【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在今年的全國人大會議上，就多次討論到取消省際收費站。而就在近日，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在例行新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部已研究起草了取消高速公路省界收費站的具體實施方案，并征求了相關單位的意見，正在按程序報批。此外，吳春耕還指出，ETC收費的全覆蓋，是能否順利實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的關鍵因素。

　　取消高速公路省界收費站后，沒有安裝ETC的車輛行駛在高速公路會遇到一些新的情況，也難以更好地享受改革紅利。因此，目前最緊迫的工作就是要大力推廣普及ETC，開展收費車道ETC門架系統(tǒng)建設改造。取消高速公路省界收費站，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　此外，交通運輸部將盡快出臺《加快推進不停車收費應用服務實施方案》，研究推動加快ETC車載終端安裝的配套政策。據(jù)悉，今年兩會的總理政府工作報告中提出，要在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。而這項工作也被交通運輸部視為重點工程項目來抓。

　　此前，在3月5日舉行的十三屆全國人大二次會議上，國務院總理李克強在做《政府工作報告》時指出，要深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。其中明確提出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。交通運輸部部長李小鵬也講到：“2019年，我們將取消重點區(qū)域和重點省份，比如京津冀、長三角地區(qū)、東北西南重點地區(qū)的高速公路省界收費站，2020年基本實現(xiàn)取消全國高速公路省界收費站的目標。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）