【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一則關(guān)于“雪鐵龍C4三廂版”的新聞引起我的好奇。國內(nèi)一款內(nèi)部代號為東風(fēng)雪鐵龍B73的新車諜照被曝光，這款車與雪鐵龍C4產(chǎn)于同一平臺——PSA集團(tuán)的PF2平臺，并且搭載MINI Cooper S的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從外觀到內(nèi)飾，都展現(xiàn)出它與雪鐵龍C4兩廂版有著千絲萬縷的關(guān)系，由于它是一款三廂車型，因此被定義為雪鐵龍C4三廂版。在我印象中，PSA集團(tuán)的PF2平臺就像一個(gè)魔術(shù)師，擁有各種魔術(shù)，總能變出一款給你驚喜的車型。因此，PF2平臺在PSA家族中有著舉足輕重的地位，國人所沉醉的法國車中，有不少車型就是出自于這個(gè)平臺，告別已久的青春期好奇心，讓我決定好好窺探一下這個(gè)平臺下的車型。

僅供初步參考

● 平臺介紹：

　　PF2平臺是由PSA集團(tuán)精心研發(fā)，負(fù)責(zé)專門開發(fā)前驅(qū)和四驅(qū)的緊湊車型，可承載電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。第一位誕生在PF2平臺的車型是在2001年和大家見面的標(biāo)致307。隨后，PSA集團(tuán)在這個(gè)平臺下開發(fā)出許多深得民心的產(chǎn)品，包括雪鐵龍C4、標(biāo)致308、標(biāo)致408、標(biāo)致3008、標(biāo)致5008，以及炙手可熱的標(biāo)致RCZ雙門轎跑等。

● 車型發(fā)展歷程：從標(biāo)致307到標(biāo)致RCZ

　　標(biāo)致307是一款小型家用車，曾經(jīng)在2002年榮獲歐洲年度最佳車型的殊榮，作為標(biāo)致306的繼承者，2001年標(biāo)致307率先登陸歐洲市場，同時(shí)銷往澳洲、新西蘭和亞洲等地，并且成功的用1.6L和2.0L車型占領(lǐng)墨西哥市場。標(biāo)致307是標(biāo)致306替代車型，因此它的進(jìn)步還體現(xiàn)在空間比標(biāo)致306更加寬敞。

 
現(xiàn)款標(biāo)致307

　　標(biāo)致307一直保留著標(biāo)致206和標(biāo)致607的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，畢竟后兩者存儲著PSA集團(tuán)的優(yōu)秀基因。往后傾斜的前車頭燈牽引出陡峭的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，再延伸出視野廣闊的前擋風(fēng)玻璃，并能順?biāo)浦鄣匕崖啡说哪抗庖I(lǐng)到車頂上方，如果你覺得標(biāo)致307的車尾線條下降得過于平緩，那么標(biāo)致206的急墜式垂直尾門，則可以給你另一種體驗(yàn)?？傊?，這種一氣呵成的一體式外觀設(shè)計(jì)，是標(biāo)致脫離意大利賓尼法瑞納設(shè)計(jì)公司后走出的個(gè)性路線。標(biāo)致307的高度是1510毫米，在當(dāng)時(shí)來說，處于小型家用車（1400毫米-1500毫米）和緊湊級MPV（1600毫米-1650毫米）的中間水平，因此，當(dāng)年人們更多的是把它看作為小緊湊型MPV而非小型家用車。在2005年，標(biāo)致307曾經(jīng)推出過改款車型，目的是使改款后的標(biāo)致307外表看上去更加激進(jìn)，從而力爭獲得消費(fèi)者的青睞。

現(xiàn)款標(biāo)致307

　　標(biāo)致307曾發(fā)布過三門版和5門版掀背車型，并且在2002年推出兩款旅行車型，名為標(biāo)致307 Break和307 SW。外觀上它們幾乎相同，只是標(biāo)致307 SW車型擁有銀色的行李架并且?guī)疤齑白鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置。內(nèi)部方面，標(biāo)致307 Break屬于一款傳統(tǒng)旅行車，與此同時(shí)，標(biāo)致307 SW則擁有可移動(dòng)第三排座椅，因此結(jié)構(gòu)上更像是一款MPV車型。標(biāo)致307 SW的出現(xiàn)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)標(biāo)致并沒有計(jì)劃研發(fā)緊湊級MPV車型，以免與其子品牌雪鐵龍的Xsara Picasso（薩拉畢加索）重復(fù)。

