該車(chē)定位為一款跨界車(chē)型，整體的設(shè)計(jì)與雪鐵龍凡爾賽C5 X較為相似，呈現(xiàn)出十分運(yùn)動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)。此外，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型有望2022廣州車(chē)展推出，計(jì)劃于2023年正式上市。

　　外觀方面，新車(chē)采用了Fastback車(chē)型的溜背式設(shè)計(jì)，帶來(lái)了非常性感的車(chē)身尾部。前臉則融入了標(biāo)致家族式的設(shè)計(jì)，搭配全新的LOGO以及車(chē)型標(biāo)識(shí)，具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有采用傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)，整體的造型更傾向于跨界風(fēng)格，同時(shí)擁有不錯(cuò)的通過(guò)性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4687/1859/1478mm，軸距為2787mm，與凡爾賽C5 X的軸距相接近。

　　車(chē)尾采用了家族式獅爪式的尾燈，加上相對(duì)比較厚重的下包圍，增添了不少野性。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)擁有大量的折線設(shè)計(jì)，搭配雙觸控屏幕的中控，下方空調(diào)控制區(qū)則保留了一些實(shí)體按鈕，日常使用會(huì)更加的便利。傳統(tǒng)的換擋桿變成了標(biāo)致最新樣式的小型撥桿，有利于車(chē)內(nèi)空間的使用。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)硬件方面，新車(chē)將提供6個(gè)攝像頭和9顆雷達(dá)傳感器，并提供帶啟停功能的自適應(yīng)巡航、夜視儀、盲點(diǎn)監(jiān)控、倒車(chē)預(yù)警等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩種不同功率的1.6T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為180馬力和225馬力，電機(jī)的最大功率81千瓦。同時(shí)還帶來(lái)了1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，可輸出最大功率131馬力，峰值扭矩230牛·米，三者均匹配8速自動(dòng)變速箱，未來(lái)還將推出純電版車(chē)型。

　　標(biāo)致408X采用了跨界SUV的設(shè)計(jì)理念，相比雪鐵龍凡爾賽C5 X對(duì)國(guó)內(nèi)需求的快速響應(yīng)，標(biāo)致的速度好像慢了半拍。如果在國(guó)內(nèi)能夠帶來(lái)足夠驚喜的價(jià)格，助力標(biāo)致再次崛起，也不算一件難事兒。

　　新車(chē)的外觀并沒(méi)有太大的變化，主要在內(nèi)飾以及動(dòng)力方面有所調(diào)整。新車(chē)內(nèi)飾采用標(biāo)致最新的I-Cocpit理念，大尺寸液晶屏尤為獨(dú)特。驅(qū)動(dòng)電機(jī)由100kW提升到115KW，能耗為12kWh/100km，續(xù)航里程提升了15%，達(dá)到400km（WLTP工況），并支持400V的充電設(shè)備完成快充。

　　在2022巴黎車(chē)展上，Jeep Avenger正式亮相。該車(chē)定位為純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)2023年在歐洲上市。

　　新車(chē)的前臉采用了Jeep家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，七孔式的進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，不過(guò)針對(duì)純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行了封閉式處理，和兩側(cè)熏黑的大燈組相連，視覺(jué)一體感比較強(qiáng)。

　　下包圍部分的造型比較粗獷，兩側(cè)配備有小尺寸的導(dǎo)流槽，中間部分采用了梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，很有視覺(jué)沖擊力；前唇部分加入了貫穿式的銀灰色鍍鉻條作為點(diǎn)綴，進(jìn)一步增加了力量感表現(xiàn)。

　　側(cè)面造型方面，雙色車(chē)身營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂造型，搭配鯊魚(yú)鰭帶來(lái)了比較時(shí)尚的視覺(jué)效果；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效增加了車(chē)身側(cè)面的層次感；輪眉和側(cè)裙部分的造型都比較粗壯，而且有著比較高的離地間隙，通過(guò)性表現(xiàn)應(yīng)該比較出色；輪轂采用的是五輻式花瓣造型，給人的感覺(jué)比較精致。

