國慶長假相信很多網(wǎng)友都會自駕旅行，但是隨著智能化汽車的發(fā)展，你有沒有想過有一種可能未來可能自駕游就變成智駕駛游了。如果看到這個概念你還停留在空白階段，那么今天阿維塔11就用實際行動表現(xiàn)告訴你，它，已經(jīng)成功辦到了！

小編這次駕駛阿維塔11鴻蒙版以高階智駕的方式從重慶出發(fā)，歷時九天，總里程突破3,376公里，最終抵達(dá)珠峰大本營。本次“智駕征珠峰”，在高階智駕功能的幫助下，駕駛員能夠輕松地享受長途跋涉。從內(nèi)燃機到電動機，從人類司機到智駕系統(tǒng)，阿維塔科技用前所未有的“悅己”體驗，開創(chuàng)了駕車進藏的全新方式。

當(dāng)然，阿維塔11可能已經(jīng)在你的視線中亮相多次，但在我向你介紹它在這次旅程中的表現(xiàn)之前，我想先簡要介紹一下高階智駕功能以及阿維塔11鴻蒙版所擁有的智能駕駛輔助功能。首先，從硬件角度看，阿維塔11配備了三顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和13顆高清攝像頭。搭載的自動駕駛芯片是MDC810，總體算力達(dá)到400TOPS，這使得它可以應(yīng)對高速公路、城區(qū)道路以及停車等各種駕駛場景。需要注意的是，阿維塔11搭載的3顆半固態(tài)激光雷達(dá)擁有96線數(shù)和高分辨率，能夠高度還原物理世界。其厘米級的測距精度確保了系統(tǒng)對周圍環(huán)境的高度準(zhǔn)確感知，提高了處理極端情況的能力。此外，它還可以識別靜態(tài)和異型障礙物，擴大了視野范圍，可以遠(yuǎn)距離探測物體，水平視野覆蓋范圍達(dá)約300度，垂直視野約25度，能夠更好地監(jiān)測突然切入或近距離加塞等情況。

所有這些硬件和自動駕駛場景都由華為智能駕駛高性能平臺控制，這個平臺的主要功能包括感知融合、VRU（Vulnerable Road User，易受傷害的道路使用者）交互與博弈算法、數(shù)據(jù)仿真訓(xùn)練等，具備強大的計算能力、人性化、高可靠性和高性能。

阿維塔11的智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)提供高速和城區(qū)車道巡航輔助，以及高速和城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航輔助。盡管在測試條件下，我們主要對AVATRUST智能領(lǐng)航系統(tǒng)的高速和城區(qū)車道巡航輔助以及泊車輔助系統(tǒng)進行了測試，但阿維塔11的AVATRUST智能領(lǐng)航系統(tǒng)在使用中表現(xiàn)得非常出色。只需向下?lián)軇訐Q擋桿，駕駛員就可以激活巡航輔助。一旦激活，儀表上會顯示方向盤圖標(biāo)，車道上也會顯示輔助標(biāo)線。

那么，這是一次怎樣的旅行？會遭遇哪些考驗?zāi)兀?/p>

在這次的旅程中，阿維塔11在智能駕駛狀態(tài)下，輕松通過了包括“穿越黑洞”、“懸崖峭壁”、“無限彎道”等在內(nèi)的九個關(guān)卡。根據(jù)統(tǒng)計，約91%的路段都可以激活智能駕駛功能，這顯示出阿維塔11在智能駕駛方面的領(lǐng)先實力。這些關(guān)卡包括了行駛在陡峭的山壁上、穿越險峻的彎道、行駛在顛簸不平的道路上、穿越隧道等場景，這些都是對阿維塔智能駕駛系統(tǒng)極限能力的極大考驗。然而，阿維塔11鴻蒙版在這些復(fù)雜的駕駛情況下表現(xiàn)得游刃有余。

面對陡峭的山壁和急轉(zhuǎn)彎，智能駕駛系統(tǒng)需要實時保持高度精確的計算能力，確保感知、決策和執(zhí)行都沒有誤差。通過啟用智能駕駛領(lǐng)航輔助（NCA）或車道巡航輔助（LCC），阿維塔11鴻蒙版能夠始終與道路兩側(cè)保持安全的距離。在面對彎道時，阿維塔11鴻蒙版可以提前感知到道路結(jié)構(gòu)的變化，自動降低速度進入彎道，自動提高速度駛出彎道，并在彎道內(nèi)自動避讓其他車輛，表現(xiàn)得就像一個經(jīng)驗豐富的“老司機”一樣從容不迫。

阿維塔11鴻蒙版還可以精確地駕馭非標(biāo)線道路，尤其是那些塵土飛揚的砂石路以及沒有明顯道路形態(tài)的泥濘路段。這充分展示了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)BEV融合感知和基于激光雷達(dá)的GOD網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境感知能力，即使在極端路況下，它仍然能夠準(zhǔn)確識別道路和障礙物，確保安全可靠。

在面對連綿不絕的隧道和低光照路段時，智能駕駛系統(tǒng)需要具備出色的適應(yīng)能力。阿維塔11鴻蒙版的多模融合感知能力具備高度的感知和快速響應(yīng)能力，不受環(huán)境明暗變化的影響。憑借著清晰的視野、準(zhǔn)確的判斷和穩(wěn)定的控制，它可以安全通過高原上的一個個隧道。其中，阿維塔11鴻蒙版零接管地通過了全長5682米的高爾寺隧道，該隧道的進出口海拔高達(dá)4000米，這充分證明了阿維塔智能駕駛系統(tǒng)的卓越性能。

當(dāng)面臨可能出現(xiàn)的緊急駕駛情況時，智能駕駛系統(tǒng)需要具備極限的應(yīng)急能力。阿維塔11鴻蒙版智能駕駛系統(tǒng)在其工況定義范圍內(nèi)，對征途中出現(xiàn)的各種動態(tài)、靜態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)或異形障礙物都可以實現(xiàn)100%的自動避讓率，為智能駕駛帶來了可靠而令人安心的駕駛體驗。

而為了能夠成功登頂珠峰，阿維塔11必須具備出色的續(xù)航里程和高效的充電能力。在挑戰(zhàn)的第一天，阿維塔11從重慶出發(fā)，行駛?cè)谈咚俾凡⒓眲∩咧?437米的海拔。阿維塔11鴻蒙版在這段行程中未經(jīng)充電，實現(xiàn)了零接管，成功抵達(dá)了康定。這標(biāo)志著它成為行業(yè)首臺實現(xiàn)光電挑戰(zhàn)中的智能駕駛零接管的車輛，并且在復(fù)雜的駕駛條件下取得了535公里的續(xù)航成績，為成功登頂珠峰提供了充足的信心。

珠峰象征著人類攀登極限的壯麗之地，阿維塔以不斷突破純電動汽車的技術(shù)極限，與永不妥協(xié)的攀登精神產(chǎn)生了強烈的共鳴。這次的壯舉不僅展示了阿維塔產(chǎn)品的實力，也是中華民族合作模式的成功典范，更是對人類成功登頂珠峰70周年的敬意。未來，阿維塔科技將繼續(xù)致力于探索面向未來的人性化出行科技，不斷挑戰(zhàn)智能駕駛領(lǐng)域的極限，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)邁向新的高峰。