據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽-大眾捷達(dá)2010年累計(jì)銷(xiāo)量接近23萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量?jī)扇f(wàn)輛，今年1月份，捷達(dá)銷(xiāo)量超23800輛。對(duì)于一款上市近20年的老車(chē)，這個(gè)數(shù)據(jù)非常具有說(shuō)服力——合適才是硬道理。而合適的背后是不斷的升級(jí)與改款，記得一汽大眾最近一次對(duì)捷達(dá)的操刀是去年3月19日在成都正式上市的三改臉捷達(dá)。

　　按照一汽大眾的產(chǎn)品規(guī)劃，捷達(dá)車(chē)型應(yīng)該會(huì)在近2年內(nèi)退出歷史舞臺(tái)，當(dāng)然，捷達(dá)品牌不會(huì)被摒棄，預(yù)計(jì)一汽大眾會(huì)開(kāi)發(fā)一款類(lèi)似新寶來(lái)的中低端三廂A級(jí)車(chē)來(lái)替代捷達(dá)產(chǎn)品線(xiàn)?？紤]去年3月份捷達(dá)才進(jìn)行問(wèn)世中國(guó)后的第三次改款，所以即將在今年第二季度投產(chǎn)的捷達(dá)新車(chē)型應(yīng)該不會(huì)是小改款捷達(dá)，也不可能是全新捷達(dá)。

　　作為上市20年來(lái)始終暢銷(xiāo)不衰的車(chē)型，捷達(dá)憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和口碑在業(yè)內(nèi)享有“車(chē)壇常青樹(shù)”的美譽(yù)。自1991年第一輛捷達(dá)長(zhǎng)春下線(xiàn)以來(lái)，捷達(dá)已歷經(jīng)三次改款。第一次是在1998年，一汽-大眾對(duì)捷達(dá)的前臉和車(chē)尾作了重新設(shè)計(jì)。第二次是在2004年，捷達(dá)品牌共進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)升級(jí)。

　　去年3月份，捷達(dá)完成了它的第三次改款。據(jù)官方介紹，三改款捷達(dá)在原有基礎(chǔ)上，延續(xù)德國(guó)大眾最新設(shè)計(jì)哲學(xué)，對(duì)外觀和內(nèi)飾等方面完成了16項(xiàng)全新設(shè)計(jì)改善，并完成了對(duì)54種零件進(jìn)行的改進(jìn)提升，實(shí)現(xiàn)了161項(xiàng)質(zhì)量改善。

　　根據(jù)跟蹤報(bào)道，一汽大眾知情人士透漏，將于今年第二季度再次推出的捷達(dá)新款車(chē)型很有可能會(huì)是具有紀(jì)念意義的車(chē)型，因?yàn)榻葸_(dá)的總銷(xiāo)量已超過(guò)190萬(wàn)輛，距具有歷史意義的“捷達(dá)第200萬(wàn)輛下線(xiàn)”僅一步之遙。由此看來(lái)，傳聞中的捷達(dá)新款車(chē)型很有可能是衍生細(xì)分車(chē)型，如運(yùn)動(dòng)版或紀(jì)念版車(chē)型。據(jù)悉，新款車(chē)型在外觀、內(nèi)飾等多個(gè)方面會(huì)有不少改動(dòng)。

　　自1991年第一輛轎車(chē)下線(xiàn)，捷達(dá)憑借優(yōu)良的品質(zhì)，領(lǐng)先的技術(shù)成為家喻戶(hù)曉的入門(mén)緊湊型轎車(chē)第一品牌，以其旺盛的生命力見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展歷程，尤其是“出租車(chē)行業(yè)”的發(fā)展歷程。不過(guò)，在繼續(xù)書(shū)寫(xiě)不老傳說(shuō)的同時(shí)我們也看到了捷達(dá)這款爺爺車(chē)已經(jīng)越來(lái)越不能代表大眾品牌，老氣古板的外觀也越來(lái)越不能滿(mǎn)足用戶(hù)人群的審美觀，捷達(dá)的退市，已經(jīng)傳聞多次，這是必然，只是，停產(chǎn)時(shí)間待定。

　　由此看來(lái)，一汽大眾在短時(shí)間內(nèi)仍將繼續(xù)打造捷達(dá)這個(gè)產(chǎn)品和品牌，關(guān)于上半年將投產(chǎn)的新款捷達(dá)車(chē)型的具體詳情，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們帶來(lái)的第一時(shí)間報(bào)道。