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          每日車聞:小米汽車12月28日開發(fā)布會(huì) 新款雅閣混動(dòng)版即將亮相

          2023-12-25 23:20:06 作者:wuqixing

            【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊,歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)將于12月28日舉辦、新款雅閣油電混動(dòng)版將于2024年1月12日在日本亮相、李斌稱蔚來ET9預(yù)訂量高于預(yù)期、智己LS7限時(shí)推出7萬元購車權(quán)益、前長(zhǎng)城哈弗總經(jīng)理李曉銳加入小米汽車、奔馳L3級(jí)輔助駕駛新增藍(lán)色警示燈、長(zhǎng)安汽車與贛鋒鋰業(yè)簽署合作備忘錄。

           
          小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)將于12月28日舉辦
          雷軍:只發(fā)技術(shù),不發(fā)產(chǎn)品

             12月25日,小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在個(gè)人社交賬號(hào)發(fā)文稱:小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)將于12月28日舉辦,并表示這次只發(fā)技術(shù),不發(fā)產(chǎn)品。同時(shí)配了一張以汽車底盤為背景的預(yù)告圖,預(yù)告主題為“跨越”。

            自2021年3月30日,雷軍在公開演講中高調(diào)宣布造車后,小米汽車的動(dòng)態(tài)一直備受關(guān)注,每一次小米的發(fā)布會(huì)都會(huì)吸引大量目光,許多人都期待雷軍能透露更多關(guān)于小米汽車的消息。但顯然,在過去兩年多時(shí)間力,雷軍在公開場(chǎng)合沒有透露小米汽車一丁點(diǎn)信息,直到2023年下半年,小米汽車才逐漸出現(xiàn)在公眾視野,并在11月15日,小米汽車首款車型SU7在工信部進(jìn)行申報(bào),這才讓大家一睹小米汽車的陣容。

            而在申報(bào)信息曝光不久之后,小米汽車首款車型SU7的實(shí)拍圖又在網(wǎng)上瘋傳,引發(fā)大量關(guān)注和討論,不過后續(xù)了解,該圖片由媒體提前泄密,而小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)已經(jīng)鎖定泄密媒體,將根據(jù)簽署的《保密承諾函》進(jìn)行追責(zé),據(jù)悉索賠300萬人民幣。

            此事件之后,小米SU7的熱度蓋過國內(nèi)任何一款車型,有媒體發(fā)起“未來最關(guān)注的哪款新車”投票顯示,小米SU7的投票占比超過70%,與參與投票的還有理想MEGA、小鵬X9、極氪007等重磅車型。

            從官宣來看,這次技術(shù)發(fā)布會(huì)將展示小米汽車在技術(shù)方面的跨越和突破,包括智能駕駛、電動(dòng)汽車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)等方面的研究成果和創(chuàng)新實(shí)踐。這些技術(shù)是未來智能出行領(lǐng)域的重要發(fā)展方向,也是小米汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。而以汽車底盤作為背景圖,可見小米首款車型SU7在用料上會(huì)非常出色,這是小米一貫以來的風(fēng)格。

            此外,雷軍還在個(gè)人公眾號(hào)發(fā)文:稱今天是小米宣布造車的第1000天,并表示造車,百年賽道無捷徑。堅(jiān)持正向開發(fā),從底層核心技術(shù)開始,十倍投入,造一輛好車!

            這些技術(shù)背后,不僅僅是小米汽車全力研發(fā)的1000天,更是小米集團(tuán)持續(xù)開拓的13年。智能電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì),就是汽車工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合,而小米汽車將全面重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧,這將是汽車工業(yè)技術(shù)范疇的一次重大跨越。

            這次技術(shù)發(fā)布會(huì)將是小米創(chuàng)辦13年來,技術(shù)積累的集大成展示,時(shí)間比較長(zhǎng),希望大家提前做好準(zhǔn)備。

            點(diǎn)評(píng):無論是發(fā)布產(chǎn)品,還是講技術(shù),12月28日這場(chǎng)發(fā)布會(huì)注定載入史冊(cè),小米SU7能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出,這場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)結(jié)束后或許有一定的答案。

