【太平洋汽車 新車頻道】博世是微型電子傳感器科技的先鋒，所生產(chǎn)的傳感器也是當前最重要且最為廣泛應(yīng)用的傳感器之一。博世集團高管TanjaRückert在美國拉斯維加斯出席2023 CES時表示，自1995年開始制造MEMS傳感器開始算起，在剛剛過去的5年之間，博世所生產(chǎn)此類傳感器的總量，相當于在此之前生產(chǎn)的傳感器數(shù)量的總和。

　　博世總計已生產(chǎn)超過180億個MEMS傳感器，預(yù)估至2027年，全球MEMS傳感器年需求量將從目前的335億個增加到超過490億個。博世正擴大對工程建設(shè)的投資，計劃在2026年前投資30億歐元于半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，包含傳感器的開發(fā)和生產(chǎn)。

　　MEMS傳感器最早廣泛應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，可以控制安全氣囊及ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并可運用于多種駕駛輔助功能，提升駕駛過程中的安全、舒適、便捷以及效率。其中，傳感器對于自動駕駛尤其重要。傳感器可作為車輛的眼睛，有效地辨別和理解環(huán)境的情況。博世傳感器正在協(xié)助加速無人駕駛的發(fā)展，目前已為該領(lǐng)域提供毫米波雷達、激光雷達、高清攝像頭以及超音波傳感器等豐富的產(chǎn)品組合方案。

　　在2023 CES展會期間，博世展出了多款運用傳感器的創(chuàng)新交通安全科技，其中包含獲得CES主辦單位所頒發(fā)的最佳創(chuàng)新獎—RideCare交通解決方案。博世認為RideCare交通解決方案將在互聯(lián)自動駕駛時代，成為提升乘車人安全的關(guān)鍵。由車內(nèi)外高清攝像頭、無線SOS一鍵呼叫按鈕和云服務(wù)組成。若有交通事故或其他危險情況出現(xiàn)，駕駛員可通過RideCare隨時聯(lián)系博世的工作人員，工作人員將在必要時迅速請求支援。

　　此外，額外碰撞區(qū)域探測可進一步提升駕駛安全：在變換車道或穿越十字路口時，若因操作不當產(chǎn)生側(cè)面碰撞，該系統(tǒng)可有效地保護車內(nèi)人員。智能傳感器結(jié)合新的軟件算法，可快速、可靠、精確地探測側(cè)面碰撞所產(chǎn)生的撞擊角度，并可立即觸發(fā)安全氣囊，以降低事故的傷亡情況。博世集團北美區(qū)總裁MikeMansuetti在CES展中表示：“額外碰撞區(qū)域探測是博世如何利用軟件，讓硬件發(fā)揮最大效率的一個范例，也為交通運輸帶來顯著的附加效益。”

　　激光雷達傳感器是在路上進行安全可靠自動駕駛（SAE L4）的關(guān)鍵之一。結(jié)合雷達和視頻傳感器，激光雷達對于實現(xiàn)全面的360度冗余感知、探測和定位是不可或缺的。在2023年國際消費電子展期間，博世將展示其長距離激光雷達的性能。該傳感器是為大規(guī)模量產(chǎn)而設(shè)計的，具有出色的分辨率和較長的探測范圍，以滿足城市、郊區(qū)以及高速公路等不同應(yīng)用場景中自動駕駛的需求。

　　除此之外，博世還在大會上帶來了更智能、集成度更高的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0、能在同一個車載電腦中運行的信息娛樂與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能、支持汽車制造商進行以軟件為中心的功能開發(fā)、效率更高體積更小的的eAxle電橋系統(tǒng)和電力電子控制器以及能精確預(yù)估即將行駛里程而準確充電的博世智能“便攜充”服務(wù)。（文：太平洋汽車 柯凱汶）