標(biāo)致307cc

　　在2003年，標(biāo)致307 CC作為另一款衍生車型中歐洲市場上發(fā)布，標(biāo)致307 CC是一款可折疊式敞篷車型，誕生的目的是為了與當(dāng)時(shí)歐洲市場上的敞篷車抗衡。

標(biāo)致307（三廂）

　　2004年，一款標(biāo)致307四門版轎車登陸中國，由PSA集團(tuán)與東風(fēng)品牌合資的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司生產(chǎn)，與此同時(shí)，這款標(biāo)致307四門版在2006年時(shí)進(jìn)入阿根廷市場，并且在阿根廷投產(chǎn)，直到2010年11月退出阿根廷市場。

● 標(biāo)致308

　　標(biāo)致308作為標(biāo)致307的繼承車型，誕生于2007年11月，是第一款以"X08"命名的車型，標(biāo)致308基于307打造，但是車身設(shè)計(jì)上比標(biāo)致307的長和寬都得到改善。

標(biāo)致308

　　標(biāo)致308還衍生出四款車型，分別是三門和五門的掀背車型，還有旅行版和敞篷版，當(dāng)然也有四門轎車版。標(biāo)致308只在全球?yàn)閿?shù)不多的市場上推廣自己的三門和五門版的掀背車型，所以并不是可以經(jīng)常見到。

308 SW Prologue概念車

　　在2007年法蘭克福車展上，標(biāo)致308 SW Prologue概念車正式發(fā)布，在2008年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布其量產(chǎn)版本，并且在當(dāng)年的夏天開始上市銷售，分5座和7座兩款車型選擇，而在標(biāo)致308 的底盤上，還開發(fā)出一款SUV和MPV的跨界車性，它就是標(biāo)致3008。

標(biāo)致308 CC

　　標(biāo)致308 CC作為一款標(biāo)致307 CC的繼承車型，在2009年春天正式亮相，敞篷開合時(shí)間僅20秒。而標(biāo)致308的四門轎車版車型則是為了中國市場而打造，由東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)有別于歐洲車型，并且還加入LED日間行車燈，與此同時(shí)，標(biāo)致408也順利進(jìn)入中國。

● 標(biāo)致3008

 
標(biāo)致3008

　　標(biāo)致3008是一款五座的緊湊型跨界SUV，許多人認(rèn)為標(biāo)致5008是標(biāo)致3008的七座版本，其實(shí)這是對標(biāo)致5008的誤解，標(biāo)致5008實(shí)際上是基于雪鐵龍C4大畢加索（Citroën C4 Grand Picasso）打造而成。標(biāo)致3008最大特點(diǎn)是帶有HUD（Head Up Display）抬頭顯示系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)目前在許多車型逐漸普及，但在當(dāng)時(shí)來說，標(biāo)致3008可謂這項(xiàng)技術(shù)的先行者，HUD系統(tǒng)可把行車數(shù)據(jù)映射在方向盤前方的擋風(fēng)玻璃上，已方便駕駛者了解行車數(shù)據(jù)。

● 標(biāo)致408

　　標(biāo)致408在2010年1月25日的北京車展上亮相，并且在當(dāng)年4月8日正式在中國銷售，標(biāo)致408并不是標(biāo)致407的繼承車型（標(biāo)致407的繼承者其實(shí)是標(biāo)致508），標(biāo)致408更像是標(biāo)致308的長軸距版本，這款車當(dāng)時(shí)并沒有在歐洲市場上制造和銷售。

東風(fēng)標(biāo)致408

　　標(biāo)致408使用1.6L和2.0L 燃油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為（TU5JP4）的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1587cc，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)5750rpm時(shí)，能輸出最大功率82kW（約112PS），并能在4000轉(zhuǎn)時(shí)帶出147Nm的扭矩?cái)?shù)據(jù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)型號為EW10A+的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1997cc，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)6000轉(zhuǎn)速就能迸發(fā)出最大功率為110kW（約149PS），而當(dāng)轉(zhuǎn)速在4000rpm的時(shí)候，能輸出200Nm的扭矩值。并且配搭五速手動(dòng)變速器或四速自動(dòng)變速箱。

● 標(biāo)致RCZ

標(biāo)致RCZ

　　2007年的法蘭克福車展上，標(biāo)致還基于308打造出2+2的Coupe概念車，這款概念車比標(biāo)致308更低了18毫米，看來是基于操控的角度考慮，而當(dāng)2009年這款概念車再次在法蘭克福車展亮相時(shí)，已經(jīng)擁有全新的名字——RCZ，并且在2010年春天開始發(fā)售。