【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新林肯飛行家Aviator于今日（7月8日）正式上市。這款產(chǎn)自杭州工廠的中大型豪華SUV，是林肯中國第二款本土化大作。飛行家全系提供5款車型配置，售價(jià)區(qū)間為50.98-75.98萬。

　　全新林肯飛行家Aviator的外觀造型與進(jìn)口版本保持一致，前臉采用了林肯最新的星輝漸變式的進(jìn)氣格柵，林肯LOGO被置于格柵中央，營造出穩(wěn)重而不失精致的觀感；而兩側(cè)全新的頭燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，微微上揚(yáng)的LED大燈組輪廓，靈感來自于飛機(jī)的機(jī)翼，它與穩(wěn)重的進(jìn)氣格柵造型相輔相成，勾勒出一幅不怒自威的前臉形象。

　　整車側(cè)面線條流暢，輔以懸浮式車頂和高腰線設(shè)計(jì)，營造出類似飛行器機(jī)翼的設(shè)計(jì)感；而尾部，貫穿式尾燈組使得新車在夜晚擁有極高的辨識(shí)度，同時(shí)搭配雙邊共四出的排氣布局，增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　新車的長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，隸屬于中大型SUV序列，競爭對(duì)手為奧迪Q7、奔馳GLE與寶馬X5。

　　新車提供六座及七座布局，并提供了共計(jì)三種不同的座椅布局可選。

　　車內(nèi)由實(shí)木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質(zhì)拼接，成功地塑造了豪華感十足的車廂氛圍。12.8英寸中控觸摸屏與諸多實(shí)體按鍵的配合，也取得了科技感與實(shí)用性平衡。國產(chǎn)車型還配備了針對(duì)中國市場的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。

 　　配置方面，新車配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、哈曼Revel®UltimaTM 3D沉浸式音響系統(tǒng)（頂配28揚(yáng)聲器）、30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)、Phone As A Key“智能手機(jī)鑰匙”功能、VisioBlade點(diǎn)噴式加熱前雨刮器、手機(jī)無線充電、具備DLP技術(shù)的HUD抬頭顯示功能。

　　新車配置的林肯Co-Pilot360™智能助駕系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶Stop&Go自動(dòng)跟車功能與TSR路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)、PCA防碰撞輔助系統(tǒng)帶行人監(jiān)測(cè)與AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)功能、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離警示、LKA車道保持輔助、DAS駕駛員疲勞警示、HSA坡道輔助起步、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、倒車影像、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Personal Safety System個(gè)人安全系統(tǒng)、8個(gè)安全氣囊等。

　　動(dòng)力方面，全新林肯飛行家Aviator全系標(biāo)配進(jìn)口3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS），最大扭矩553Nm。匹配10速手自一體變速箱。全新林肯飛行家Aviator全系標(biāo)配ESE主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)的調(diào)校，使加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音更線型更飽滿，與出眾動(dòng)力完美結(jié)合，帶來更加澎湃的駕駛感受。

　　全新10速自動(dòng)變速箱優(yōu)化了各級(jí)齒輪比間距，用于改善動(dòng)力傳遞流暢度。寬達(dá)7.4的齒比范圍，兼顧激進(jìn)與溫和的駕駛習(xí)慣，讓加速更平順，擋位切換更迅速，并支持跳躍降擋，輕松實(shí)現(xiàn)超車。10速自動(dòng)變速箱在98公里/小時(shí)的速度下即可升至 10 擋，讓3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況條件下都能以最優(yōu)轉(zhuǎn)速運(yùn)行。多項(xiàng)新技術(shù)的使用也改善了傳動(dòng)效率，讓全新林肯飛行家的燃油經(jīng)濟(jì)性提升3-4%。

　　得益于全新縱置后驅(qū)平臺(tái)，飛行家可實(shí)現(xiàn)50:50前后重心分配?？v置結(jié)構(gòu)帶來了更好的平衡性，車身姿態(tài)更穩(wěn)，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾幅度亦能減小。后驅(qū)平臺(tái)讓后驅(qū)動(dòng)輪獲得更大附著壓力，讓前輪專注于轉(zhuǎn)向，帶來更好的操控性和駕駛靈活性。

　　同時(shí)，飛行家配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員意圖和車輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)智能地將需求扭矩分配到前后輪，實(shí)現(xiàn)車輛四輪驅(qū)動(dòng)，提高車輛通過能力，而根據(jù)車輛狀態(tài)信息，四驅(qū)模式可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無縫切換至兩驅(qū)模式，并中斷前軸動(dòng)力傳遞，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，飛行家Aviator還配備了帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，搭載12個(gè)傳感器，持續(xù)監(jiān)測(cè)車身的運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速、剎車等狀態(tài)，以每秒500次讀取路面信息，并以最高每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器。飛行家的道路預(yù)判功能利用前置攝像頭監(jiān)測(cè)前方15米的路面，并能分辨出-2至20厘米高度的坑洼、減速帶等地表狀況，提前調(diào)整減震器并過濾不平路面，減少車輪跌落的距離與輪胎沖撞地面造成的沖擊感，提升行駛品質(zhì)感與舒適度。

　　飛行家行政版與總統(tǒng)版標(biāo)配了Air Glide空氣懸掛。這套懸掛系統(tǒng)將傳統(tǒng)螺旋彈簧替換成更為靈活精準(zhǔn)的空氣彈簧，并允許設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車輛性能。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)升至最高位置，以便更好地通過路障; 當(dāng)車速超過約112公里/時(shí)，飛行家會(huì)降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。

　　飛行家提供5種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)模式可實(shí)現(xiàn)輕松以及平穩(wěn)駕駛；節(jié)能模式實(shí)現(xiàn)高效駕駛，節(jié)能環(huán)保；運(yùn)動(dòng)模式反應(yīng)敏捷并且動(dòng)力充足；防滑模式適用于濕滑，結(jié)冰或松軟路面駕駛；復(fù)雜路況模式適用于雪地或者泥地駕駛。

　　飛行家進(jìn)入豪華中大型SUV市場之后，以進(jìn)口身份入華的德系競品將迎來最大的勁敵，而美系豪華車在技術(shù)水平相當(dāng)?shù)那疤嵯乱恢倍加兄詢r(jià)比上的巨大優(yōu)勢(shì)，這也是全系標(biāo)配70項(xiàng)豪華配置的飛行家所打的牌。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）