【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括樂道L60部分信息曝光、問界回應(yīng)M7事故四大疑問、阿維塔15諜照曝光、鴻蒙智行五一假期定單破1.1萬、理想L6上市累計(jì)大定4.1萬輛、領(lǐng)克雙子星五一假期定單7800臺(tái)、特斯拉裁撤超充團(tuán)隊(duì)。

　　近日，有網(wǎng)友在社交每天平臺(tái)曝光樂道品牌旗下首款車型——樂道L60信息，該車將基于900V碳化硅平臺(tái)打造，提供60千瓦時(shí)和90千瓦時(shí)兩種電池組可選，并支持換電，且能耗將低于特斯拉Model Y。據(jù)悉，樂道將于今年二季度發(fā)布，三季度上市首款新車，四季度交付。

來自小紅書@杭州樂道小諸葛

　　結(jié)合此前信息，樂道L60定位中型純電SUV，尺寸會(huì)比特斯拉Model Y大。作為參考，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。外觀將會(huì)采用轎跑式車身造型，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，前臉采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，配備隱藏式門把手和細(xì)長型尾燈。

　　內(nèi)飾方面，新車采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型，搭載高通驍龍8295芯片。在智駕方面，采用純視覺路線，只配備一顆NVIDIA OrinX（后續(xù)可升級(jí)為神璣NX9031芯片），不會(huì)配備激光雷達(dá)，在交付時(shí)即具備城市領(lǐng)航輔助功能。

　　動(dòng)力方面，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺(tái)（NT3）打造，預(yù)計(jì)只會(huì)提供單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與蔚來形成差異，打造親民品牌形象。底盤則采用前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架的形式。

　　續(xù)航上，將提供容量為60千瓦時(shí)比亞迪磷酸鐵鋰電池組和90千瓦時(shí)寧德時(shí)代三元鋰電池組，支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，只能使用第三代以上換電站進(jìn)行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的就是為了與蔚來品牌進(jìn)行區(qū)隔。

　　點(diǎn)評(píng)：至于價(jià)格，此前蔚來CEO李斌表示，樂道L60價(jià)格也肯定比較便宜，建議買Model Y的可以再等等，而網(wǎng)友猜測(cè)售價(jià)或22.99萬元起，符合其20-30萬主流家庭用車市場(chǎng)定位，并且支持電池租賃方案，售價(jià)或再減5-6萬，門檻將下探至17萬元區(qū)間。

　　日前，AITO問界汽車官方針對(duì)4月26日山西省一輛問界M7 Plus發(fā)生事故并起火一事發(fā)布最新的技術(shù)說明，主要公布了事故原因及車速、起火原因、安全氣囊狀態(tài)以及車門解鎖情況，具體如下。

　　《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問題的說明》

　　2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車。

　　對(duì)于此次交通事故，我們深感痛心。事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

　　該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問界用戶關(guān)心的事故中問界新M7 Plus車輛（以下簡(jiǎn)稱“事故車輛”）相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行說明：

　　疑問一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？

　　事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。

　　問界新M7 Plus搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速115km/h，超過自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

　　疑問二：車輛起火原因？ 電池有沒有自燃？

　　事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

　　疑問三：安全氣囊是否正常打開？ 

　　根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。

　　疑問四：碰撞發(fā)生后，車門是否能打開？

　　問界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營救。

　　點(diǎn)評(píng)：從此次官方回復(fù)來看，比較重要的信息是副駕駛位及后排3個(gè)座位均無安全帶鎖扣信號(hào)，這意味乘客均沒有系安全帶，這是造成人員傷害的重要原因之一；其次是前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，導(dǎo)致前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃的同時(shí)，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，以至于車門無法及時(shí)打開，給外部救援帶來了一定的困難。

　　在此呼吁大家在開車時(shí)一定要系好安全帶，前后排都要系，特別是在高速公路上行駛時(shí)，這是確保乘客安全的最基本措施之一。另外，車企在宣傳時(shí)切勿夸大功能誤導(dǎo)消費(fèi)者，應(yīng)針對(duì)不同配置車型的功能差異應(yīng)該進(jìn)行明確的標(biāo)注和解釋，以避免因誤解而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

　　近期，阿維塔科技陳卓在社交軟件上透露阿維塔第三款產(chǎn)品的諜照，它表示新車將會(huì)在今年下半年如期與大家見面。從諜照車型來看，這款新車應(yīng)該就是此前曝光的阿維塔15（內(nèi)部代號(hào)E15），因?yàn)樵诖酥?，阿維塔副總裁雍軍曾透露，下半年會(huì)發(fā)布阿維塔15和阿維塔16兩款全新產(chǎn)品。阿維塔15是一款SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，阿維塔16是一款中型轎跑，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。而諜照?qǐng)D是一款SUV新車，因此是阿維塔15的概率大一點(diǎn)。

　　從目前公布的預(yù)告圖來看，阿維塔15使用了阿維塔11類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中擁有圓潤的車頭線條和封閉式格柵，下方配備了黑色包圍。車頭兩側(cè)配備了C字形的LED燈帶，犀利的折角造型給車頭增添了幾分科幻未來感。

