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          2020款A(yù)ion S上市 13.98萬起/新增460km續(xù)航車型
          

          

          
2020-07-02 15:46:34

作者：王曉莉



          

          

          

          

          

          

          

          


          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣汽新能源Aion S(埃安S)年度改款車型已正式上市，貼后售價區(qū)間為13.98-20.58萬元，新增NEDC續(xù)航達(dá)460km的魅580和炫580系列車型，且在續(xù)航、科技、服務(wù)三個方面做了進化，全系標(biāo)配可開啟式全景天窗，且三電享受終身質(zhì)保，并且營銷服務(wù)上也將會進一步升級。
          2020款埃安S
          車型續(xù)航（km）補貼后售價（萬元）
          魅 Max 630 51020.58
          魅 Max 630安全智慧駕版51018.28
          魅 Evo 63051017.28
          魅 63051015.98
          魅 58046014.68
          炫 63051015.38 
          炫58046013.98
           　注：數(shù)據(jù)來源 制表：  太平洋汽車網(wǎng)  
           
          有哪“三大進化”？
          　　“三大進化”包括續(xù)航、科技、服務(wù)三方面，首先在續(xù)航方面，2020款埃安S在取消魅Max 530及魅Evo 530兩款車型的基礎(chǔ)上，推出全新NEDC續(xù)航達(dá)460km的魅580和炫580系列車型，實現(xiàn)續(xù)航進化，且快充充滿80%只需30分鐘。
          　　在科技進化方面，Aion S(埃安S)全系標(biāo)配了PM2.5濾芯、遠(yuǎn)程一鍵殺毒、可開啟式全景天窗、倒車影像以及6揚聲器。同時，2020款埃安S還提供了三電終身質(zhì)保服務(wù)（非營運首任車主，每年少于3萬公里），服務(wù)進化使廣汽新能源成為業(yè)內(nèi)唯一所有產(chǎn)品均提供三電終身質(zhì)保的車企。
           
          顏值如何？
          　　廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型，該車定位一款純電動緊湊型車，不得不承認(rèn)它擁有一個不錯的顏值。而作為年度改款車型，新車的整車設(shè)計依舊保持了現(xiàn)代與未來感，由于沒有了前格柵車頭，讓其看起來變得格外的整潔，貫穿式的飾條和下進氣口有利于拉伸前臉的橫向視覺體驗。
          　　新車長寬高依舊為4768mm/1880mm/1530mm，軸距2759mm。與吉利幾何A同屬于緊湊級別，不過在軸距表現(xiàn)上Aion S要更大一些。此外值得注意的是，后排地板依舊可以做到平整化的布局，同時頭部空間也沒有受到影響，在后排座椅放倒后整體空間可以得到不錯的擴充容積。
          　　簡約的風(fēng)格在2020款A(yù)ion S內(nèi)飾上也有所體現(xiàn)，沿襲現(xiàn)款車型的設(shè)計理念，在部分配置上做了優(yōu)化與提升，且多媒體系統(tǒng)將同樣是看點。
          　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載永磁同步電機，低功率版本最大功率為135kW，最大扭矩300N.m，高功率版本最大功率150kW，最大扭矩300N.m，續(xù)航方面其NEDC綜合續(xù)航里程分別為410km和510km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）
           
          編輯推薦閱讀：
           埃安S新增車型上市 補貼后售價18.28萬
           
          

          


          


          

          



          

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            刮目相看 測試廣汽新能源Aion S 魅Max 630
            

            時至今日，市場上純電動車型的選擇并不少，不過如果加上“基于純電平臺打造”這個條件，選擇一下就少了很多，尤其是在15-20萬家用轎車這個區(qū)間就更少了，廣汽新能源Aion S是為數(shù)不多的一個選擇。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型，Aion S與以往的“油改電”純電動車有什么不同？尤其在動力性能、續(xù)航能力方面會有怎樣的表現(xiàn)？接下來一探究竟。
            

            

            




            一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實測
            

            提到電動車，我曾向不少網(wǎng)約車司機了解過用車情況。續(xù)航里程虛標(biāo)、電池容量衰減嚴(yán)重是他們頻頻提到的點，好在廣州的快充樁數(shù)量可觀，一頓飯時間足夠補充電量，才不至于不影響運營。但對于一般用戶來說，充電次數(shù)頻繁可不是好體驗，所以在拿到這臺廣汽新能源Aion S之時，第一想法就是測測續(xù)航，順便體驗下廣州的充電服務(wù)。
            

            

            




            好開又好玩 場地體驗廣汽新能源Aion S
            

            廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型，高配車能NEDC續(xù)航里程達(dá)到510公里，讓該車在上市前就已經(jīng)非常矚目，收到超過五萬臺的訂單。上市一個月，該車已完成交付超過一千輛。如此好成績，除了有不錯的顏值，自然也有其拿得出手的實力。今天就讓我們一起到場地體驗一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。
            

            

            




            續(xù)航比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安
            

            新能源汽車對標(biāo)特斯拉似乎已經(jīng)不是什么新鮮事了，對比電子配置的、續(xù)航里程的，但面對這么一款幾十萬的豪華車能夠以低廉的價格……
            

            

            




            讓行駛更順心 場地體驗Aion S駕駛輔助系統(tǒng)
            

            要說到新能源汽車，那就有必要來看看這么一個現(xiàn)象級的車型了，上市短短2個月就已經(jīng)突破了5萬臺的訂單量，它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了，而它熱度那么高并不是空穴來風(fēng)，還是有很強的內(nèi)核來支撐它的，而我們今天體驗的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來了哪些新科技。
            

            

            




            Aion S續(xù)航實測：一場跑了21小時的馬拉松
            

            持續(xù)21個小時的測試，Aion S的續(xù)航究竟能有多強？
            

            

            




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