【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】當(dāng)?shù)貢r間2月18日，日產(chǎn)汽車在日本橫濱召開了股東大會。在股東大會上，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠（Makoto Uchida）向股東們立下“軍令狀”，表示如果不能有效引導(dǎo)日產(chǎn)汽車重回正軌、提高盈利能力，愿意接受解雇。另外，內(nèi)田誠將會在今年5月公布詳細(xì)的復(fù)興計劃。

　　內(nèi)田誠于2019年12月正式接任日產(chǎn)的最高職位，此前曾擔(dān)任日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁，負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車公司在中國的業(yè)務(wù)。

　　履新日產(chǎn)最高話事人后的內(nèi)田誠目前的首要任務(wù)是解決因前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）丑聞帶來的銷量下滑和企業(yè)形象受損問題，以及修復(fù)與法國雷諾的伙伴關(guān)系。

　　根據(jù)2月13日公布的最新財報顯示，日產(chǎn)汽車第三財季（2019年10月-12月）的營業(yè)利潤為230億日元；銷售額為2.5萬億日元，同比下降18%；凈虧損261億日元。

　　前三季度（2019年4月-12月），日產(chǎn)汽車營收達(dá)到75073億日元，同比下滑12.5%；營業(yè)利潤543億日元，相較2018年的3137億日元下滑82.7%，營業(yè)利潤率為0.7%，低于去年同期的3.7%；凈利潤為393億日元，相比2018年為3167億日元，暴跌87.6%。

　　銷量方面，2019年4月至12月，日產(chǎn)全球銷量達(dá)到369.7萬輛汽車，同比下滑了8.1%。日產(chǎn)在亞洲、拉丁美洲、中東等多個市場均出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象。

　　外媒表示，汽車銷量下滑造成日產(chǎn)面臨近十年來的首次季度凈虧損。在最新的財報公布后，日產(chǎn)汽車的股價跌到十多年來的最低水平。

　　鑒于前三季度業(yè)績的不理想，日產(chǎn)將2019年全財年（2019年4月-2020年3月）的營業(yè)利潤預(yù)期由1500億日元下調(diào)至850億日元，跌幅達(dá)44.3%；將凈利潤預(yù)期由此前的1100億日元下調(diào)40.9%至650億日元。

　　在利潤不斷走低的情況下，日產(chǎn)不得不實(shí)行降本增效的舉措。據(jù)外媒表示，內(nèi)田誠此前就前三季度的業(yè)績就表示，“銷量下降到了這個地步，因此有必要實(shí)施更深入的舉措”，表明有意加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性改革。

　　有消息指出，日產(chǎn)汽車將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，約占日產(chǎn)目前員工總數(shù)的10%，美國和歐洲總部將成為裁員重災(zāi)區(qū)，并將在2023年3月31日前完成。另外，日產(chǎn)還計劃對產(chǎn)品線進(jìn)行精簡，涉及英菲尼迪、日產(chǎn)和達(dá)特桑三個品牌共60款車型。

　　至今，現(xiàn)年53歲的內(nèi)田誠未給出改善日產(chǎn)汽車局面的時間表，但表示會將在今年5月發(fā)布詳細(xì)的計劃。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）