　　側(cè)面D柱有近似溜背的設(shè)計(jì)，會(huì)比阿維塔11更加圓潤，其次新車會(huì)配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)和流媒體外后視鏡。預(yù)計(jì)尾燈也將采用貫穿式設(shè)計(jì)，尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)和阿維塔家族其它車型保持一致。最后車頂還配有行李架和拖車鉤。

　　最后在動(dòng)力方面，新車將搭載增程式動(dòng)力，預(yù)計(jì)也有純電版可供選擇。根據(jù)此前透露的消息，阿維塔在2024年還將有四款增程動(dòng)力產(chǎn)品補(bǔ)充到產(chǎn)品線中。

　　點(diǎn)評(píng)：目前阿維塔旗下共有阿維塔11和阿維塔12兩款車型，定位都偏向高端，并且采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而采用增程式混動(dòng)的阿維塔15，加上更親民的價(jià)格，預(yù)計(jì)能為阿維塔帶來不錯(cuò)的銷量增長。

　　5月6日，從鴻蒙智行官方獲悉，5月1日至5月5日旗下全系車型大定突破11000臺(tái)。目前鴻蒙智行旗下共有問界M5、問界M7、問界M9和智界S7共四款在售車型，而最新與北汽合作的享界S9也已于2024北京車展完成首發(fā)，有著不錯(cuò)的關(guān)注度，據(jù)了解，新車將年內(nèi)上市。

　　在過去4月份，鴻蒙智行共計(jì)交付新車29632輛，其中問界M9共交付13391輛，環(huán)比增長145.89%，超越理想L9，斬獲大型SUV銷冠；不過自問界M9開始交付后，問界M7交付量環(huán)比三連跌，4月交付10896輛，勢(shì)頭有所下滑；智界S7共交付4546輛，勢(shì)頭持續(xù)上升；而問界M5由于面臨改款升級(jí)，4月僅交付800輛，預(yù)計(jì)5月份交付量會(huì)大幅度上漲。

　　具體看車型，問界M9定位大型SUV，目前共在售4款車型，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元，提供增程版和純電版可選，均采用了前后雙電機(jī)布局，其中增程版車型搭載1.5T四缸增程器，最大功率為112千瓦，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)綜合功率365千瓦，搭載42千瓦時(shí)電池組，CLTC225km，CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1362km。

　　問界M7定位中大型SUV，目前共在售7款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-32.98萬元，全系搭載1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，并提供后驅(qū)版本和四驅(qū)版本，后驅(qū)版最大功率為200千瓦；四驅(qū)版綜合最大功率為330千瓦。續(xù)航上，全系搭載40千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程分別為240km和210km（四驅(qū)），CLTC綜合續(xù)航1300km。

　　問界M5定位中型SUV，目前新款在售3款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-27.98萬元，提供增程版和純電版可選，其中增程版車型搭載1.5T四缸增程器，最大功率152馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率輸出分別為兩驅(qū)200千瓦和四驅(qū)365千瓦兩種配置，CLTC純電續(xù)航255km，CLTC綜合續(xù)航1440km；純電版本采用后驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率200千瓦，CLTC純電續(xù)航里程602km。

　　智界S7定位中大型轎車，目前新款共在售5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-34.98萬元，全系采用純電驅(qū)動(dòng)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中兩驅(qū)版最大功率215千瓦，四驅(qū)版最大功率365千瓦，CLTC續(xù)航里程在705km、855km、630km和751km。

　　享界S9定位中大型轎車，目前已于北京車展完成首發(fā)，并將在年內(nèi)完成上市，售價(jià)或?yàn)?0萬左右，將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版最大功率為227千瓦；四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率385千瓦。

　　點(diǎn)評(píng)：按照這個(gè)趨勢(shì)，鴻蒙智行5月交付量有望突破4萬輛，并向著5萬輛/月目標(biāo)前進(jìn)，打破理想汽車月交付紀(jì)錄。

　　從理想汽車官方獲悉，理想L6在4月18日至5月5日首銷期內(nèi)累計(jì)定單超過41000臺(tái)。此外，官方還公布了新的訂購權(quán)益，5月6日-5月31日定購，可享價(jià)值1.5萬元的定購權(quán)益，包括5000元定金抵扣1萬元購車款、價(jià)值5000元的選裝基金以及價(jià)值5000元的7kW交流充電樁及安裝服務(wù)。

　　理想L6于4月18日正式上市，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-27.98萬元。作為理想L系列旗下第四款車型，理想L6定位中大型SUV，延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，最大不同是新增了理想MEGA同款的“小象灰”配色，不過需選裝，價(jià)格1萬元。尺寸上，理想L6的長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，全系采用5座布局。

　　內(nèi)飾方面，理想L6同樣延續(xù)了家族式布局設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)約豪華，配備由15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏組成的LCD雙聯(lián)屏，屏幕分辨率均為3K，方向盤依然為三輻平底式設(shè)計(jì)，并采用懷擋式換擋。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、AI理想同學(xué)、Mind GTP大模型。

