當?shù)貢r間7月22日，德國豪華汽車品牌保時捷下調(diào)了全年營收預期，預計全年營收390億-400億歐元，低于此前預計的400億-420億歐元。

　　受此消息影響，保時捷股價周二下跌近5%。保時捷方面解釋稱，由于一家歐洲供應(yīng)商的工廠遭遇洪水，公司面臨意外的特種鋁合金供應(yīng)短缺問題，這將造成公司減產(chǎn)。此外，保時捷預計今年的銷售回報率將在14%-15%之間，低于此前15%-17%。

　　此前，保時捷設(shè)定了2030年電動汽車銷量占新車銷量的80%的目標。最新消息稱，保時捷在一份聲明中表示：“向電動汽車的過渡將比我們五年前想象的要長。”因此集團決定將降低此前制定的2030年電動汽車銷量目標，銷量將取決于需求以及電動汽車在全球的發(fā)展情況。不過官方并未公布具體目標變化，只是表示，在未來市場需求達到預期后，保時捷依舊會恢復這個目標。

　　保時捷今年上半年電動車銷量同比下滑了 51%，但這并未動搖公司對未來產(chǎn)品線的信心。保時捷今年推出了四款新車型，包括新款 Taycan、Panamera 和混合動力 911，但最重要的是純電 Macan，這款車型于 5 月在保時捷萊比錫工廠下線，將于下半年開始交付。保時捷 CEO奧利弗・布魯姆表示，純電Macan的訂單非?？捎^，新車型的推出將有助于提振銷量。

　　除了 Macan，保時捷還將在 2024 年底前推出純電718，并于 2026年推出純電 Cayenne。此外，公司還計劃推出旗艦級純電動七座SUV，以與法拉利的Purosangue 等超豪華車型競爭。

　   最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，保時捷上半年全球銷量155945輛，2023年同期為167354輛，同比減少7%；其中在中國市場的銷量為29551輛，較上年同期的43832輛減少33%。此外，保時捷中國的高層也即將迎來換帥，亞歷山大·波利奇將于2024年9月1日正式就任保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官，全面負責品牌在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）