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          斯巴魯力獅部分車型被召回：控制單元存隱患
          

          

          
2019-05-10 18:19:53

作者：陳杰



          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，斯巴魯汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自2019年6月10日起，召回部分進口2018款力獅車型，共計5輛。
          共涉及5輛 斯巴魯召回部分力獅車型
          召回范圍
          　　2018年8月3日至2018年8月8日期間生產(chǎn)的部分進口2018款力獅系列車型，共計5輛。
          召回原因
          　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于控制單元的演算軟件不合理，導(dǎo)致燃油余量警示燈在達到規(guī)定余量時不點亮，儀表盤上顯示的可續(xù)航里程過長。可能出現(xiàn)由于燃油耗盡導(dǎo)致車輛行駛中發(fā)動機熄火并無法繼續(xù)行駛的情況，存在安全隱患。
          共涉及5輛 斯巴魯召回部分力獅車型
          解決辦法
          　　斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級儀表控制軟件，以消除安全隱患。斯巴魯汽車（中國）有限公司建議相關(guān)用戶如果發(fā)現(xiàn)燃油余量減少，應(yīng)盡早補充燃油，并在召回開始實施后盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進行維修。本次召回是2018年12月7日發(fā)布的《斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分進口力獅、傲虎汽車》召回活動的擴大召回。擴大原因為此前召回車輛范圍存在遺漏。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）
          

          


          


          

          



          

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            收起躁動的心 測試2018款斯巴魯力獅2.5i
            

            憑借當年征戰(zhàn)WRC的輝煌故事，運動就成了斯巴魯?shù)拇~，而力獅更是斯巴魯當年參加WRC的鼻祖。時至今日，斯巴魯力獅已經(jīng)不再偏執(zhí)于運動，務(wù)求成為一臺均衡的中級車，而今天測試的2.5L車型更是把所有“躁動”消除。
            

            

            




            首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅
            

            憑借多年活躍在WRC及各項賽車運動中立下的名聲，只要提起斯巴魯，腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi)，究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢？
            

            

            




            非主流中的主流 測試斯巴魯力獅2.0DIT
            

            如果豐田的入主有給斯巴魯帶來什么正面影響的話，那大概就是這個曾經(jīng)一根筋談技術(shù)的品牌也開始“開竅”了：關(guān)于原則上的堅持，基本已經(jīng)提煉精簡得只剩水平對置和全時四驅(qū)；這意味著在除此以外的其他方面，市場需求幾乎就成了解決任何問題唯一的標準。而第六代力獅可以說就是斯巴魯這種全新產(chǎn)品開發(fā)思路的最好體現(xiàn)。
            

            

            




            表現(xiàn)更加均衡 到店實拍斯巴魯力獅2.5L
            

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時，很多人會誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型，殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型。在各大車企抱團共進的大背景下，車型的開發(fā)或多或少會取彼之長。在豐田的影響下，全新力獅少了以前的一些個性，而在中型車這個“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了，但在硬件方面，水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這類標志性的經(jīng)典基因都會使其在和同級選手拼運動時加分。
            

            

            




            不羈的中庸之道 試駕斯巴魯?shù)诹Κ{
            

            即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有任何關(guān)系，全部都是由斯巴魯自行獨立設(shè)計與研發(fā)制造。但實際上，當我第一眼看到第六代力獅時，我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設(shè)計研發(fā)過程中有過什么“指導(dǎo)”。
　　舊時斯巴魯外觀方面特立獨行的個性與張揚，在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡，而汽車市場最深諳“中庸”之道的便是豐田，斯巴魯為了迎合市場也開始學(xué)習(xí)豐田的“中庸”了？水平對置發(fā)動機和左右全時四驅(qū)系統(tǒng)會用力獅告訴你答案。
            

            

            




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