　　動(dòng)力方面，理想L6搭載由1.5T增程器和雙電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，系統(tǒng)綜合功率330千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩5290牛·米，配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，官方百公里加速時(shí)間為5.4秒，最高車速為180km/h，虧電油耗為6.9L/100km。

　　續(xù)航方面，理想L6全系搭載容量為36.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，基于熱泵的熱管理系統(tǒng)打造，CLTC純電續(xù)航里程為212km，在滿油滿電狀態(tài)下（60升油箱），CLTC綜合續(xù)航里程為1390km。另外，新車支持最大75千瓦充電功率，電量20%-80% 充電時(shí)間僅需20分鐘，同時(shí)，新車支持3.5千瓦對(duì)外放電功率。

　　底盤方面，理想L6采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的形式，并配備電控主動(dòng)調(diào)節(jié)的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，每毫秒都能根據(jù)路面的情況主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，可以持續(xù)適應(yīng)路面的變化，讓全車的減振效果更好。

　　點(diǎn)評(píng)：理想L6定單量突然暴漲，或與問界M7高速出事有一定關(guān)系，這波屬實(shí)“躺贏”了，不過確實(shí)也有“躺贏”的實(shí)力。目前理想L6預(yù)計(jì)鎖單后5-8周內(nèi)交付。

　　從領(lǐng)克汽車官方獲悉，5月1日至5月5領(lǐng)克08 EM-P和領(lǐng)克07 EM-P累計(jì)訂單突破7800臺(tái)。其中領(lǐng)克07 EM-P在4月30日前預(yù)售訂單已突破10000臺(tái)，目前該車已于北京車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-21萬元，并將于5月17日上市；而領(lǐng)克08 EM-P目前共在售6款車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為17.98-24.28萬元。

　　領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計(jì)風(fēng)格與領(lǐng)克08 EM-P如出一轍，車身線條豐富，棱角分明，擁有較多個(gè)性化元素，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。其中“Y”字型日間LED行車燈、雙色車身設(shè)計(jì)、無邊框門車、隱藏式門把手、窄邊框外后視鏡、貫穿式尾燈設(shè)計(jì)以及熏黑的小尾翼等都是領(lǐng)克07 EM-P外觀上的亮點(diǎn)。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克07 EM-P整體延續(xù)領(lǐng)克08 EM-P的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備15.4英寸懸浮式大屏和12.3英寸全液晶儀表，搭載魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置中國自研的7nm車規(guī)級(jí)芯片——“龍鷹一號(hào)”。同時(shí)，還配備92英寸AR HUD抬頭顯示、23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、Nappa真皮座椅等豪華配置。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的EM-P插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，系統(tǒng)綜合功率381馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅6.5秒，最高車速為190km/h，饋電油耗為4.8L/100km。續(xù)航方面，新車配備容量為18.99千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為126km，滿油滿電的情況下（油箱60升），WLTC綜合續(xù)航里程1400km。

　　點(diǎn)評(píng)：結(jié)合預(yù)售價(jià)和產(chǎn)品力來看，領(lǐng)克07 EM-P具有不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)正式上市后，價(jià)格有望下探至17萬。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在社交媒體平臺(tái)X上表示：“特斯拉仍計(jì)劃擴(kuò)大超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，只是新地點(diǎn)的擴(kuò)張速度會(huì)放慢，會(huì)更關(guān)注100%的正常運(yùn)行時(shí)間和現(xiàn)有地點(diǎn)的擴(kuò)張。”雖然特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張依然在進(jìn)行中，但此時(shí)已經(jīng)傳出特斯拉充電團(tuán)隊(duì)被裁撤數(shù)百人的新聞。

　　有外媒報(bào)道稱，據(jù)特斯拉的內(nèi)部郵件顯示，馬斯克在發(fā)表上述言論之前，已經(jīng)解雇了特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施高級(jí)主管Rebecca Tinucci及其團(tuán)隊(duì)中多達(dá)500名員工。此外，馬斯克還解雇了汽車項(xiàng)目主管Daniel Ho。

　　J.D. Power等機(jī)構(gòu)的消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果顯示，特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)不僅是美國最大的，也是最可靠的充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉目前正在向十幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開放充電網(wǎng)絡(luò)，此舉將有助于電動(dòng)汽車在北美市場(chǎng)的推廣。

　　然而，最近傳出的特斯拉裁減專門負(fù)責(zé)擴(kuò)建和維護(hù)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的員工的新聞，讓人對(duì)北美市場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和維護(hù)前景擔(dān)憂。

　　市場(chǎng)分析結(jié)果顯示，由于價(jià)格高企以及對(duì)續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂，純電動(dòng)汽車在美國的銷售已經(jīng)面臨壓力，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張速度放緩對(duì)此也是一大打擊；甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果特斯拉不能再在公共充電領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，這可能會(huì)損害整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)。

（文：太平洋汽車 吳啟星）