【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2021成都車展上，我們拍攝到了一組梅賽德斯-奔馳全新旗艦純電轎車-EQS。新車基于EVA電動(dòng)汽車架構(gòu)打造，定位于大型旗艦純電轎車，推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，最大功率將達(dá)到245-385kW，最大續(xù)航里程將達(dá)到770km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　外觀上，EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉雖然標(biāo)志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留，但其樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)尺寸被進(jìn)一步拉寬，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，內(nèi)部不再采用以往的鍍鉻飾條，而是全新的密封式格柵，并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶。

　　兩側(cè)頭燈組則與全新S級(jí)較為類似，都升級(jí)為了家族“倒三角形造型”樣式，不過(guò)燈組邊角與率先使用該設(shè)計(jì)的全新S級(jí)相比激進(jìn)不少。

　　側(cè)面，溜背式設(shè)計(jì)搭配行云流水般的腰線，讓EQS的身型比例恰當(dāng)好處，同時(shí)也兼顧了每輛奔馳應(yīng)有的“氣場(chǎng)”。同時(shí)，新車也采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，別出心裁的造型不僅更為優(yōu)雅，同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外，新車還采用了無(wú)框車門設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　輪轂部分，新車配備了EQ系列專屬的雙5幅低風(fēng)阻20英寸輪圈（可選擇19/21英寸），并采用銀/黑雙色混搭，配合外拋且豐滿的輪眉塑造出深邃的立體感。

　　來(lái)到尾部，EQS同樣遵循了最新的家族式設(shè)計(jì)，微微下壓式的尾部依然得以保留，并通過(guò)線條的集中收尾打造出一個(gè)煥然天成的一體式擾流板。而兩側(cè)的尾燈組不出意外的也采用了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平，并首次加入了貫穿式設(shè)計(jì)；而內(nèi)嵌燈組為螺旋式設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于傳統(tǒng)燈泡的螺旋燈絲，點(diǎn)亮后猶如一片璀璨的“星空”。

　　車身尺寸上，EQS的長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210m。

　　首先，整體設(shè)計(jì)與奔馳現(xiàn)有車型可以說(shuō)截然不同，一整塊曲面玻璃完美貫穿整個(gè)中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長(zhǎng)度為141cm，體驗(yàn)面積為2432.11平方厘米）；同時(shí)除了超大尺寸外，其將原本分開(kāi)布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂(lè)屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無(wú)縫地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計(jì)美學(xué)。

　　此外，新車還提供了與全新S級(jí)相同的內(nèi)飾樣式進(jìn)行選擇，垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。

　　回到車機(jī)系統(tǒng)上，EQS搭載了新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)，其中硬件上，中央屏幕和副駕駛娛樂(lè)屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，也就是說(shuō)當(dāng)屏幕關(guān)閉時(shí)，屏幕可呈現(xiàn)出絕對(duì)黑色，并與玻璃面板融為一體。

　　而首次增加的副駕娛樂(lè)屏，可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域，從而使得旅行更加愉快和有趣；此外，如果副駕沒(méi)有乘坐落座，副駕娛樂(lè)屏則會(huì)變?yōu)閿?shù)字裝飾部件，主要顯示待機(jī)動(dòng)畫(huà)、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。

　　動(dòng)力上，EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.2s和4.3s，最高時(shí)速全部限制為210km/h。

　　電池部分，EQS提供兩種電池選擇，電池容量分別為90kWh/107.8kWh。

　　其中電池材質(zhì)為NCM 811鋰離子電池，陰極活性材料由鎳、鈷、錳三種元素組成，比例為8：1：1；而外殼采用了金屬材質(zhì)，內(nèi)嵌則為常見(jiàn)的袋式電池布局，由10-12個(gè)電芯模塊組成，綜合電壓為400V。

　　此外，該電池還支持OTA在線更新電池管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更智能的電量管理。奔馳表示：我們將對(duì)EQS上所搭載的電池提供10年25萬(wàn)公里的保修期，全面保障用戶用車體驗(yàn)。

　　充電系統(tǒng)上，奔馳EQS（詢底價(jià)|查參配）支持22kW的三相車載充電和200kW直流快充，其中15分鐘即可補(bǔ)充續(xù)航300km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組（12組電池模塊構(gòu)成），最大可實(shí)現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）