【太平洋汽車 新車頻道】SUV熱度相信會(huì)持續(xù)到2024年，其中中國品牌將持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)推出新車型。與部分合資堅(jiān)持燃油新車不同的是，自主品牌可以說基本都是新能源，即便是主打硬派越野的，也都用上插電式混動(dòng)形式。今天就盤一盤2024年將要上市幾款熱門SUV。

　　理想L6在1月份的工信部名單里亮相，新車采用5座布局，尺寸比理想L7要小，或于今年4月正式上市，售價(jià)有望下探至25萬元。

　　理想L6采用了家族式設(shè)計(jì)語言，前后均采用貫穿式燈光設(shè)計(jì)，車身側(cè)面采用時(shí)下流行的隱藏式門把手。車尾看上去十分飽滿大氣，依舊采用貫穿式尾燈燈組，由車頂過渡到車尾部分的D柱角度有變化，整體呈現(xiàn)出溜背的感覺。

　　尺寸方面，理想L6的長寬高尺寸分別為4925mm/1960mm/1735mm，軸距為2920mm，可以看作理想 L7 的縮小版本。新車可選裝激光雷達(dá)和不同樣式的輪輞。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示，理想L6搭載1.5T增程器，最大功率113kW。預(yù)計(jì)L6也將采用與L7同款的1.5T增程器+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，但電池容量或?qū)p少，以拉低售價(jià)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：理想L6會(huì)是目前理想家族里最親民的產(chǎn)品，今年理想會(huì)發(fā)不少大招，除了剛剛說到的理想L6。像目前的7、8、9車型會(huì)進(jìn)行煥新，其次重磅的MPV車型理想MEGA也會(huì)亮相，但理想L6會(huì)不會(huì)是理想的賣得最好那款車型，就留待時(shí)間告訴大家。

　　2023年，長城開創(chuàng)了新能源硬派SUV的先河，然后豹5來勢洶洶。但這個(gè)市場還有空間容得下大部分車型，例如深藍(lán)新出的G318，它是深藍(lán)品牌官方正式發(fā)布旗下全新硬派SUV官圖。根據(jù)此前規(guī)劃，該車將于2024年內(nèi)上市，并將與坦克400Hi4-T和方程豹豹5等硬派SUV展開競爭

　　從發(fā)布的官圖來看，深藍(lán)G318整體風(fēng)格非常硬派，又有一絲賽博朋克感，采用經(jīng)典的方盒子造型，車頭造型方正，配備“C”字型LED日間行車燈，視覺效果非?？苹?。同時(shí)，新車前保險(xiǎn)杠造型非常粗獷厚實(shí)，充滿野性。

　　車身側(cè)面線條硬朗立體，搭配前后凸起的輪眉線條、五輻式輪轂和AT輪胎，呈現(xiàn)出較為濃厚的硬派風(fēng)。另外，新車還采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并且D柱位置車窗下沿有明顯的上揚(yáng)式輪廓，與市面上的硬派SUV有著較大差異，看起來更為個(gè)性。

　　車尾則是配備硬派SUV標(biāo)志性的外掛式備胎，且通過車門把手設(shè)計(jì)來看，尾門將采用側(cè)開的形式，尾燈造型也呈“C”字形，與前大燈組相呼應(yīng)。另外，在拓展性方面，深藍(lán)G318還提供豐富的原廠拓展件，包括行李架、前照燈、電動(dòng)踏板、背包行囊、備胎等。

　　動(dòng)力方面，深藍(lán)G318將搭載超級(jí)增程混動(dòng)系統(tǒng)，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選，以1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率110千瓦，單電機(jī)車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率185千瓦；雙電機(jī)車型前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為131千瓦、185千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到316千瓦。