           
          新款本田雅閣混動(dòng)版將于明年1月12日亮相日本
          國內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)也會(huì)跟進(jìn)

            日前,從本田汽車官方獲悉,新款雅閣e:HEV(油電混合動(dòng)力版)將于2024年1月12日在日本亮相,將搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電式混動(dòng)系統(tǒng),不過具體參數(shù)尚不清楚。作為參考,新款本田皓影e:HEV所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,WLTC工況綜合油耗5.49L/100km。

            目前新款雅閣在國內(nèi)僅提供1.5T純?nèi)加桶婧?.0L插混版,前者售價(jià)區(qū)間為17.98-22.88萬元,終端市場(chǎng)優(yōu)惠4萬元,最新11月銷量14849輛;后者售價(jià)區(qū)間為22.58-25.88萬元,終端市場(chǎng)優(yōu)惠2萬元左右,11月銷量?jī)H676輛。

            點(diǎn)評(píng):從銷量來看,全新雅閣在市場(chǎng)上的號(hào)召力相較與上一代車型有所減弱,一方面或設(shè)計(jì)不符合國人審美,以及價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì);另一方面就是砍掉了非常受歡迎的混動(dòng)版車型,取而代之的是插混版車型,如今來看,這顯然是一個(gè)錯(cuò)誤的決策。期待雅閣混動(dòng)版車型早日上線,重回銷冠位置。

           
          李斌:蔚來ET9預(yù)訂量高于預(yù)期
          未來推出MPV售價(jià)或不超過40萬元

            日前,在NIO Day期間,蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌和蔚來總裁秦力洪接受媒體采訪時(shí)表示:蔚來ET9的預(yù)訂量目前高于官方預(yù)期,并透露未來推出的MPV車型售價(jià)或不高于40萬元。

            另外,針對(duì)蔚來ET9在設(shè)計(jì)上的爭(zhēng)議,李斌表示“行政旗艦首先不能是傳統(tǒng)的,但也不能是另類的、很怪的,應(yīng)該是得體的、從容的”。此外,蔚來希望在ET9上推動(dòng)設(shè)計(jì)基因的進(jìn)化迭代,希望設(shè)計(jì)不會(huì)很快過時(shí),能夠經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。

            蔚來ET9之所以備受關(guān)注,一方面是其價(jià)格不菲,預(yù)售價(jià)80萬元,并且2025年第一季度才交付;另一方面是搭載了蔚來最先進(jìn)的技術(shù),包括全域900V高壓架構(gòu)、自研5nm智駕芯片神璣、天行底盤系統(tǒng)(線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架)以及整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

            拋開售價(jià)和技術(shù),蔚來ET9在設(shè)計(jì)和尺寸上也有話題性,其雖定位大型豪華行政轎車,但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格介于轎車與SUV之間,采用轎跑SUV標(biāo)志性的大掀背設(shè)計(jì),且離地間隙達(dá)到了200mm,完全脫離我們對(duì)傳統(tǒng)行政轎車的印象。

            而在尺寸上,蔚來ET9的長(zhǎng)寬高分別為5325/2016/1620mm,軸距為3250mm,全系采用四座布局,并創(chuàng)新運(yùn)用“天空橋”和“⾏政島”設(shè)計(jì),以及配備創(chuàng)新型的照明系統(tǒng)、多變⾏政桌板、⾏政級(jí)酒柜、私⼈隨⾏保險(xiǎn)柜等,“冰箱彩電大沙發(fā)”在蔚來ET9前面似乎都弱爆了。

            點(diǎn)評(píng):從2023年的眼光來看,蔚來ET9技術(shù)含量非常足,它的產(chǎn)品力完全匹配得上80萬的預(yù)售價(jià),但如果把眼光放到2025年第一季度,或許就沒那么驚艷,畢竟目前新能源汽車技術(shù)迭代太快了,很多技術(shù)還沒普及就被淘汰了。

           
          智己LS7限時(shí)提供價(jià)值7萬元購車權(quán)益
          限時(shí)立減4萬元和3萬元免費(fèi)配置升級(jí)

