【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月11日晚，開(kāi)心汽車官方突然宣布與WM Motor Holdings Limited（簡(jiǎn)稱“威馬汽車”、“WM Motor”）簽署了非約束性并購(gòu)意向書，計(jì)劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購(gòu)其股東持有的100%股權(quán)。

　　而就在前天，Apollo智慧出行集團(tuán)發(fā)布公告，稱相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R汽車協(xié)議，公告提及終止收購(gòu)的原因包括全球市場(chǎng)動(dòng)蕩及地緣政治沖突、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定以及疫情后短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等商業(yè)因素。

　　沒(méi)想到短短兩三天，開(kāi)心汽車竟然成了新的買家，這起交易引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和猜測(cè)，因?yàn)殚_(kāi)心汽車與威馬汽車并沒(méi)有明顯的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，也沒(méi)有公開(kāi)宣布過(guò)任何收購(gòu)計(jì)劃。。

　　提起開(kāi)心汽車，或許大家并不熟悉，它最早成立于2015年，前身為人人汽車，是人人網(wǎng)旗下的二手車經(jīng)銷商集團(tuán)。2015年，開(kāi)心汽車以汽車金融業(yè)務(wù)進(jìn)入二手車行業(yè)，2017年開(kāi)啟二手車零售業(yè)務(wù)，并專注于二手車交易服務(wù)。2019年5月，開(kāi)心汽車在納斯達(dá)克上市，成為國(guó)內(nèi)第二家成功上市的二手車企業(yè)。

　　不過(guò)由于二手車業(yè)務(wù)發(fā)展不利，公司股價(jià)長(zhǎng)期低迷，后加上疫情影響，開(kāi)心汽車宣布停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，并開(kāi)始研究在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展的可能性。于是在2021年8月，開(kāi)心汽車宣布成立新能源汽車事業(yè)部，加入新能源汽車造車大軍。同期，開(kāi)心汽車還宣布將通過(guò)發(fā)行新股方式，收購(gòu)河南御捷100%的股權(quán)，獲得造車能力，其中我們熟悉的純電微型車——朋克美美和朋克多多就是來(lái)自該御捷新能源。

　　至于威馬汽車，它成立于2015年底，是一家在設(shè)計(jì)，研發(fā)（硬件和軟件），供應(yīng)鏈管理，整車和電池包制造，線上數(shù)字營(yíng)銷，線下銷售和服務(wù)，汽車金融等全能力的新能源智能整車企業(yè)。在整車集成，三電系統(tǒng)，智能座艙，自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域有自己的核心技術(shù)。

　　威馬汽車已經(jīng)研發(fā)成功并且批量交付的車型有四款：E5、EX5、EX6、W6、同時(shí)即將交付M7，已經(jīng)在中國(guó)約200個(gè)城市交付超10萬(wàn)輛智能純電乘用車，產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)名列前茅。

　　另外，威馬擁有兩座工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能制造基地：溫州生產(chǎn)基地、黃岡生產(chǎn)基地。威馬汽車是造車新勢(shì)力中第一家、也是長(zhǎng)期以來(lái)少有的兼具智造基地和兩張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，并且是造車新勢(shì)力中第一家實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車企。

　　據(jù)了解，威馬汽車管理團(tuán)隊(duì)擁有十分豐富的國(guó)際化管理經(jīng)驗(yàn)，在2023年的海外擴(kuò)張中取得了重大突破，已在歐盟，中東，東盟，北美等地具體推動(dòng)多元化合作項(xiàng)目。威馬汽車的部分車型也率先獲得了歐盟WVTA認(rèn)證和SSTA認(rèn)證（EX5車型為WVTA，E5車型為SSTA）。

　　開(kāi)心汽車董事長(zhǎng)兼CEO林明軍表示：“威馬汽車時(shí)尚科技的品牌和產(chǎn)品定位和開(kāi)心汽車的發(fā)展規(guī)劃非常吻合；通過(guò)這次并購(gòu)合作，威馬汽車也將擁有更大的資本舞臺(tái)，更好地推動(dòng)智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地！”

　　不過(guò)值得一提的是，威馬汽車從去年開(kāi)始陷入了債務(wù)危機(jī)，優(yōu)化一批員工，且據(jù)優(yōu)化員工透露，優(yōu)化補(bǔ)貼并不到位，而沒(méi)有被優(yōu)化的員工則留職停薪。更慘的是，威馬汽車的辦公樓連空調(diào)都不開(kāi)，原因是拖欠物業(yè)費(fèi)，也遲遲不給供應(yīng)商結(jié)算賬款。各種負(fù)面消息涮屏網(wǎng)絡(luò)，一度讓人以為威馬汽車將退出歷史舞臺(tái)。

　　盡管遭遇了債務(wù)危機(jī)和財(cái)務(wù)困境，威馬汽車一直沒(méi)有放棄，一直在積極尋求資金注入，以便實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)復(fù)蘇和增長(zhǎng)。這包括與多個(gè)潛在投資者進(jìn)行談判，探討各種合作和融資方案，此次被開(kāi)心汽車收購(gòu)，或許是最好的結(jié)局，看看后續(xù)能否涅槃重生？（文：太平洋汽車 吳啟星）