　　車型點(diǎn)評(píng)：根據(jù)目前公布資料，深藍(lán)G318的越野能力對(duì)比兩款主要競品是沒有明顯劣勢，動(dòng)力參數(shù)相對(duì)拔尖，同時(shí)設(shè)計(jì)能把硬派和科技很好地結(jié)合在一起。雖然近年來長安旗下并未推出太多越野產(chǎn)品，但在企業(yè)制造的傳承中，長安卻蘊(yùn)含著濃厚的越野基因，因此深藍(lán)G318大家可以期待一下。

　　未來海洋網(wǎng)將整合SUV車型為海獅IP、整合轎車車型為海豹IP，從而海洋網(wǎng)最終將形成海鷗、海豚、海豹、海獅等海洋系列IP。其中在上年廣州車展推出的海獅07 EV是海獅序列IP下的首款車型，還是海洋網(wǎng)首款純電中型SUV產(chǎn)品。

　　海獅07 EV由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，同時(shí)得益于比亞迪e平臺(tái) 3.0的靈活性以及CTB電池車身一體化技術(shù)，新車擁有更加完美的車身比例。因此實(shí)車給人的感覺十分靈動(dòng)，符合“海洋生物”設(shè)計(jì)思路。

　　新車前臉延續(xù)了Ocean X概念車設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了海洋系列車型的家族化概念。具體來看，該車采用海悅雙U懸浮車燈，配合造型凌厲的大燈組以及下方夸張的三段式進(jìn)氣口，動(dòng)感十足。同時(shí)，其前艙蓋上兩條凸起的筋線，也大大提升車輛肌肉感。

　　車身側(cè)面部分，海獅07 EV舒展的車身比例給人以很強(qiáng)的空間想象力，車頂優(yōu)美流暢的曲線延伸至車尾，視覺效果突出。同時(shí)，上揚(yáng)的肩線與簡潔有力的雙腰線設(shè)計(jì)營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。新車的車身長寬高尺寸為4830/1925/1620mm，軸距尺寸為2930mm。

　　尾部處，豐富的直線與靈動(dòng)的曲線相互交織，構(gòu)成極強(qiáng)的視覺沖擊力。多條橫向線條與側(cè)面的腰線渾然一體，強(qiáng)化了車體的視覺寬度。同時(shí)，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈的加入，豐富層次感。

　　根據(jù)最新一期的申報(bào)信息，動(dòng)力方面，海獅07 EV基于比亞迪先進(jìn)的e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。該車型將提供兩驅(qū)和四驅(qū)共計(jì)3種動(dòng)力選擇，其中兩驅(qū)車型的最大功率分別為170kW和230kW，而四驅(qū)車型前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率分別為160kW和230kW。

　　車型點(diǎn)評(píng)：談到新能源車，總不能繞開比亞迪。雖然具體的內(nèi)飾還沒對(duì)外公布，但是外觀設(shè)計(jì)足以讓人充滿期待，另外海洋網(wǎng)的產(chǎn)品主打高性價(jià)比，相信海獅07 EV日后的價(jià)格會(huì)充滿誘惑力。

　　悅也讓許多人實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)純電SUV，而后續(xù)公布的悅也PLUS可以看作是在售的寶駿悅也的“放大”款，從申報(bào)圖來看，新車采用了5門設(shè)計(jì)，因此相比于3門的悅也來說，車身尺寸會(huì)明顯更大。新車計(jì)劃將在年后2月份上市，結(jié)合在售的寶駿悅也價(jià)格來看，悅也PLUS的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在10萬以內(nèi)。

　　悅也PLUS整個(gè)造型依舊是方方正正，前臉和尾部的整體設(shè)計(jì)沒有做明顯的改變，最顯著變化在于采用了5門設(shè)計(jì)。尾部兩側(cè)車燈通過黑色邊框連接起來，不同的是悅也的黑色“小書包”沒有了，車尾顯得更簡潔一些。此外，悅也PLUS也有雙色車身造型。