            日前,從智己官方獲悉,智己推出高速高架NOA全國開通限量福利,即日起至2024年1月31日(含)下定LS7全系車型,提供價(jià)值7萬元的限量權(quán)益,包括4萬元現(xiàn)金立減和3萬元免費(fèi)配置升級(jí),限定車型2000臺(tái),享受該權(quán)益后,智己LS7限量權(quán)益價(jià)僅24.98萬元起。作為參考,目前智己LS7共在售7款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為28.98-45.98萬元。

            智己LS7是智己旗下第二款車型,定位中大型純電SUV,長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731mm,軸距為3060mm,提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,其中單電機(jī)車型最大功率250千瓦,峰值扭矩475牛·米,官方百公里加速時(shí)間為6.5秒,并提供容量為77千瓦時(shí)、90千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池組可選,CLTC工況純電續(xù)航510km、602km和660km

            四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率425千瓦,峰值扭矩725牛·米,官方百公里加速時(shí)間為4.5秒,提供容量為90千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池可選,CLTC工況純電續(xù)航550km和625km。

            點(diǎn)評(píng):自智己LS6上市之后,智己LS7的銷量一落千丈,甚至在市場(chǎng)上毫無存在感,最近三個(gè)月銷量加起來不到1500輛,還不如智己LS6一周的銷量,這或許就叫做犧牲小我,成就大我大意思。不過如今智己LS7降價(jià)4萬元之后,其性價(jià)比無疑更高。

           
          前長(zhǎng)城哈弗總經(jīng)理李曉銳加入小米汽車
          汽車營銷領(lǐng)域有20多年經(jīng)驗(yàn)

            日前,據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱,前長(zhǎng)城哈弗總經(jīng)理李曉銳已低調(diào)加入小米汽車,成為又一位從傳統(tǒng)車企加入小米的高管,不過具體職位尚不清楚。根據(jù)資料顯示,李曉銳深耕汽車營銷領(lǐng)域多年,有20多年汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。加入小米汽車前,任職長(zhǎng)城哈弗品牌總經(jīng)理一職。

            而到了今年 11 月,哈弗發(fā)布官方公告,任命趙永坡為哈弗品牌總經(jīng)理,全面負(fù)責(zé)哈弗品牌工作,這其中并未提到李曉銳的去向,在當(dāng)時(shí)引發(fā)討論。結(jié)果沒想到是加入小米汽車了。

            值得一提的是,根據(jù)此前爆料,加入小米汽車的還有原極狐汽車總裁于立國、原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘(入職7個(gè)月后回歸五菱)、歐拉沙龍總經(jīng)理文飛等。

            點(diǎn)評(píng):小米汽車將于12月28日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì),不過小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)文強(qiáng)調(diào),“這次只發(fā)技術(shù),不發(fā)產(chǎn)品”。屆時(shí),我們一起期待小米會(huì)拿出怎樣亮眼技術(shù)?

           
          奔馳L3級(jí)輔助駕駛新增藍(lán)色警示燈
          用于提示其他駕駛員

            日前,從梅賽德斯-奔馳官方獲悉,奔馳在美國獲批準(zhǔn)在車輛上增加藍(lán)色輔助燈光,當(dāng)車輛處于輔助駕駛模式(Drive Pilot)時(shí),這些燈光會(huì)提示路上的其他駕駛員。而據(jù)了解,奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)將從2024年初開始給內(nèi)華達(dá)州和加州的S級(jí)和EQS車型上提供該項(xiàng)功能。

            值得一提的是,在2022年5月17日,奔馳宣布德國市場(chǎng)銷售的奔馳S級(jí)奔馳EQS車型提供DRIVE PILOT系統(tǒng)(L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng))選裝,選裝費(fèi)用分別為5000歐元(約合人民幣3.93萬元)和7430歐元(約合人民幣5.84萬元)。相比特斯拉FSD自動(dòng)駕駛輔助要便宜一些(國內(nèi)選裝6.4萬元,且目前還不放開)。

            另外,奔馳官方表示,當(dāng)車輛行駛速度低于60km/h時(shí),DRIVE PILOT可允許駕駛員在符合條件的高速公路上,將方向盤交給系統(tǒng),從而解放雙手。駕駛者可以不必關(guān)注交通路況,而是將注意力集中在車內(nèi)辦公、瀏覽網(wǎng)頁、看視頻等活動(dòng)。

