【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】嚴(yán)格來說，在8月底成都車展上全球首發(fā)的K3只發(fā)布了個(gè)表面。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">東風(fēng)悅達(dá)起亞宣傳策略上的原因，K3的整個(gè)內(nèi)飾直到今天在廣西舉行的的媒體試駕會才算正式對公眾作了披露。我們的正式試駕體驗(yàn)文章即將在明天凌晨發(fā)布。而在此之前，我們先準(zhǔn)備好了一道前菜給各位網(wǎng)友，那就是本文——K3外觀、內(nèi)飾的實(shí)拍解析。

車身外觀部分 除了給力我還能說啥

　　K3的身世是故意被廠家弄的很亂的，之前已經(jīng)說了，此車在全球180多個(gè)國家?guī)缀鯎碛?80多個(gè)不同的車名，而且根據(jù)區(qū)域不同，其局部設(shè)計(jì)也有所差異。但我們理清一點(diǎn)即可:K3是Forte(福瑞迪)的替代產(chǎn)品，盡管國內(nèi)在K3上市后沒打算讓福瑞迪退市，從輩分說，福瑞迪是爹，K3是崽！

　　自從現(xiàn)代、起亞等韓國品牌花重金挖走幾位全球知名頂尖設(shè)計(jì)師之后，大有逆天之勢。韓系車在北美市場連續(xù)侵蝕原本極為強(qiáng)勢的日系車市場份額，這幾年，韓國品牌越整越明白，動作也越來越大，其設(shè)計(jì)功力已經(jīng)完全稱得上世界一流水準(zhǔn)！

　　全新的K3三廂轎車在尺寸上比福瑞迪有所增長，但是過于追求運(yùn)動化設(shè)計(jì)的弧頂給室內(nèi)頭部空間，尤其是后排頭部空間帶來一定的影響，這個(gè)弊病和本田思域如出一轍。2700mm的軸距在目前的緊湊轎車市場不受欺負(fù)，為后排乘客的腿部空間帶來充足的空間保障。

　　K3的前臉設(shè)計(jì)之所以堪稱精彩，其頭燈的功勞名垂青史！人都說眼珠子是心靈的窗戶，如此一來，車頭燈則可算得整個(gè)前臉最核心的區(qū)域。K3的頭燈給前臉增添的不光是攻擊性，LED燈組超炫的照明效果足以讓你隨時(shí)舉辦一場個(gè)人演唱會。

　　K3的前臉造型借鑒了家族旗艦K9轎車，拍攝車輛雖非頂配車型，但頭燈燈眉處LED燈組，后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、前杠下進(jìn)氣隔柵的鍍鉻條均沒有省去，韓系車在配置上總是要比其他品牌稍微厚道那么一些。

　　起亞賦予全新K3轎車世界一流的設(shè)計(jì)，能否秉承韓系車高性價(jià)比的優(yōu)良傳統(tǒng)，且看9月份K3上市！反正，我們編輯部的同事一致認(rèn)為，新K3如果定價(jià)合理，沒理由不熱賣。K3雖然和現(xiàn)代朗動同出師門，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位上細(xì)分的很清晰，這也是2家兄弟品牌彼此促進(jìn)的聰明做法！