。