【太平洋汽車 新車頻道】過去2023年，中國新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長，全年新能源汽車銷量達到了949.5萬輛，同比增長率高達37.8%，市場占有率超過30%，電動化、智能化逐漸成為各大車企競爭的關鍵。當然，眼下傳統(tǒng)燃油車市場仍然是主流，仍是廣大消費者的首選，這主要得益于傳統(tǒng)燃油車在續(xù)航里程、加油便利性和可靠性等方面具有一定的優(yōu)勢，并受到一些消費者的偏好和習慣的影響。

　　在傳統(tǒng)燃油車市場，外資品牌依然具有很強的統(tǒng)治力和話語權，尤其在轎車市場這一塊，銷量榜單清一色外資品牌車型就是最好的佐證。而在2024年，外資品牌也將持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車市場，針對旗下熱銷車型進行升級換代，在設計層面上引發(fā)熱議，可見關注度依然超高。今天，我們一起看看將會在2024年上市的重磅外資轎車。

　　全新一代豐田凱美瑞（詢底價|查參配）無疑是2024年最值得期待的合資轎車之一，在2023廣州車展上，首次亮相的它賺足了眼球，更是拉滿話題性，大家對它的評價褒貶不一。而在2024年初，全新一代凱美瑞又打響“價格戰(zhàn)”第一聲，率先開啟預售，共推出7款配置車型，預售價區(qū)間為17.38-20.88萬元，其中2.0L混動車型預售價僅18.18萬起，再度引發(fā)討論。

　　除了價格頗具驚喜之外，全新凱美瑞也采用全新設計思路，并提供不同風格外觀可選，滿足不同年齡階段群體的審美。尺寸方面，全新凱美瑞的長寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm。

　　雖整體設計與現(xiàn)款凱美瑞變化不明顯，但對于這種熱銷且經(jīng)典車型而言，設計都是小改，一方面保持品牌的傳承性和穩(wěn)定性；另一方面是為了降低市場風險，現(xiàn)款設計已經(jīng)得到了市場長時間認可，無需冒風險做改變。

　　因此，全新凱美瑞把升級的重點放在智能化方面，不僅配備了12.3英寸中控大屏，還搭載豐田最新的車機系統(tǒng)，內置有8155芯片，這也使得其成為首款搭載該芯片的日系車，實實在在補足智能化方面的短板。

　　在動力上也進行調整，取消了2.5L+8AT的純燃油動力系統(tǒng)，新增了2.0L油電混動系統(tǒng)，同時保留了2.0L純燃油發(fā)動機和2.5L油電混動系統(tǒng)，至于此前謠傳的插混動力系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)，但并不排除未來會推出。

　　同時據(jù)官方介紹，全新凱美瑞在操控、濾震、隔音等等方面也做了非常多的努力，希望能夠給用戶帶來更高級的駕乘質感和更低的用車成本。

　　點評：全新凱美瑞整體變化雖談不上很大，但基本是對癥下藥，消費者比較認可的地方繼續(xù)傳承下去，針對不足之處則重點提升和優(yōu)化，更加注重消費者的真實需求和反饋。這種變化不僅使凱美瑞的整體競爭力得到了提升，也進一步鞏固了其在中型轎車市場中的地位。目前現(xiàn)款凱美瑞已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)中型轎車銷冠。

　　憑借這超高的顏值，全新一代索納塔（詢底價|查參配）被網(wǎng)友譽為換代最成功的合資轎車，在2023廣州車展亮相之初就驚艷四方，甚至被拿來和同期亮相的凱美瑞做對比，結果呈現(xiàn)一邊倒趨勢，不少網(wǎng)友都投票給索納塔，可見其升級換代已取得階段性成功。

　　目前全新索納塔已于去年12月29日正式下線，而它的到來也讓北京現(xiàn)代工廠迎來下線第1200萬輛車的里程碑時刻。根據(jù)官方信息，全新索納塔將于3月份上市，作為參考，現(xiàn)款索納塔售價區(qū)間為16.18-20.58萬元。

　　外觀方面，全新現(xiàn)代索納塔采用了全新的設計語言，整體風格更加時尚、運動、科技，在設計方面，前臉造型扁平化富有層次感，大尺寸進氣格柵與分體式大燈相得益彰，頗具未來感。車身側面采用轎跑式車身設計，線條豐富且凌厲，搭配較為個性的輪轂，進一步增強運動氛圍。車尾采用貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應。

　　此外，全新索納塔還提供N Line套件車型，擁有更運動的外觀設計，采用雙邊共四出排氣布局、19英寸輪轂，以及在前臉、翼子板、尾部均擁有專屬“N Line”標識。

　　車身尺寸方面，全新索納塔的長寬高分別為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm。

　　相比于前衛(wèi)的外觀設計，全新索納塔的內飾有所收斂，設計較為常規(guī)。采用時下流行的雙12.3英寸一體式大聯(lián)屏設計，配備全新三輻式多功能方向盤，以及采用了懷擋式換擋，整體風格更加簡潔，提升了車內的科技氛圍。

