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          優(yōu)惠養(yǎng)車

          原創(chuàng)  奇瑞A5 VIP服務(wù)到底有沒(méi)有用?

          2006-05-22 14:56:28 來(lái)源: PCauto 作者:arashi

            有車一族都會(huì)為自己算一筆養(yǎng)車?yán)碡?cái)帳:保險(xiǎn)、油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋、停車、養(yǎng)路費(fèi)等,一年下來(lái)至少一兩萬(wàn)。這些都是基本穩(wěn)定的支出,另外一筆花費(fèi)不小的維修保養(yǎng)費(fèi),則與車子的質(zhì)保期時(shí)間長(zhǎng)短直接相關(guān)。

            看到下表所示對(duì)比數(shù)據(jù),相信很多消費(fèi)者會(huì)瞠目:與美國(guó)3-5年汽車質(zhì)保期相比,一經(jīng)"國(guó)產(chǎn)"的同品牌汽車質(zhì)保期明顯"縮水"到2年或6萬(wàn)公里。是對(duì)"國(guó)產(chǎn)化"的產(chǎn)品不自信,還是其他原因,暫無(wú)定論?梢韵氲降氖,美國(guó)汽車消費(fèi)更替周期短,5年質(zhì)保相當(dāng)于一個(gè)消費(fèi)者用車期間終身質(zhì)保,但中國(guó)消費(fèi)者卻要為愛車的維修保養(yǎng)早花、多花好幾年的血汗錢。


          中美汽車質(zhì)保期限對(duì)比

            另有報(bào)道分析,美國(guó)對(duì)保修期規(guī)定的比較詳細(xì),分為基本保修和動(dòng)力保修(基本保修是對(duì)除了正常磨損和保養(yǎng)更換的零部件以外的配件的保修;動(dòng)力系統(tǒng)保修是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等大的總成件的保修)。而國(guó)內(nèi)只是比較含糊的規(guī)定了一種質(zhì)保期,這樣在遇到產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題,尤其是價(jià)錢比較貴的零部件索賠時(shí)糾紛難以避免。消費(fèi)者不僅"費(fèi)錢",還"費(fèi)心"。

            同樣是車主,難道中國(guó)消費(fèi)者就無(wú)法享受歐美同級(jí)待遇?縱觀國(guó)內(nèi)汽車廠商提供的質(zhì)保期限,確有例外:奇瑞汽車日前推出購(gòu)買奇瑞A520最高可獲贈(zèng)鉆石級(jí)的8年/20萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾和10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),比歐美多數(shù)廠商提供的質(zhì)保期都長(zhǎng)。


          奇瑞A5鉆石級(jí)VIP用戶特別服務(wù)指導(dǎo)書(封面)

            在上海一家奇瑞4S店,記者看到一位張老師正在提車。他為記者算了這樣一筆省錢又省心的帳:"有了奇瑞VIP鉆石卡,每次保養(yǎng)省下近500元,加上維修,一年可以省下五六千,幾乎是我兩個(gè)月工資,八年省下了一年多的薪水。更主要的是,我白天上課晚上備課,平時(shí)沒(méi)時(shí)間總為維修保養(yǎng)的事操心,奇瑞VIP服務(wù)是給我解決了養(yǎng)車的一大心病。"

            采訪中很多消費(fèi)者與張老師觀點(diǎn)類似。8年/20萬(wàn)公里,以每年為每位用戶節(jié)約8000多元計(jì)算,8年快為用戶再省出一輛A5了,且從車輛使用壽命來(lái)看相當(dāng)于終身質(zhì)保。消費(fèi)者越來(lái)越理智,購(gòu)車決策也更現(xiàn)實(shí)。但奇瑞推出這么長(zhǎng)期限的VIP質(zhì)保服務(wù),豈不是賣一輛A5贈(zèng)一輛A5?

            而上海奇瑞4S店的負(fù)責(zé)人張先生向記者透露了更多內(nèi)幕消息:奇瑞的"慷慨"自有乾坤。他告訴記者,奇瑞汽車在A5系列車型研發(fā)時(shí)就立下了多條"生死令"。僅碰撞試驗(yàn)一項(xiàng),奇瑞就明確表態(tài),不達(dá)到超過(guò)國(guó)標(biāo)的歐洲標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品就不準(zhǔn)下線。ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)一直是A5的一大亮點(diǎn),奇瑞耗巨資打造了這款動(dòng)力強(qiáng)、節(jié)油、穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)了300萬(wàn)公里路試,城市工況下的低轉(zhuǎn)速大扭矩功率特點(diǎn)使得整機(jī)壽命更長(zhǎng),即便按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分動(dòng)力系統(tǒng)保修,奇瑞也是有底氣的。

            對(duì)于奇瑞的這一舉措固然受消費(fèi)者喜歡,卻并不是所有廠商都贊同。記者電話采訪了另外一家自主品牌汽車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人周經(jīng)理,他的表態(tài)也是猶豫再三:"我不方便對(duì)奇瑞發(fā)表看法。雖然奇瑞這種做法會(huì)影響到我們的銷售,但這種比歐美還長(zhǎng)的質(zhì)保期對(duì)于我們廠商來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)太大,我們目前還是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。"

            對(duì)于如此長(zhǎng)期限的VIP服務(wù)做何說(shuō)法已經(jīng)不重要。比歐美還長(zhǎng)的質(zhì)保期,畢竟讓中國(guó)車主過(guò)了比歐美車主還"享受"的癮,直接受益人還是消費(fèi)者。記者擔(dān)心的是,如果其他所有汽車廠商都像前面那位周經(jīng)理那樣"持謹(jǐn)慎態(tài)度",同樣是車主,中國(guó)的消費(fèi)者要多久才能都享受到歐美車主那樣的同級(jí)待遇呢……

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