　　在車身尺寸方面，悅也PLUS的長寬高為3996/1760/1726mm，軸距為2560mm。作為比較，在售的三門悅也車身尺寸為長寬高3381/1685/1721mm，軸距為2110mm?？梢钥吹叫萝嚦叽绺鞣矫娑急葠傄哺?。新車配備了205/60 R16尺寸的輪胎，有22°的接近角和32°的離去角。由于尺寸變化，悅也PLUS的通過性也會(huì)有所變化。此外新車的額定載客人數(shù)依舊是4人。

　　申報(bào)信息顯示，新車前風(fēng)擋玻璃、前后保險(xiǎn)杠等位置均配備攝像頭，新車預(yù)計(jì)依舊會(huì)配備智能駕駛輔助系統(tǒng)和360°全景影像。

　　動(dòng)力方面，新車配備單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)最大功率75kW，并采用磷酸鐵鋰電池。相比于在售的悅也搭載的50kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力性能上有所提升，電池和續(xù)航信息則沒有公布。作為參考，悅也配備的是28.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航303km。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在售悅也主打個(gè)性，晚點(diǎn)上市的悅也PLUS稍微多了一點(diǎn)實(shí)用性，能吸引更多的消費(fèi)者，那么上市后能否給一個(gè)人民需要的價(jià)格呢？

　　近期長安汽車官方發(fā)布全新車型UNI-Z官圖，新車定位緊湊型SUV，搭載長安全新打造的混動(dòng)系統(tǒng)，聚焦15萬SUV市場，將于今年第一季度正式上市。

　　外觀方面，長安UNI-Z沿用了UNI家族的縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，前臉采用無邊界格柵配合參數(shù)化點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈組融為一體，提升了車頭的視覺寬度的同時(shí)，營造出更強(qiáng)的未來感和科技感。

　　車身側(cè)面，長安UNI-Z采用了流行的溜背造型，同時(shí)側(cè)腰身摒棄了傳統(tǒng)的單曲面設(shè)計(jì)、采用二次曲面，下曲面處運(yùn)用直線切割設(shè)計(jì)，更加剛勁硬朗，賦予車身強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，長安UNI-Z的長寬高分別是4730/1890/1680（1660）mm，軸距為2795mm。

　　內(nèi)飾方面，長安UNI-Z采用了一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，配備超大尺寸懸浮式中控大屏、小尺寸全液晶儀表盤、雙輻式平底多功能方向盤和游艇式換擋機(jī)構(gòu)，加上雙拼色設(shè)計(jì)，整體的豪華和科技氛圍相當(dāng)濃厚。

　　值得一提的是，長安UNI-Z中控臺(tái)中央臨近前擋風(fēng)玻璃的位置，布置了一個(gè)戰(zhàn)艦造型的、亮著類似核反應(yīng)堆燈光的部件，該部件是全新的氛圍燈，它能與車輛駕駛狀態(tài)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，為用戶帶來沉浸式的未來科技駕駛體驗(yàn)。根據(jù)透露的信息，新車會(huì)搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：繼UNI-T、UNI-V后，新的UNI-Z將主打緊湊型SUV市場，新車不僅外觀設(shè)計(jì)搶眼，內(nèi)飾還有一些科技化元素，當(dāng)然最讓人期待的是新混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

　　風(fēng)云T9是奇瑞風(fēng)云序列推出的首款SUV車型，定位為插電混動(dòng)中大型SUV，綜合續(xù)航超過1400公里。

　　在設(shè)計(jì)上，風(fēng)云T9采用了符合新能源汽車特征的設(shè)計(jì)，比如封閉式格柵，前臉還運(yùn)用了鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴提升科技感，風(fēng)云品牌標(biāo)識(shí)很顯眼；前大燈與貫穿式鍍鉻飾條連成一體，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)置了縱向的通風(fēng)槽，讓前臉設(shè)計(jì)更顯大氣。

　　風(fēng)云T9側(cè)面舒展大氣，大車感也營造得相當(dāng)?shù)轿?。新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，B柱和D柱之間的玻璃面積很大，D柱部位還使用了漸變風(fēng)格花紋塊進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新能源車的元素更加豐富。風(fēng)云T9的車身尺寸長寬高分別為4820mm/1930mm/1710mm，軸距為2820mm，整體尺寸與瑞虎9相當(dāng)。

