汽車廠家公布“理論”油耗的慣例將從此作古，取而代之的將是由權(quán)威部門測出的更接近實際使用的油耗標準。

    從明天起，也就是從2010年1月1日開始，新車將像家電一樣貼上油耗標識。這將象一盞明燈，指引迷茫的消費者選購到真正省油的車型。

　　看標識買車不怕被“忽悠”

　　國家工信部近期發(fā)布新規(guī)，從2010年1月1日起，所有最大設(shè)計總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時都必須粘貼汽車燃料消耗量標識，并標注市區(qū)、市郊、綜合三種工況的油耗，進口車也包括在內(nèi)。今后，消費者可以根據(jù)購車后的預期使用情況參照相應(yīng)的燃料消耗量選擇車輛。

　　油耗作為消費者選擇汽車產(chǎn)品時一項非常重要的決策指標，一直受到廠商重視，在對各自產(chǎn)品宣傳上，都努力對自己評測出來的“理論油耗”大肆鼓吹。
 
由于缺乏統(tǒng)一的油耗檢測標準和專門的監(jiān)督機構(gòu)，大多數(shù)廠家在公布自己車型的油耗水平時水分比較多，這類數(shù)據(jù)對于消費者來說參考價值不大，某種程度上還存在著誤導。而新出臺的標識規(guī)定，汽車油耗要經(jīng)過國家權(quán)威檢測機構(gòu)統(tǒng)一測試后再標識，其準確性有了很大的提高。

　　記者近日走訪市場發(fā)現(xiàn)，許多車商雖然已經(jīng)知曉該規(guī)定，但暫時還沒把油耗標識貼到車上，他們都表示，將從明天起正式銷售張貼有油耗標識的新車。江西運通別克4S店總經(jīng)理熊悅欣表示，之所以沒有現(xiàn)在就貼上油耗標識，是怕客戶疏忽把這個標識弄丟了，這樣會給之后的上牌造成很大的麻煩，沒有這個油耗標識是上不了牌的。新的油耗標識出來之后，對車市的整體影響不大，油耗只是消費者購車的一個參考指標，會影響一些消費者的購車取向，但大多數(shù)消費者還是會按照自己認定的品牌和車型來購車。

　　記者在南昌萬寶行寶馬專賣店內(nèi)看到，這個新的油耗標識是鮮艷的黃色，貼在副駕駛座前擋風玻璃的右下角（各個汽車廠家要求張貼的位置不盡相同），上面清楚地標示著綜合油耗、市區(qū)油耗和市郊油耗等，其中尤以綜合油耗最為醒目。例如寶馬760Li豪華版市區(qū)油耗為20.8L/100km，市郊油耗僅為9.8L/100km，綜合油耗則是13.8L/100km。寶馬X3xDrive2.5i市區(qū)油耗為14.8L/100km，市郊油耗僅為8.3L/100km，綜合油耗則為10.7L/100km。通過以上數(shù)據(jù)可以看出，大排量車型的油耗不一定就非常高，油耗高低是由多種因素造成的，這將在一定程度上改變我們對大排量車的“偏見”。

　　新油耗標識要理性對待

　　有了新的油耗標準作為參考，對準備買車的消費者來說是一件好事。不過，油耗測算非常復雜，受外界因素影響很多，包括車重、路面狀況、輪胎磨損程度、天氣、甚至駕駛員駕駛習慣等。消費者如買了有油耗標識的新車，如果實際油耗高于標示油耗，也不要覺得奇怪。這是因為，任何試驗室試驗和道路試驗都不能完全模擬所有駕駛者的實際駕駛狀態(tài)，由于氣候條件、道路狀況、油品質(zhì)量、交通擁擠程度以及駕駛習慣等方面的差異，實際油耗非常有可能與油耗標識上標示的數(shù)據(jù)存在著不小的差異。

　　一位車商老總向記者表示，車身上強制貼油耗標識對于規(guī)范汽車行業(yè)市場來說有積極作用，但關(guān)鍵要看政策執(zhí)行力度，如果只是走過場，那么就可能出現(xiàn)這樣的情況：節(jié)油車型肯定會主動要求貼上，耗油車型就會消極對待。

　　不管怎么樣，記者一位準備買車的朋友的話還是很有代表性，他說，不管“油耗標識”的準確度有多少，最起碼會比廠家以前自行公布的油耗標準更值得信賴。