            而在國內(nèi)市場(chǎng),梅賽德斯-奔馳前不久獲批北京有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛,預(yù)計(jì)很多也能在國內(nèi)用上奔馳DRIVE PILOT駕駛系統(tǒng)。

            點(diǎn)評(píng):值得一提的是,目前搭載并使用L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的車輛,如果發(fā)生事故由駕駛員負(fù)責(zé);而搭載并使用L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致事故則由車廠負(fù)責(zé),這才是L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)提升最大的地方,給到消費(fèi)者足夠多的安全感。

           
          長(zhǎng)安汽車與贛鋒鋰業(yè)簽署合作備忘錄
          加快(半)固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地

            12月25日晚,從長(zhǎng)安汽車官方獲悉,長(zhǎng)安汽車與贛鋒鋰業(yè)已于12月22日在浙江寧波簽署了《合作備忘錄》,目的是為深入推進(jìn)“香格里拉”新能源發(fā)展計(jì)劃,完善產(chǎn)業(yè)布局,加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

            而根據(jù)備忘錄,長(zhǎng)安汽車及其關(guān)聯(lián)方與贛鋒鋰業(yè)有意建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,將按照“對(duì)等持股、高效運(yùn)營”的原則,加快推進(jìn)(半)固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,并基于下一代汽車動(dòng)力電池(半)固態(tài)電池研發(fā)合作,探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料,中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作,推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。

            2017年,長(zhǎng)安汽車發(fā)布“香格里拉”計(jì)劃,全面加快新能源轉(zhuǎn)型步伐,布局三大新能源智能化汽車品牌:高端情感智能品牌——阿維塔、年輕科技數(shù)字新能源品牌——深藍(lán)汽車、數(shù)智進(jìn)化新汽車——長(zhǎng)安啟源。并先后推出深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7、阿維塔11、阿維塔12、長(zhǎng)安啟源A07等多款深受用戶喜愛的新能源產(chǎn)品,動(dòng)力形式覆蓋純電、插電、增程、氫燃料,為消費(fèi)者提供了多樣化的出行選擇。

            根據(jù)規(guī)劃,長(zhǎng)安汽車未來將圍繞整車能耗、電池安全、補(bǔ)能效率等問題實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新,加速將文化、效率和軟件能力打造成為核心競(jìng)爭(zhēng)力,向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

            值得一提的是,在今年9月份,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布了半固態(tài)“新鋒”動(dòng)力電池,該電池采用柔性固體電解質(zhì)隔膜和超級(jí)半固態(tài)電芯,可實(shí)現(xiàn)3000+循環(huán)壽命,同時(shí)采用超級(jí)納米隔熱材料以及超級(jí)導(dǎo)熱界面,可實(shí)現(xiàn)10萬公里無衰減。

            長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮表示:“此次長(zhǎng)安汽車與贛鋒鋰業(yè)戰(zhàn)略合作備忘錄的簽署,是長(zhǎng)安汽車“香格里拉“計(jì)劃、長(zhǎng)安金鐘罩電池品牌規(guī)劃的持續(xù)推進(jìn)。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)資源,加快(半)固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地,為用戶提供更安全、更舒心的新能源產(chǎn)品體驗(yàn),同時(shí)探討推進(jìn)在電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深入合作,構(gòu)建穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系,提升產(chǎn)業(yè)鏈安全性和韌性,共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

            贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬表示:“贛鋒鋰業(yè)和長(zhǎng)安汽車的合作,是基于雙方公司戰(zhàn)略發(fā)展層面的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,互利共贏,意義深遠(yuǎn),我們將以固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)合作為契機(jī),充分發(fā)揮贛鋒鋰業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)促進(jìn)與長(zhǎng)安汽車在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作;希望雙方團(tuán)隊(duì)共同努力,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),共同打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的固態(tài)電池研發(fā)和制造產(chǎn)業(yè)化基地,促進(jìn)我國固態(tài)電池技術(shù)更快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,繼續(xù)保持國際領(lǐng)先。”(文:太平洋汽車 吳啟

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