日韩欧美中文字幕在线图片区,亚洲十大国产精品污污污,秋霞国产午夜亚洲精品理论片,欧美愉拍一区二区

      

        

          






          

          

          





          


          

 


          

          




          


          


          


          

          

          

                        

          

          

                                

          2019年全球新能源車增長10% 特斯拉成最熱爆款
          

          

          
2020-02-04 15:41:41

作者：曾惠君



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】外媒EV Sales最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%。曾經(jīng)四次勇奪全球銷量之冠的比亞迪惜敗，取而代之的是特斯拉。其以超出比亞迪13.8萬輛的銷量，成為全球新能源車中最暢銷的車企。
          　具體來看，前十強(qiáng)新能源車企中，來自中國的自主品牌共獲4席。其中，比亞迪、北汽新能源、上汽集團(tuán)排名較前，分別占據(jù)亞軍、季軍、殿軍。再者是吉利集團(tuán)，以75869輛的銷量成為全球第八名。
          2019全球新能源市場最暢銷車企TOP10
           排名車企 2019年銷量（輛） 
           1 特斯拉 367820
           2 比亞迪 229506
           3 北汽新能源 160251
           4 上汽集團(tuán) 137666
           5 寶馬 128883
           6 大眾 84199
           7 日產(chǎn) 80545
           8 吉利 75869
           9 現(xiàn)代 72959
           10 豐田55155 
          　　另外，由于近年來積極投身新能源化轉(zhuǎn)型，寶馬、大眾等品牌逐漸嶄露頭角，以大眾集團(tuán)的規(guī)劃為例，其將在未來10年內(nèi)生產(chǎn)70款電動車型?？偖a(chǎn)量目標(biāo)為2200萬輛。后續(xù)新產(chǎn)品的不斷推出將令其把握更多的市場份額。
          　　以單一車型來看，產(chǎn)能不斷攀升的特斯拉Model 3成為全球最熱銷的新能源車；而亞軍則由中國的北汽EU系列奪得；日產(chǎn)聆風(fēng)以全年銷售6.99萬輛的成績打敗比亞迪元，奪得季軍。
          2019年全球十大熱銷新能源汽車
           排名 車型 2019年銷量（輛）
           1特斯拉Model 3300075
           2北汽EU系列111047
           3日產(chǎn)聆風(fēng)69873
           4比亞迪元EV/S2 EV60050
           5寶駿E系列51083
           6寶馬5系新能源49649
           7三菱歐藍(lán)德PHEV46839
           8雷諾ZOE44386
           9現(xiàn)代KONA新能源41837
           10寶馬i339497
          　　與往年中國自主品牌占據(jù)榜單過半數(shù)不同，2019年僅有北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿E系列三款車型進(jìn)入榜單。顯然補(bǔ)貼幅度的大幅削減，讓國內(nèi)新能源汽車的銷量增長明顯放緩。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會顯示，2019年新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%。
          　　另外從動力類型來看，純電動汽車仍占據(jù)主力，占比新能源汽車整體銷量的74%；插電式混合動力占比26%，市場份額從2.1%提升至2.5%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）
           
          

          


          


          

          



          

          >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
          

            

            



            

            

            


            











            

            





            

            

            

            

            

            
相關(guān)閱讀

            

            


            

            
點(diǎn)擊加載更多

            

            

            

            




            精品SUV是偽命題？ 深度體驗廣汽豐田C-HR
            

            小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？
            

            

            




            自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？
            

            吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實力。
            

            

            




            塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿
            

            豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車
            

            

            




            公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了
            

            在這個看顏的時代，普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。
            

            

            




            銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析
            

            對市場進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律，購買C-HR的消費(fèi)者對體驗要求更高。
            

            

            




            美女伴娘買車記 她為何心動最低配卡羅拉？
            

            這個故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯，就是最低配的那一個。
            

            

            




            雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺
            

            雷克薩斯計劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX
            

            

            




            2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”
            

            我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。
            

            

            




            政府砸10億喊不動你買車?我們在4S店發(fā)現(xiàn)了真相
            

            疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！
            

            

            




            合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評
            

            合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場時間，賦予了彎道超車的寄望