【太平洋汽車 行業(yè)頻道】 4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的全部車型符合合規(guī)要求。各地將有望解除（如機關(guān)單位、機場、高速等）對特斯拉等智能網(wǎng)聯(lián)汽車等禁行禁停限制。

　　根據(jù)公示顯示，特斯拉作為首批通過國家權(quán)威的車輛數(shù)據(jù)檢測的企業(yè)之一，在車輛檢測過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和檢測流程開展，符合國家《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》、GB/T 41871-2022《信息安全技術(shù)汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定的4項合規(guī)要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個人信息顯著告知等。

　　此外，包括比亞迪、理想、路特斯、哪吒以及蔚來等多個品牌和車型，也均順利通過了本次數(shù)據(jù)安全合規(guī)檢測。據(jù)悉，此次檢測是遵循企業(yè)自愿送檢的原則，對2022-2023年度新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況進行的評估。

　　當(dāng)前，新能源汽車通過配備先進的傳感器和智能系統(tǒng)，能夠收集到大量且多樣化的車輛數(shù)據(jù)。然而，這種技術(shù)進步也帶來了數(shù)據(jù)安全的新挑戰(zhàn)，特斯拉此前就因數(shù)據(jù)安全問題而受到關(guān)注，甚至在某些場所受到限制。而本次檢測結(jié)果的公布，不僅為特斯拉等多款新能源車型的數(shù)據(jù)安全性提供了官方背書，也為整個行業(yè)樹立了數(shù)據(jù)安全的新標(biāo)準(zhǔn)。這一進展預(yù)計將促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的更廣泛應(yīng)用，并加強消費者對新能源汽車技術(shù)的信任。

　　值得一提的是，特斯拉的FSD完全自動駕駛軟件在內(nèi)地市場遲遲不能推送的核心原因就是數(shù)據(jù)安全問題，而此次通過國家權(quán)威數(shù)據(jù)安全檢測，或為特斯拉推進FSD進入中國市場奠定了一定的基礎(chǔ)。

　　不過，盡管特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，但國內(nèi)市場的競爭也異常激烈。國內(nèi)車企在高階輔助駕駛領(lǐng)域的進展速度非?？?，并且不少車企提供的高階智駕功能都是免費使用的。這種情況下，特斯拉FSD完全自動駕駛軟件的選裝費用高達(dá)6.4萬元，對于消費者來說無疑是一個不小的負(fù)擔(dān)，如果價格不能降低，即使后續(xù)進來國內(nèi)市場，也因使用成本太高而難以獲得廣泛的接受度。

　　此外，中國的道路和交通環(huán)境可能與美國存在差異，特斯拉或還需要對FSD進行本土化優(yōu)化，才能適應(yīng)國內(nèi)市場的實際需求。你們看好特斯拉FSD進入國內(nèi)市場嗎？（文：太平洋汽車 吳啟星）