【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月21日，馬自達(dá)官方宣布，馬自達(dá)首款電動(dòng)汽車MX-30在日本廣島的Ujina第一工廠開始下線生產(chǎn)。據(jù)悉，新車定位于跨界SUV，專為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)，德國起售價(jià)33990歐元（折合人民幣26.46萬元），將于今年秋季開始正式銷售；而動(dòng)力上配備了e-Skyactiv前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，電池組容量35.5kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程僅有209km。

　　外觀上，馬自達(dá)MX-30的造型有著顯著的家族式特征，應(yīng)用馬自達(dá)最新的Kodo“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，較普通車型，其受RX-8的啟發(fā)采用了采用了無B柱的“自由式”后門設(shè)計(jì)。由于是純電動(dòng)，其中網(wǎng)面積比馬自達(dá)其他燃油車型縮小了不少。

　　而尺寸上，新車與馬自達(dá)CX-30相似，都基于Skyactiv-Vehicle架構(gòu)。官方表示：“電動(dòng)汽車可提供“獨(dú)特的安靜，無縫駕駛體驗(yàn)，而這一些一部分都要?dú)w功于全面的i-Activsense安全系統(tǒng)。”

　　馬自達(dá)公司董事兼該公司歐洲研發(fā)中心副總經(jīng)理克里斯蒂安·舒爾茨在接受媒體采訪時(shí)表示：“其實(shí)目前該車在動(dòng)力電池容量方面的標(biāo)定，更多的是考慮到使其生命周期中，二氧化碳的‘排放’總量更低而決定的。其中二氧化碳‘排放量’是由電能消耗轉(zhuǎn)換而來的，而且還要加上電池組生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的相關(guān)污染和排放。即使您在行駛160000km后必須更換電池，那么該車的二氧化碳‘排放’總量，仍將與馬自達(dá)家族中的‘減排能手’柴油版馬自達(dá)3相媲美。”

　　而內(nèi)飾部分，得益于浮動(dòng)式中控臺(tái)，馬自達(dá)首款7英寸觸摸屏空調(diào)面板以及環(huán)保材料的使用，內(nèi)飾也脫穎而出。這些包括軟木和門飾面料，這些面料采用了回收塑料瓶中的纖維。

　　動(dòng)力上，該車配備e-Skyactiv前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，其電動(dòng)機(jī)搭載最大功率為107kW(143PS)，峰值扭矩為265N.m，屬于正常水平。但其電池組容量僅有35.5kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程僅為209km。

　　馬自達(dá)表示，這款車足以滿足每天平均行駛50km的歐洲客戶需求，而使用直流快速充電，可以在大約40分鐘內(nèi)將電池充電至80％。此外，如果需要更長續(xù)航里程的用戶可以再等等，因?yàn)槊髂晡覀冞€將推出帶有轉(zhuǎn)子引擎的增程式版本。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）