　　動力方面，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率170馬力；2.0T發(fā)動機最大功率250馬力。傳動系統(tǒng)方面，全系車型匹配8速自動變速箱。

圖為現(xiàn)款索納塔

　　點評：目前國內銷售的索納塔為第十代車型，于2020年7月上市，憑借較高的顏值、相對實惠的價格以及不錯的市場口碑，初期備受歡迎，不過后續(xù)隨著市場越來越卷，同級德系/日系降價，加上自主品牌車型的沖擊，現(xiàn)代索納塔的生存空間受到了極大擠壓，銷量也因此不斷下滑，月銷量僅200輛。而全新索納塔想要重回巔峰，需要在配置、價格上給足誠意。

　　當全新一代大眾邁騰（詢底價|查參配）的申報圖曝光后，就注定它會成為2024年話題性最大的轎車之一，甚至連此前覺得全新本田雅閣、全新豐田凱美瑞換代設計不成功的網(wǎng)友都妥協(xié)了，把注意力全轉移到全新邁騰上?？上攵粒逻~騰升級力度有多大。

上圖為現(xiàn)款邁騰，下圖為全新邁騰

　　過去多年，大眾邁騰一直以穩(wěn)重大氣的形象在中型轎車市場占據(jù)一席之地，然而，全新一代邁騰徹底改變傳統(tǒng)商務、沉穩(wěn)風格，向年輕化、運動化擁抱，想以此來打動年輕消費者，開拓新的消費群體。

　　從申報圖來看，全新邁騰外觀很大程度上汲取了“ID”家族的設計語言，其中前臉格柵造型更加簡潔，使其形象年輕了不少，加上較為突出的前包圍，提升整車精致感和運動感。車尾則采用時下流行的貫穿式尾燈組造型，繼續(xù)強調運動感和科技感。

　　車身尺寸方面，全新邁騰的長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，相比現(xiàn)款車型車身長度增加124mm、車身寬度增加22mm、車身高度增加8mm，軸距保持不變，

　　內飾方面信息目前尚不清楚，大概率也會沿用“ID”家族的設計語言，可參考大眾ID.7 VIZZION，配備15英寸2K懸浮式中控屏、小尺寸全液晶儀表盤以及懷擋式換擋等，講究科技氛圍。

　　動力方面，申報信息顯示，全新邁騰搭載大眾一汽發(fā)動機(大連)有限公司所生產(chǎn)型號為DTJ的2.0T發(fā)動機，最大功率為220馬力，預計還會存在最大功率186馬力的低功率版本車型，以及搭載1.5T發(fā)動機的入門版車型。

　　點評：作為中型轎車市場的標桿車型之一，大眾邁騰一直以來表現(xiàn)穩(wěn)定且出色，憑借著大眾品牌的口碑、穩(wěn)定的性能和優(yōu)秀的品質，贏得了消費者的廣泛認可，常年銷量前列前茅，2023年累計銷量203,074輛，榮獲中型轎車銷量榜亞軍，僅次于豐田凱美瑞。

　　隨著新能源市場的崛起，許多新的競爭者涌現(xiàn)出來，市場格局發(fā)生了變化。為了應對這一變化，全新一代邁騰也在向年輕化的方向努力，試圖吸引年輕一代消費者的目光，延續(xù)歷代車型的輝煌。

　　特斯拉Model 3（詢底價|查參配）煥新版于2023年10月上市，共推出兩款車型，其中后輪驅動煥新版售價25.99萬元，長續(xù)航全輪驅動煥新版售價29.59萬元，不過經(jīng)過今年1月價格調整后，它們售價分別為24.59萬元和28.59萬元，最高降價1.5萬元，不過相比歷史最低22.99萬元的起售價仍要高不少，以至于眾多意向用戶在持續(xù)觀望，期待Model 3再度降價。

圖為長續(xù)航全輪驅動版

　　除了期待Model 3降價之外，更有消費者期待新款Model 3 Performance高性能版的到來。根據(jù)此前消息，新款Model 3 Performance將于今年上半年上市，新車將采用雙電機四輪驅動，最大功率534馬力，0-100km/h加速時間約為3.3秒，續(xù)航里程或超過600公里。此外該車將配備專屬的的動力系統(tǒng)軟件，使車輛的強大動力能夠得到有效利用。

　　與此同時，新款Model 3 Performance的外觀也會與普通版車型形成差異，預計會加入更多空氣動力學設計，同時還將配備獨特的輪圈、高性能剎車卡鉗和高性能輪胎。另外，該車的內飾也將升級，預計配備更豪華的內飾材質、新的氛圍燈和隔音玻璃等。

　　點評：特斯拉Model 3是2023年最暢銷純電中型轎車，共銷售146,649輛，這一數(shù)字雖特斯拉Model Y的456,394輛相差甚遠，但已超過寶馬3系、奧迪A4L等傳統(tǒng)豪強，可見其在國內市場依然具有很強的競爭力。而隨著Performance版本的到來，將進一步固定其市場地位，為消費者帶來更好的選擇。（文：太平洋汽車 吳啟星）