　　尾部造型方面，車(chē)頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組采用了熏黑處理，質(zhì)感營(yíng)造的比較到位。牌照框采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，位于尾門(mén)中央位置，下包圍部分配備有黑色飾板而且加入了銀灰色防擦板進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步突顯了力量感。

　　動(dòng)力方面，官方表示新車(chē)是基于PSA旗下的e-CMP平臺(tái)打造的，目標(biāo)電動(dòng)續(xù)航里程為400公里。

　　DS E-Tense Performance作為一款全新概念車(chē)，基于2016年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的E-Tense概念車(chē)打造而來(lái)，車(chē)頭采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，側(cè)面沒(méi)有特別大的改變。內(nèi)飾配備了全液晶儀表盤(pán)以及極具設(shè)計(jì)特色的方向盤(pán)，中控中央配備了懸浮式的多媒體顯示屏。

　　動(dòng)力采用了源自DS Formula E車(chē)隊(duì)技術(shù)的雙電四驅(qū)布局，前電機(jī)功率達(dá)250kW，后電機(jī)為350kW，總輸出功率達(dá)600kW，扭矩能達(dá)到8000N·m，零百加速時(shí)間約2.8秒。

　　新款DS 3車(chē)型正式首發(fā)亮相，海外起售價(jià)3.01萬(wàn)歐元（約合人民幣20.7萬(wàn)元）。新車(chē)采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵并搭配菱形網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，尾燈采用了倒置的三角形設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了全液晶儀表盤(pán)、大尺寸的HUD顯示器以及懸浮式的多媒體中控屏，動(dòng)力方面，汽油版車(chē)型將提供1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100馬力和130馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱。純電動(dòng)版車(chē)型電機(jī)最大功率為156馬力（115kW），續(xù)航里程提升到了402km。

　　新款DS 7針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，外觀采用多邊形的前進(jìn)氣格柵搭配菱形網(wǎng)格的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，尾部的亮點(diǎn)依然是尾燈。內(nèi)飾搭載了12英寸中控屏，信息娛樂(lè)系統(tǒng)包含了DS IRIS SYSTEM，該系統(tǒng)擁有全新的界面。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)將搭載汽油、柴油和插電式混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中插混版本將搭載全新的14.2kWh電池組。

　　雷諾Kangoo電動(dòng)版共有MPV版和廂式貨車(chē)兩種版本，并提供標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版。外觀方面，新車(chē)前臉有著雷諾家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面采用雙滑門(mén)的設(shè)計(jì)，廂式貨車(chē)版僅提供單排座椅。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將配備最大功率為123馬力、最大扭矩為245牛·米的電動(dòng)機(jī)，并搭配45kWh的電池組，WLTC續(xù)航里程285公里。

　　Alpine旗下A110 E-ternité概念車(chē)亮相，該車(chē)為了慶祝Alpine品牌成立60周年打造。外觀上，純電動(dòng)版的A110與燃油版車(chē)型并沒(méi)有太大的區(qū)別，延續(xù)了四顆獨(dú)立的前大燈組。車(chē)尾采用了熏黑式的“X”樣式光源，搭配大尺寸后擴(kuò)散器。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)采用了后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率242馬力，峰值扭矩300牛·米，零百時(shí)間小于4.5秒，最高時(shí)速為248km/h。據(jù)悉，該車(chē)電池容量為60kWh，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)420公里的水平。

　　隨著中國(guó)品牌不斷的出征海外，歐洲也是廣闊藍(lán)圖的起點(diǎn)，對(duì)于新能源車(chē)而言，更是必爭(zhēng)之地。在本屆巴黎車(chē)展上，自主品牌也展示出自身在設(shè)計(jì)、技術(shù)、研發(fā)方面的實(shí)力，提升品牌形象的同時(shí)，也做好了文化融合的準(zhǔn)備。而你最看好的是哪款車(chē)型，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)！

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