　　風(fēng)云T9車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度明顯；大角度傾斜的后風(fēng)擋玻璃搭配了一個(gè)大尺寸擾流板，運(yùn)動(dòng)氣息濃烈；新車采用了隱藏式排氣布局，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)元素與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，風(fēng)云T9采用云端環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，布置了15.6寸2.5K高清大屏+10寸儀表雙聯(lián)屏，搭載8155高算力芯片，配備HUD高清抬頭顯示；木紋飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，檔次感十足；新車內(nèi)飾采用藍(lán)白配色，非常時(shí)尚，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵設(shè)置在門板上，這也是不少豪華車的布局習(xí)慣。

　　動(dòng)力方面，風(fēng)云T9搭載奇瑞第三代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)。其中，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)即第五代ACTECO 1.5TGDI擁有缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，搭載深度米勒循環(huán)，并擁有第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大核心技術(shù)，其最大功率115kW，最大扭矩220N·m?；靹?dòng)專用變速箱方面包括無級(jí)超級(jí)電混DHT和三擋超級(jí)電混DHT。其中無級(jí)超級(jí)電混DHT可實(shí)現(xiàn)EV最高機(jī)械效率98.5%，并可以提供150kW的最大功率；而三擋超級(jí)電混DHT擁有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT系統(tǒng)，最大功率165kW，輪端扭矩4000N·m，并使最高傳動(dòng)效率>97.6%，電驅(qū)動(dòng)平均效率>90%。

　　風(fēng)云T9采用34.4kWh鋰電池組，WLTC百公里油耗5.2L，WLTC純電續(xù)航里程超過160公里，綜合續(xù)航里程超過1400公里。

　　車型點(diǎn)評(píng)：相比其它傳統(tǒng)自主品牌，奇瑞發(fā)力混動(dòng)稍微晚了一點(diǎn)，但是它下的決心很大。像把經(jīng)典車名風(fēng)云重新當(dāng)做混動(dòng)序列的產(chǎn)品，本次風(fēng)云T9使用第三代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的技術(shù)含金量比較高，值得大家期待。

　　坦克300是坦克家族人氣最高那一款，毫不夸張的說坦克就是靠坦克300起家。目前坦克300在售車型只有2.0T這個(gè)版本，但是根據(jù)最新兩期的工信部申報(bào)，坦克300擁有3.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還有本次要介紹的坦克300 Hi4-T，新車采用長城Hi4-T混動(dòng)技術(shù)，搭載2.0T插混系統(tǒng)，而Hi4-T尾標(biāo)也正式出現(xiàn)在車上。

　　外觀方面，坦克300 Hi4-T與目前在售的燃油版車型沒有明顯區(qū)別，依然是頗受好評(píng)的方盒子復(fù)古造型，申報(bào)圖車型還采用了代表新能源車的天藍(lán)色涂裝。坦克300 Hi4-T的長寬高尺寸分別為4760/1930/1903mm，軸距為2750mm。

　　新車車尾采用向右開啟尾門設(shè)計(jì)，配備外置式備胎，Hi4-T標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在新車尾部，標(biāo)明新車身份。申報(bào)信息還顯示，新車有多個(gè)項(xiàng)目可供選裝，能滿足消費(fèi)者多種個(gè)性化需求。

　　動(dòng)力方面，坦克300 Hi4-T將配備2.0T插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為E20NB，最大功率185千瓦搭載來自蜂巢能源的三元鋰電池組。

　　車型點(diǎn)評(píng)：油耗大、缺少自帶對(duì)外放電功能是之前坦克300車主吐槽的地方，本次帶來的坦克300 Hi4-T不僅能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提升駕駛的平順性，最重要支持的放電功能在越野露營發(fā)揮很大作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）